激光沉积修复某型飞机垂尾梁研究

作者： 杨光   刘欢欢   周佳平   钦兰云   王维   任宇航   来源： 红外与激光工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光沉积修复   力学性能   垂尾梁   显微组织   显微硬度  

描述： 针对某型飞机垂尾梁误加工损伤进行了激光沉积修复研究,根据其服役时受力特点设计了力学性能试样,对不同沉积修复试样及同批锻件基材进行室温静载拉伸对比实验,同时对修复试样显微组织、硬度进行分析及测试

碳纤维织物增强聚醚醚酮基（CFF/PEEK）航空复合材料的制备及其界面改性

作者： 张照   来源： 东华大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能   热压成型   磺化聚醚醚酮   碳纤维织物   聚醚醚酮  

描述： )由于具有优异的力学性能、耐化学腐蚀、抗疲劳及热稳定性,是一种有潜力的先进热塑性复合材料基体。但是,PEEK的熔融粘度大,对丝束密集的CFF浸渍比较困难,纤维与基体的相互作用较弱,仍是碳纤维织物增强

全球首架石墨烯增强飞机首飞成功

作者： 暂无 来源： 高科技纤维与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 次飞   力学性能   热固性复合材料   减阻   石墨烯   航空航天   聚丙烯复合材料   航展   曼彻斯特大学   热塑性复合材料  

描述： 第一架采用了石墨烯增强机翼的模型飞机Prospero在刚举行的2016年欧洲复合材料展览会(Composites Europe)上展出。在此前举行的英国范堡罗(Farnborough)国际航展上

中国航发北京航空材料研究院3D打印研究与工程技术中心

作者： 暂无 来源： 材料工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析   力学性能   应用技术   高温合金   陶瓷基复合材料   工程技术中心   集成研究   国航   物理冶金   无损检测  

描述： 中国航发北京航空材料研究院3D打印研究与工程技术中心成立于2013年,旨在推动3D打印技术在航空、航天、生物医学等领域的快速应用,是先进航空材料3D打印技术研究的专业化机构。中心由高温合金、铝合金

全球首架石墨烯增强飞机首飞成功

作者： 暂无 来源： 高科技纤维与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 次飞   力学性能   热固性复合材料   减阻   石墨烯   航空航天   聚丙烯复合材料   航展   曼彻斯特大学   热塑性复合材料  

描述： 第一架采用了石墨烯增强机翼的模型飞机Prospero在刚举行的2016年欧洲复合材料展览会(Composites Europe)上展出。在此前举行的英国范堡罗(Farnborough)国际航展上

中国航发北京航空材料研究院3D打印研究与工程技术中心

作者： 暂无 来源： 材料工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析   力学性能   应用技术   高温合金   陶瓷基复合材料   工程技术中心   集成研究   国航   物理冶金   无损检测  

描述： 中国航发北京航空材料研究院3D打印研究与工程技术中心

飞机用复合材料通过认证

作者： 尚波   来源： 玻璃钢 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   座椅设计   副总裁   飞机座椅   碳纤维增强   最终产品   提供商   商业航空   飞机维护   飞机制造商  

描述： 当前针对重量的座椅设计,同时仍保持其力学性能。Te Xtreme使用计算、模拟和制造支持来帮助Haeco公司减少飞机座椅重量近20%。

民用飞机高压导管的动力学分析

作者： 沈祥   任重远   简夕忠   来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动激励   球形接头   力学性能   支承结构   动力学分析   民用飞机   动力学设计   模态分析   设计方案   管理系统  

描述： 基于对某型民用飞机两种不同设计方案的高压导管的动力学分析,总结出了高压导管的动力学设计方法。首先运用Patran 2010建立了两种不同方案的高压导管有限元模型,通过模态分析对比分析了两种设计方案

航空航天铝—钪合金新进展

作者： 王祝堂   来源： 中国有色金属报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 屈服强度   力学性能   细化效果   可焊性   航空航天   晶粒细化   钪合金   电解生产   细化作用   连续铸挤  

描述： 在展览会上，俄罗斯联合铝业公司（Rusal）与爱励铝业公司（Aleris）都展出了航空航天器用铝-钪合金，如果我们把2xxx系Al-Cu-Mg合金与7xxx系Al-Zn-Mg-Cu合金作为第一代航空航天器合金，那么铝-锂系合金就是第二代，铝-钪合金就是当前与未来的第三代了。早在上世纪50年代科学家

全文：在展览会上，俄罗斯联合铝业公司（Rusal）与爱励铝业公司（Aleris）都展出了航空航天器用铝-钪合金，如果我们把2xxx系Al-Cu-Mg合金与7xxx系Al-Zn-Mg-Cu合金作为第一代航空航天器合金，那么铝-锂系合金就是第二代，铝-钪合金就是当前与未来的第三代了。早在上世纪50年代科学家

飞机用复合材料通过认证

作者： 尚波   来源： 玻璃钢 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   座椅设计   副总裁   飞机座椅   碳纤维增强   最终产品   提供商   商业航空   飞机维护   飞机制造商  

描述： 当前针对重量的座椅设计,同时仍保持其力学性能。Te Xtreme使用计算、模拟和制造支持来帮助Haeco公司减少飞机座椅重量近20%。