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根据【关键词:
分布式电推进,涡格法,动力布局,气动特性,螺旋桨滑流,激励盘理论
】搜索到相关结果
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关键词
螺旋桨飞机俯仰力矩特性改进方法
作者:
陈波
缪涛
马率
耿建中
江雄
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
平尾
下洗
俯仰力矩特性
动态重叠网格
螺旋桨滑流
描述:
螺旋桨滑流
对飞机各部件的气动干扰造成飞机的俯仰力矩特性恶化,危害飞行安全。开展
螺旋桨滑流
对螺旋桨飞机俯仰力矩特性的影响机理研究和
螺旋桨滑流
作用下螺旋桨飞机俯仰力矩特性改进方法研究十分重要。采用动态
涡桨飞机
螺旋桨滑流
气动干扰效应及流动机理
作者:
赵帅
段卓毅
李杰
钱瑞战
许瑞飞
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
涡桨飞机
非定常数值模拟
螺旋桨滑流
流动机理
动态面搭接网格
描述:
螺旋桨滑流
对飞机各气动部件的干扰是涡桨飞机气动设计中面临的难点之一。以某双发涡桨支线客机为对象,采用数值模拟手段分析了滑流对机翼、平尾、垂尾的影响及其流动机理。计算采用基于动态面搭接网格技术的非定常
螺旋桨飞机俯仰力矩特性改进方法
作者:
陈波
缪涛
马率
耿建中
江雄
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
平尾
下洗
俯仰力矩特性
动态重叠网格
螺旋桨滑流
描述:
螺旋桨滑流
对飞机各部件的气动干扰造成飞机的俯仰力矩特性恶化,危害飞行安全。开展
螺旋桨滑流
对螺旋桨飞机俯仰力矩特性的影响机理研究和
螺旋桨滑流
作用下螺旋桨飞机俯仰力矩特性改进方法研究十分重要。采用动态
涡桨飞机
螺旋桨滑流
气动干扰效应及流动机理
作者:
赵帅
段卓毅
李杰
钱瑞战
许瑞飞
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
涡桨飞机
非定常数值模拟
螺旋桨滑流
流动机理
动态面搭接网格
描述:
螺旋桨滑流
对飞机各气动部件的干扰是涡桨飞机气动设计中面临的难点之一。以某双发涡桨支线客机为对象,采用数值模拟手段分析了滑流对机翼、平尾、垂尾的影响及其流动机理。计算采用基于动态面搭接网格技术的非定常
基于气动载荷分布的螺旋桨诱导流场重构设计
作者:
王科雷
周洲
祝小平
郭佳豪
范中允
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
分布式电推进
动量源
流场重构
气动载荷分布
优化设计
螺旋桨
描述:
基于
分布式电推进
飞行器创新性发展理念,以
螺旋桨滑流
耦合下机翼气动效率最优为目标开展螺旋桨诱导流场重构设计研究。首先,通过构建基于动量源方法的准定常数值模拟技术,建立了螺旋桨桨盘载荷分布与诱导
分布式电推进
飞机设计技术综述
作者:
黄俊
来源:
航空学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
分布式电推进
尺度独立性
环境要求
按需航空
飞机设计
电动飞机
描述:
分布式电推进
系统利用电力驱动多个推进器作为飞机的动力装置,在提升飞机气动效率、载运能力、环保性和鲁棒性等方面蕴藏着可供人们挖掘和利用的巨大潜能,被广泛认为是一种航空领域的颠覆性技术。本文在对电动飞机
基于气动载荷分布的螺旋桨诱导流场重构设计
作者:
王科雷
周洲
祝小平
郭佳豪
范中允
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
分布式电推进
动量源
流场重构
气动载荷分布
优化设计
螺旋桨
描述:
基于
分布式电推进
飞行器创新性发展理念,以
螺旋桨滑流
耦合下机翼气动效率最优为目标开展螺旋桨诱导流场重构设计研究。首先,通过构建基于动量源方法的准定常数值模拟技术,建立了螺旋桨桨盘载荷分布与诱导
分布式电推进
飞机设计技术综述
作者:
黄俊
来源:
航空学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
分布式电推进
尺度独立性
环境要求
按需航空
飞机设计
电动飞机
描述:
分布式电推进
系统利用电力驱动多个推进器作为飞机的动力装置,在提升飞机气动效率、载运能力、环保性和鲁棒性等方面蕴藏着可供人们挖掘和利用的巨大潜能,被广泛认为是一种航空领域的颠覆性技术。本文在对电动飞机
大型水陆两栖飞机侧风起降的滑流影响分析
作者:
钟敏
华俊
郑遂
白俊强
孙卫平
黄领才
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
计算流体力学
雷诺数效应
偏航稳定性
风洞试验
螺旋桨滑流
水陆两栖飞机
非定常流动
描述:
大型水陆两栖飞机AG600的动力装置为安装在机翼上的4台同向旋转涡轮螺旋桨发动机,针对
1
:
1
5缩比模型带动力风洞试验显示的
螺旋桨滑流
对侧风起降状态的偏航力矩不稳定影响,对全机带动力风洞试验模型进行了
大型水陆两栖飞机侧风起降的滑流影响分析
作者:
钟敏
华俊
郑遂
白俊强
孙卫平
黄领才
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
计算流体力学
雷诺数效应
偏航稳定性
风洞试验
螺旋桨滑流
水陆两栖飞机
非定常流动
描述:
大型水陆两栖飞机AG600的动力装置为安装在机翼上的4台同向旋转涡轮螺旋桨发动机,针对
1
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1
5缩比模型带动力风洞试验显示的
螺旋桨滑流
对侧风起降状态的偏航力矩不稳定影响,对全机带动力风洞试验模型进行了
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