低成本航空公司运力占比已达到全球总运力的三分之一

作者： 陈昕   来源： 空运商务 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 低成本航空公司   LCC  

描述： 根据OAG的数据，低成本航空公司（LCC）的运力目前占据全球航空总运力的1/3。截至2023年3月，低成本航空公司在全球计划航班运力中的占比为32%，相比2019年同期增长了3个百分点，相比2015

春秋航空商业模式演化机理——基于未捕获价值视角

作者： 高华   孟惠淇   阴春晴   来源： 财会通讯 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 商业模式创新   未捕获价值   低成本航空公司   春秋航空  

描述： 低成本航空公司在快速发展的同时仍然存在用户发掘不足的现实问题，理论根源在于行业内多数低成本航空公司尚未构建出有效的商业模式，还存在可以捕获但尚未捕获的潜在价值。文章在文献回顾的基础上，从未捕获价值

价值链视角下阎良航空产业基地军民融合高质量发展的对策研究

作者： 李淑惠   成智   来源： 中国军转民 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空基地   价值链   高质量发展   军民融合  

描述： 军民融合高质量发展就是要从多领域、全要素入手，通过对军民要素的优化配置来获取高效益。西安阎良国家航空高技术产业基地是推进军民融合深度发展的“试验田”，从价值链的视角出发，基于基本活动与辅助活动两大

代码共享机理对航空公司经济效益的影响研究

作者： 刘泽艳   来源： 河北企业 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 代码共享   定价   收益   航空公司  

描述： 当前代码共享是航空公司之间一种较为普遍的合作方式。对于航空公司来说，代码共享的航班不仅可以降低运营成本，还可以提高客座率，扩大航线网络；对于乘客来说，代码共享航班提供更方便的行李或中转服务。特别是在

航空公司财务管理信息系统的创建探析

作者： 屠顺理   来源： 中国集体经济 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 财务管理系统   设计应用   航空公司  

描述： 航空公司财务管理信息系统创建对于航空公司财务管理工作效率提升有非常关键的作用，也能够提升航空公司财务管理信息安全。在信息化技术背景下，航空公司建设财务管理信息系统是现代化技术背景以及财务管理

“双碳”目标下ETS与航空公司绿色全要素生产率

作者： 田利军   李一博   黎杰   来源： 气候变化研究进展 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 双重差分模型(DID)   绿色全要素生产率(GTFP)   航空公司   碳排放权交易机制(ETS)  

描述： 碳排放权交易机制（ETS）已经成为减少温室气体排放的重要市场手段和实现“双碳”目标的有效政策工具。以航空公司为研究对象，以2013—2022年为时间窗口，运用双重差分模型（DID）检验我国试点ETS

航空公司网络结构特征研究

作者： 术永昊   郭进利   覃世媛   来源： 软件导刊 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 中心性指标   无标度特征   超网络   航空公司  

描述： 研究选取我国248座民用运输机场以及与其具有合作关系的228家航空公司作为数据集，运用超网络模型构建方法，分别采用中心性指标以及节点的度、超度、超边超度等累计概率分布指标对我国航空公司超网络进行研究

航空公司低成本导向财务管理模式探讨

作者： 李正茂   来源： 中国管理信息化 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 财务管理   航空公司   低成本   创新  

描述： 近年来，受国际公共卫生事件及美元进入加息“周期”，美元不断升值，航油价格持续上涨等多重影响，航空公司面临的经营形势空前严峻，急需通过由传统运营管理模式向低成本运营方式转型来适应日益严峻的生存及发展

我国航空公司绿色创新效率及其影响因素研究

作者： 郭凯宁   韦薇   来源： 物流科技 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 绿色创新效率   超效率SBM模型   非期望产出   航空公司  

描述： “双碳”目标的提出更加坚定了我国建设绿色民航的决心。文章从绿色创新效率角度出发，引入二氧化碳排放量为非期望产出指标，构建航空公司投入/产出指标体系，从静态与动态两方面着手，利用超效率SBM模型与ML

“双碳”目标下ETS与航空公司绿色全要素生产率

作者： 田利军   秦文   黎杰   来源： 气候变化研究进展 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 双重差分模型(DID)   绿色全要素生产率(GTFP)   航空公司   碳排放权交易机制(ETS)  

描述： 碳排放权交易机制（ETS）已经成为减少温室气体排放的重要市场手段和实现“双碳”目标的有效政策工具。以航空公司为研究对象，以2013—2022年为时间窗口，运用双重差分模型（DID）检验我国试点ETS