基于双联卡箍约束的航空发动机多管成束敷设优化

作者： 刘贝贝   来源： 辽宁石油化工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： Ⅱ   航空发动机   多管成束敷设   卡箍布置   双联卡箍   NSGA  

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民用飞机客改货装配序列规划研究

作者： 李顶河     姚文杰     杨霁萌   来源： 航空计算技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： Ⅱ   遗传算法   客改货   虚拟装配   多目标优化   NSGA  

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某型飞机座椅升降机构丝杠螺母副降噪技术研究

作者： 官明明   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑机理   丝杠螺母副   飞机座椅   粘   升降机构   高频摩擦噪声  

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某型飞机座椅升降机构丝杠螺母副降噪技术研究

作者： 官明明   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑机理   丝杠螺母副   飞机座椅   粘   升降机构   高频摩擦噪声  

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上海纺织:12年转型之路让民族品牌焕发新光彩

作者： 暂无 来源： 纺织装饰科技 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 纺织集团   访谈节目   纺织材料   飞机座椅   时装周   转型之路   防火性能   民光牌   国资国企改革   国企领导  

描述： 提到上海纺织,你所想到的还仅仅是三枪内衣、海螺衬衫、民光牌国民床单?那你可就真的"out"了,除去高科技的神十一返回舱中的纺织材料、对重量以及防火性能要求高的大飞机座椅外套等,上海纺织在时尚的道路上

飞机用复合材料通过认证

作者： 尚波   来源： 玻璃钢 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   座椅设计   副总裁   飞机座椅   碳纤维增强   最终产品   提供商   商业航空   飞机维护   飞机制造商  

描述： 当前针对重量的座椅设计,同时仍保持其力学性能。Te Xtreme使用计算、模拟和制造支持来帮助Haeco公司减少飞机座椅重量近20%。

不简单的航空座椅

作者： 张晓萍   来源： 大飞机报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 头等舱   航空旅行   飞行安全   飞机座椅   航班延误   型号合格证   南方航空公司   民航管理   商务舱   中国民航总局  

描述： 在大型民用飞机上的座椅靠进口的年代，“不就是把椅子吗，有什么了不起？”的问题经常被问起。今天我们就来回答这个问题。航空座椅还真是不简单，一把椅子要装在飞机上需要满足很多条件。保证安全座椅也得“持证上岗”为了保证飞行安全，每一种型号的飞机在交付前

全文：在大型民用飞机上的座椅靠进口的年代，“不就是把椅子吗，有什么了不起？”的问题经常被问起。今天我们就来回答这个问题。航空座椅还真是不简单，一把椅子要装在飞机上需要满足很多条件。保证安全座椅也得“持证上岗”为了保证飞行安全，每一种型号的飞机在交付前

飞机用复合材料通过认证

作者： 尚波   来源： 玻璃钢 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   座椅设计   副总裁   飞机座椅   碳纤维增强   最终产品   提供商   商业航空   飞机维护   飞机制造商  

描述： 当前针对重量的座椅设计,同时仍保持其力学性能。Te Xtreme使用计算、模拟和制造支持来帮助Haeco公司减少飞机座椅重量近20%。

新款可移动式飞机座椅面世

作者： 凯翔   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国内航线   离机   滑动式   公司创始人   座椅设计   飞机座椅   可移动式   美国联邦航空局   手位   捷蓝航空  

描述： 美国联邦航空局（FAA）近日批准了Molon Labe公司设计的S1型中间座椅投入使用。S1型中间座椅设计消除了现代飞行的一些主要痛点。中间座位比两侧座位略靠后，也略低于两侧座位，较标准的18英寸（约合45.7厘米）扩大了3英寸~5英寸（约合7.62厘米~12.7厘米）。这种设计让中?

全文：美国联邦航空局（FAA）近日批准了Molon Labe公司设计的S1型中间座椅投入使用。S1型中间座椅设计消除了现代飞行的一些主要痛点。中间座位比两侧座位略靠后，也略低于两侧座位，较标准的18英寸（约合45.7厘米）扩大了3英寸~5英寸（约合7.62厘米~12.7厘米）。这种设计让中?

新款可移动式飞机座椅面世

作者： 凯翔   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国内航线   离机   滑动式   公司创始人   座椅设计   飞机座椅   可移动式   美国联邦航空局   手位   捷蓝航空  

描述： 美国联邦航空局（FAA）近日批准了Molon Labe公司设计的S1型中间座椅投入使用。S1型中间座椅设计消除了现代飞行的一些主要痛点。中间座位比两侧座位略靠后，也略低于两侧座位，较标准的18英寸（约合45.7厘米）扩大了3英寸~5英寸（约合7.62厘米~12.7厘米）。这种设计让中?

全文：美国联邦航空局（FAA）近日批准了Molon Labe公司设计的S1型中间座椅投入使用。S1型中间座椅设计消除了现代飞行的一些主要痛点。中间座位比两侧座位略靠后，也略低于两侧座位，较标准的18英寸（约合45.7厘米）扩大了3英寸~5英寸（约合7.62厘米~12.7厘米）。这种设计让中?