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根据【关键词:
加工工艺,航空发动机,机匣,燃烧室
】搜索到相关结果
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关键词
数字孪生在
航空发动机燃烧室
设计阶段的应用与展望
作者:
任祝寅
周华
张健
张琪
来源:
航空制造技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
计算流体力学
数字孪生
航空发动机
高保真数值模拟
燃烧室
描述:
随着
航空发动机
性能指标和系统复杂度的不断提升,数字孪生技术正在成为支撑
航空发动机
全生命周期管理的重要手段。
燃烧室
是发动机的心脏,其研制过程具有难度大、周期长、花费高等特点。基于数字孪生的设计技术能够
高空来流条件下
航空发动机
双旋流
燃烧室
点火特性数值模拟
作者:
周瑜
黄渊
陈伟强
赵国柱
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
极端条件
燃烧室
点火
数值模拟
描述:
为深入了解真实
航空发动机燃烧室
极端条件下点火性能,在自有CFD平台上对不同高空来流条件下典型
航空发动机
双旋流
燃烧室
点火过程进行了数值模拟。为保证模拟精度,对模型包括全部气膜冷却小孔在内的所有精细结构
面向包容性的
航空发动机机匣
研究综述
作者:
谭毅
杨书仪
左建华
郭小军
孙要兵
来源:
航空工程进展
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
结构损伤
航空发动机
机匣
包容性分析
冲击载荷
描述:
机匣
作为
航空发动机
的关键部件,其包容性能是保障飞行安全的必要条件。针对
机匣
包容性问题,首先,简要介绍涉及包容性的
机匣
类别和结构形式;其次,从理论研究、仿真分析及试验测试等方面概述
机匣
的冲击响应
面向包容性的
航空发动机机匣
研究综述
作者:
谭毅
杨书仪
左建华
郭小军
孙要兵
来源:
航空工程进展
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
结构损伤
航空发动机
机匣
包容性分析
冲击载荷
描述:
机匣
作为
航空发动机
的关键部件,其包容性能是保障飞行安全的必要条件。针对
机匣
包容性问题,首先,简要介绍涉及包容性的
机匣
类别和结构形式;其次,从理论研究、仿真分析及试验测试等方面概述
机匣
的冲击响应
航空发动机
叶片/
机匣
碰摩超瞬态行为建模方法
作者:
董宇
刘梅军
杨冠军
来源:
中国材料进展
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
机匣
碰摩
超瞬态行为
叶片
描述:
为了分析
航空发动机
叶片/
机匣
碰摩过程中的超瞬态摩擦热效应,基于有限元方法建立了叶片/
机匣
碰摩模型,研究了单次碰摩条件下界面的微区超瞬态摩擦热效应,并对模拟过程中空间尺寸与时间步长对模拟结果的影响进行
航空发动机
叶片/
机匣
碰摩超瞬态行为建模方法
作者:
董宇
刘梅军
杨冠军
来源:
中国材料进展
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
机匣
碰摩
超瞬态行为
叶片
描述:
为了分析
航空发动机
叶片/
机匣
碰摩过程中的超瞬态摩擦热效应,基于有限元方法建立了叶片/
机匣
碰摩模型,研究了单次碰摩条件下界面的微区超瞬态摩擦热效应,并对模拟过程中空间尺寸与时间步长对模拟结果的影响进行
RP-3航空煤油单组分替代燃料简化机理验证
作者:
皮骏
王义为
来源:
科技风
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
正癸烷
化学反应机理
燃烧室
3航空煤油
RP
描述:
包含38个物种、34步反应的简化机理。通过对比三种机理的燃烧模拟计算结果和实验结果发现,简化机理、骨架机理和详细机理的计算结果吻合较好,简化机理能在较宽参数范围内描述正癸烷的燃烧特性,有效地降低了
航空发动机燃烧室
内湍流燃烧数值模拟的计算成本。
RP-3航空煤油单组分替代燃料简化机理验证
作者:
皮骏
王义为
来源:
科技风
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
正癸烷
化学反应机理
燃烧室
3航空煤油
RP
描述:
包含38个物种、34步反应的简化机理。通过对比三种机理的燃烧模拟计算结果和实验结果发现,简化机理、骨架机理和详细机理的计算结果吻合较好,简化机理能在较宽参数范围内描述正癸烷的燃烧特性,有效地降低了
航空发动机燃烧室
内湍流燃烧数值模拟的计算成本。
航空发动机
叶片/
机匣
碰摩热致变形与应力研究
作者:
刘梅军
董宇
杨冠军
来源:
中国材料进展
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
机匣
热致变形
热致应力
碰摩
叶片
描述:
为分析
航空发动机
叶片/
机匣
碰摩热致变形与应力,基于有限元方法建立了叶片/
机匣
碰摩模型,研究多次碰摩下叶片/
机匣
的应力、形变、温度特征,并对碰摩热致变形的主导因素进行探究分析。研究发现,叶尖与
机匣
航空发动机
叶片/
机匣
碰摩热致变形与应力研究
作者:
刘梅军
董宇
杨冠军
来源:
中国材料进展
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
机匣
热致变形
热致应力
碰摩
叶片
描述:
为分析
航空发动机
叶片/
机匣
碰摩热致变形与应力,基于有限元方法建立了叶片/
机匣
碰摩模型,研究多次碰摩下叶片/
机匣
的应力、形变、温度特征,并对碰摩热致变形的主导因素进行探究分析。研究发现,叶尖与
机匣
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