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- 我国民用航空业财务风险的评价与控制
- 作者： 谢立新 来源： 江苏大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 债务风险 民用航空运输业 汇率风险 期权 套期保值 燃油价格风险
- 描述： 随着我国国民经济的发展和改革开放的深入，我国民用航空运输业成为交通运输业增长速度最快的子行业。在中国民航业通过租赁方式实现高速发展的同时也造成了资产结构不合理、资产负债率过高等不利方面。尽管航空运输业高速增长，但由于高成本、高负债和政府管制的原因，航空运输企业效益并未同步受惠，相反呈现出较大波动。自2002年以来，行业效益不断滑坡，而到了2006年上半年达到全行业亏损的境地。航空企业亏损的原因是多方面的，如航空企业收入单一、直接成本比重大、负债率高以及其经营成本受汇率及燃油价格变化影响比较大等原因，但是没有进行财务风险评价及采取规避风险的措施是其中的一个重要原因。如何有效地对航空公司进行财务风险评价以及对相应的风险进行管理和控制是本文研究目的之所在。 本文从财务风险的基础理论出发，首先详细介绍了风险的概念、特征、分类度量指标，重点对航空公司所面对的，对产业发展影响比较大的三大财务风险进行了系统的概括和阐述。其次是用因子分析法对四大航空公司的财务风险作了一个计量评价，并以海南航空公司作为代表分析其得分比其它三家低的原因，提出了航空企业财务风险的管理能力是影响企业生存与发展及核心竞争力的关键要素之一。最后针对以上所分析的风险介绍了债务风险、汇率风险以及航油价格风险的规避方法，提出了航油套期保值方法是规避航油价格风险的最有效的方法之一，它能有效减缓因国际市场原油的价格波动所带来的企业利润的波动。以上建议为我国航空业的管理人员提供一些有益帮助。
- 中国三大航空公司经营效益及影响因素分析
- 作者： 马伟涛 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 燃油价格 资本结构 战略联盟 经营效益 套期保值 人民币汇率
- 描述： 民航业作为我国国民经济基础性产业,改革开放以来,一直保持着较快的增长速度。伴随航权的逐步开放，国外先进航空公司纷纷抢滩中国，民航市场竞争加剧，为迎接变革，中国民航管理部门也加快了自身的体制改革，2002年正式完成了“国航、南航及东航”三大航空集团公司的组建，本文作者通过对中国三大航空公司经营效益及影响因素分析，找出三者之间的经营效益差距，分析差距产生的原因，从而在经营战略，运作模式，管理水平等深层次因素上展开进一步研究。三大航空公司重组后都致力于网络布局和战略枢纽的组建，不断提升运营水平，但要成为具有世界竞争力的航空公司，完全依靠传统航空公司的运营模式是远远不够的，“生产运营”和“资本运营”这两台飞机引擎才是现代航空公司发展的助推器，本文使用SWOT分析法对三大航空公司发展前景进行分析,通过杜邦分析法、趋势分析法和比率分析法对比三大航空公司生产数据和财务数据发现资本运营水平的高低在一定程度上成为现代航空公司能否盈利的关键因素，之后本文选取了与之相关的航油成本管理与控制、人民币升值和战略合作者引进三方面内容展开论述，提出相应对策进而得出最终结论：三大航空公司在发展道路的选择上，应坚持“以生产经营为主、资本运营为辅”。