我国主要航空公司航线网络承伤能力比较

作者： 袁娜     任新惠   来源： 综合运输 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航线网络   航空运输   承伤能力   鲁棒性  

描述： 的不确定性构建承伤能力评估模型，分析三大航网络对外界伤害的化解能力。结果表明，(1)大型枢纽城市要尽量与小型非枢纽城市连接；(2)减少大型及中型枢纽城市在同类型节点之间的连接，可以提高网络的承伤能力

基于多式联运的我国航空物流发展策略

作者： 魏然   高玉玲   陈丙成   来源： 综合运输 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 发展战略   航空货运   多式联运   集装化运输   航空物流  

描述： 当今各种运输方式基本趋于完善,物流市场竞争日益激烈,为促进整个社会货运物流的进一步发展,国家提出了多式联运提速的发展战略。基于此发展背景下文章总结了近年来我国航空货运的发展现状,阐述了发展航空物流

我国机场航空物流园区发展现状及趋势

作者： 曹允春   赵柯焱   刘朝颖   朱俊洪   来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空货运   航空物流园区   机场   航空物流   发展趋势  

描述： 疫情对航空运输冲击明显，航空物流在保持全球供应链稳定方面作用凸显，在经济全球化的背景下，机场正从传统上运送客货的周转场所演变为连接全球生产、商贸、金融等领域的关键衔接点。本文基于我国宏观经济发展环境

COVID-19对中国及全球航空货运影响及后疫情时代对策

作者： 范爱华   朱俊洪   黎明   来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 新冠疫情   发展策略   航空货运   民航运输   航空物流  

描述： 新冠疫情对中国及全球航空货运市场造成严重冲击，航空货运以其安全高效及遍及全球的航线网络优势，在全球供应链中的地位迅速提升。从国内市场来看，疫情对我国航空货运造成一定冲击，但由于国家对航空货运的大力支持，货运量持续回升，截至2021年6月已恢复至疫情前水平。从全球市场来看，疫情重塑国际航空货运市场格局，后疫情时代货运需求强劲。基于航空货运市场现状，提出加强政策引导、增加全货机规模、构建全球航空货运网络、推进航空货运信息平台、发展多式联运以及区港联动等对策，对后疫情时代加强我国航空货运能力建设提供发展建议。

国际航空物流中心相关基础理论探析

作者： 尹纯建   来源： 综合运输 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 国际航空物流中心   区域协同   港城联动   航空物流   功能区域  

描述： 国际航空物流中心日益成为区域经济发展、国家对外开放和国际贸易往来的强劲动力和重要功能承载区。本文通过对历史文献和典型国际航空物流中心发展实践的研究,对国际航空物流中心进行了概念界定,深入分析说明

长江经济带航空物流发展水平及空间结构演化

作者： 褚衍昌     冯丽丽     沈洋   来源： 综合运输 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 社会网络分析法   空间结构   修正引力模型   航空物流   长江经济带  

描述： 航空物流是支撑国家战略发展的重要产业，优化其空间结构对区域航空物流高质量发展具有重要影响。本文以长江经济带30个地级市（州）为例，基于改进熵权法、修正引力模型及社会网络分析法对长江经济带航空物流

我国航空物流相关政策文本量化评价研究

作者： 沈丹阳     王海铭   来源： 综合运输 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 改进路径   政策   量化评价   PMC指数模型   航空物流  

描述： 航空物流业在国民经济中的作用不断凸显，各级政府相继出台了一系列相关政策，以促进其高质量发展。科学有效的产业政策评价，有利于促进政策调整、完善与革新，为相关政策的制定提供支撑。以2017年至2021年

我国航空物流补贴政策措施思考

作者： 沈丹阳     马丽妮     李洁   来源： 综合运输 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 补贴政策   服务链合作   机场货邮吞吐量   航空物流   措施  

描述： 随着制造业的不断发展，航空物流服务能力不足的问题逐渐暴露。为了稳定产业链供应链，各地政府先后推出航空物流补贴政策。选取郑州、西安及长沙三个城市，观察对比补贴之后机场货邮吞吐量的变化。从航空物流

基于改进的BP神经网络探究航空与陆侧客流关系

作者： 王欢   赵慧   周正全   来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 陆侧交通   BP神经网络   偏移   航空运输   定量关系  

描述： 为提高航空与陆侧交通客流关系分析的效率，本文基于大数据手段统计海量的航空客流和陆侧交通客流数据，利用改进的BP神经网络算法对航空客流和陆侧交通客流的关系进行了研究。首先，通过遍历隐含层神经元个数并增加算法运行次数的方法探寻隐含层最佳神经元个数。其次，保持航空客流数据不变，在时间轴上偏移陆侧交通客流数据，基于拟合系数设定评价函数，衡量航空客流和陆侧交通客流数据的匹配程度。其三，基于首都国际机场的实际数据进行实例分析，得到航空旅客乘坐陆侧交通方式提前到达和滞后离开机场的时间，并获得了航空客流和陆侧交通客流之间定量关系表达式，为机场陆侧交通设施的建设和改善提供了参考依据。

基于双目标融合的多机场航空器进场排序

作者： 向征   袁博轩   刘玥琳   来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 多目标排序模型   最大位置约束   Ⅱ算法   改进的NSGA   航空运输  

描述： 随着空中交通需求的增加，空中交通拥堵已成为新一代空中交通管理系统的核心问题之一。为了减少空中交通流的延误，提高航站区飞行运行的效率和安全性,本文在原有排序模型的基础上，提出了基于多目标融合的排序模型，建立了以最小化总飞行时间和空中交通管制员负荷的双目标模型，用于飞机到达排序和调度问题，改进的遗传算法中加入了最大位置约束限制，大大提升了最优解集的收敛性。算例中对北京大兴机场和首都机场某日3小时内的航班运行情况进行优化，得到的优化结果与先到先服务进行对比，结果表明提出的新排序模型对航空器的排序效率有很大的提高。