改进NSGA-Ⅱ对飞机维修性分配的方法

作者： 周瑜哲     彭勃   来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： Ⅱ   飞机座椅   改进的NSGA   平均修复时间   维修性分配  

描述： 多目标优化问题，通过建立产品全寿命周期维护性相关费用与平均修复时间(MTTR)的多目标综合权衡模型，采用改进的非支配性排序遗传算法，对模型进行求解，获得合理的维修性分配方案，从而为飞机座椅维修提供维修依据。

改进NSGA-Ⅱ对飞机维修性分配的方法

作者： 周瑜哲     彭勃   来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： Ⅱ   飞机座椅   改进的NSGA   平均修复时间   维修性分配  

描述： 多目标优化问题，通过建立产品全寿命周期维护性相关费用与平均修复时间(MTTR)的多目标综合权衡模型，采用改进的非支配性排序遗传算法，对模型进行求解，获得合理的维修性分配方案，从而为飞机座椅维修提供维修依据。

一种新的民用飞机维修性分配方法

作者： 吴昊   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 模糊综合评价   层次分析法   民用飞机   维修性分配  

描述： 一种新的民用飞机维修性分配方法

一种新的民用飞机维修性分配方法

作者： 吴昊   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 模糊综合评价   层次分析法   民用飞机   维修性分配  

描述： 一种新的民用飞机维修性分配方法

航空装备外场级平均修复时间评估研究

作者： 纪云飞   贾向军   王利明   来源： 装备环境工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空装备   平均修复时间   维修性指标评估  

描述： 应用。结果该机型飞机整机的累计修复时间为138.5 h,平均修复时间Mct=2.17 h,满足不大于3 h指标要求。结论评估方法系统科学,可为各类装备开展相关维修性评估工作提供方法支持和工程借鉴。

基于高斯的飞机MTBF和MTTR变化趋势研究与应用

作者： 尹宝石     潘翼     周国强     崔建国   来源： 飞机设计 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 平均故障间隔时间   趋势分析   平均修复时间   高斯模型  

描述： 基于高斯的飞机MTBF和MTTR变化趋势研究与应用

航空装备外场级平均修复时间评估研究

作者： 纪云飞   贾向军   王利明   来源： 装备环境工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空装备   平均修复时间   维修性指标评估  

描述： 应用。结果该机型飞机整机的累计修复时间为138.5 h,平均修复时间Mct=2.17 h,满足不大于3 h指标要求。结论评估方法系统科学,可为各类装备开展相关维修性评估工作提供方法支持和工程借鉴。

基于高斯的飞机MTBF和MTTR变化趋势研究与应用

作者： 尹宝石     潘翼     周国强     崔建国   来源： 飞机设计 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 平均故障间隔时间   趋势分析   平均修复时间   高斯模型  

描述： 基于高斯的飞机MTBF和MTTR变化趋势研究与应用

飞机座椅坚固性与可维修性仍有改进空间

作者： Thierry   Dubois   朱丽娅   来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机座椅   航空公司  

描述： 座椅是与乘客联系最紧密的飞机部件,也是客舱维修的重要内容,座椅损坏会给乘客带来非常糟糕的体验,例如,当乘客登机后被告知座椅脚踏损坏,并发现邻座座椅也不能正常向后倾斜时,其整个旅途都受到影响,尤其对于长航程乘客而言座椅不舒适更是煎熬。尽管座椅损坏并不会像高压涡轮叶片等关键部件损坏那样造成飞机停飞,但也会对航空公司的声誉产生负面影响。葡萄牙航空公司(TAP Portugal)表示,座椅通常按维修计划每两年进行

飞机座椅坚固性与可维修性仍有改进空间

作者： Thierry   Dubois   朱丽娅   来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机座椅   航空公司  

描述： 座椅是与乘客联系最紧密的飞机部件,也是客舱维修的重要内容,座椅损坏会给乘客带来非常糟糕的体验,例如,当乘客登机后被告知座椅脚踏损坏,并发现邻座座椅也不能正常向后倾斜时,其整个旅途都受到影响,尤其对于长航程乘客而言座椅不舒适更是煎熬。尽管座椅损坏并不会像高压涡轮叶片等关键部件损坏那样造成飞机停飞,但也会对航空公司的声誉产生负面影响。葡萄牙航空公司(TAP Portugal)表示,座椅通常按维修计划每两年进行