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- 航空发动机轴承性能试验中磁悬浮电动机失稳现象分析
- 作者： 岳晓晶 刘廷武 李锟 来源： 轴承 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 不对中 滑动轴承 滚动轴承试验机 磁力轴承 转子动力学 临界转速
- 描述： 针对磁悬浮电动机在航空发动机轴承磨合试验中发生的失稳现象，建立转子系统有限元模型进行仿真分析，结果表明电动机失稳转速与转子系统一阶临界转速一致，可通过降低转子系统由于不对中产生的激振力水平确保其平稳跨过一阶临界转速。对转子系统对中方式和轴向载荷加载方式进行优化以改善转子运行状态，并通过试验验证了该技术方案的可行性，改进后采用磁悬浮电动机支承的试验机满足航空发动机轴承性能试验的技术要求，运转平稳，安全可靠。
- 间隙环流对十一柱塞航空液压泵转子系统临界转速的影响分析
- 作者： 权凌霄 车世超 孟凯林 张英臣 来源： 液压与气动 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 轴向柱塞泵转子系统 转子动力学 间隙环流 临界转速
- 描述： 以十一柱塞航空轴向泵转子系统为研究对象,基于转子动力学理论,构建转子系统的离散模型;然后根据流体连续定理及动量定理建立间隙环流运动的偏微分方程组;采用线性摄动法求解得到间隙环流激振力,并以矩阵的形式施加于干转子动力学方程上,组建湿转子系统动力学方程;在MATLAB软件中编写求解程序,计算干/湿转子的临界转速;最后搭建航空泵转子系统实验平台,完成干/湿转子系统临界转速对比实验研究工作。对比分析结果表明,间隙环流产生的动态流体激振力会影响转子系统的动力学特性,一定程度上会降低系统的临界转速,且随间隙比W的增大,降低趋势更显著。
- 航空轴向柱塞泵湿转子系统临界转速及不平衡响应分析
- 作者： 孟凯林 来源： 燕山大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空轴向柱塞泵 不平衡响应 转子动力学 间隙环流 临界转速
- 描述： 航空轴向柱塞泵湿转子系统临界转速及不平衡响应分析
- 航空发动机转子系统建模与动力特性分析
- 作者： 谢海龙 魏大盛 来源： 中国航天第三专业信息网第三十九届技术交流会暨第三届空天动力联合会议 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 简化模型 有限元 转子动力学 陀螺力矩 临界转速
- 描述： 航空发动机转子系统建模与动力特性分析
- 航空发动机齿轮泵轴承润滑及抗偏载特性分析
- 作者： 解忠良 焦见 杨康 来源： 机械工程学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空齿轮泵 滑动轴承 光滑油膜 带槽油膜
- 描述： 针对航空发动机齿轮泵滑动轴承复杂工况下存在的润滑性能不清晰、摩擦特性不明朗的问题，将转轴转速升高，分析光滑油膜和带槽油膜压力变化，增大入口供油压力，观察承载力变化，同时，施加并增大轴承偏载。结果表明
- 航空鼓形花键设计及其不对中接触特性
- 作者： 赵广 王梦茹 冯志飞 王永泉 郭梅 苏常青 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 接触特性 设计方法 不对中 鼓形花键 修形
- 描述： 针对鼓形花键设计方法不完善、修形量范围无法确定的问题，提出利用花键齿面许用应力与内外花键配合干涉确定鼓形花键鼓形量的范围。以某航空发动机中央传动杆花键为例，开展鼓形花键设计；进而对比研究对中与不对中状态下普通花键和鼓形花键的接触特性。结果表明：对中状态下，普通花键接触应力集中于齿向加载端，而鼓形花键则集中于齿向中部且接触应力增大；不对中状态下，普通花键接触齿对数目显著减小且接触应力显著提高，而鼓形花键的均载性显著且接触应力降低；随着不对中的增大，普通花键因干涉而存在断齿风险，而鼓形花键仍能够啮合但脱开齿对数目增加，接触应力也急剧提高。所确定的鼓形花键修形量范围合理，能够将齿侧间隙、不对中补偿能力、与修形量定量耦合起来，为航空鼓形花键设计、不对中控制、承载能力与寿命提升提供了重要理论参考。
- 考虑不对中的航空渐开线花键副非线性动态啮合力研究
- 作者： 霍启新 来源： 陕西科技大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 不对中 啮合力矩 动力学 渐开线花键副 啮合力
- 描述： 考虑不对中的航空渐开线花键副非线性动态啮合力研究
- 航空鼓形花键设计及其不对中接触特性
- 作者： 赵广 王梦茹 冯志飞 王永泉 郭梅 苏常青 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 接触特性 设计方法 不对中 鼓形花键 修形
- 描述： 针对鼓形花键设计方法不完善、修形量范围无法确定的问题，提出利用花键齿面许用应力与内外花键配合干涉确定鼓形花键鼓形量的范围。以某航空发动机中央传动杆花键为例，开展鼓形花键设计；进而对比研究对中与不对中状态下普通花键和鼓形花键的接触特性。结果表明：对中状态下，普通花键接触应力集中于齿向加载端，而鼓形花键则集中于齿向中部且接触应力增大；不对中状态下，普通花键接触齿对数目显著减小且接触应力显著提高，而鼓形花键的均载性显著且接触应力降低；随着不对中的增大，普通花键因干涉而存在断齿风险，而鼓形花键仍能够啮合但脱开齿对数目增加，接触应力也急剧提高。所确定的鼓形花键修形量范围合理，能够将齿侧间隙、不对中补偿能力、与修形量定量耦合起来，为航空鼓形花键设计、不对中控制、承载能力与寿命提升提供了重要理论参考。