基于虚拟现实设备的典型飞机机翼装配仿真

作者： 许兵   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 虚拟手   Unity   人机交互   碰撞检测   虚拟装配  

描述： 飞机的装配在整个飞机制造过程中占了很大的比重。传统的装配方式已经不能满足企业发展的需要。针对传统虚拟装配系统交互手段不足的缺点,本文以典型飞机机翼的装配为研究对象,在Unity平台下开发了基于

某机机身装配测量技术研究

作者： 穆志国   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 柔性工装   装配测量   数字化测量   虚拟装配   关键特性  

描述： 的效益。本文针对某型飞机机身壁板、机身分段的装配需求,将数字化测量技术应用于机身壁板的快速装配与机身分段的虚拟装配,研究某型飞机机身的装配测量技术。主要研究内容如下:(1)依据数字化测量设备的原理与

基于虚拟现实设备的典型飞机机翼装配仿真

作者： 许兵   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 虚拟手   Unity   人机交互   碰撞检测   虚拟装配  

描述： 飞机的装配在整个飞机制造过程中占了很大的比重。传统的装配方式已经不能满足企业发展的需要。针对传统虚拟装配系统交互手段不足的缺点,本文以典型飞机机翼的装配为研究对象,在Unity平台下开发了基于

某机机身装配测量技术研究

作者： 穆志国   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 柔性工装   装配测量   数字化测量   虚拟装配   关键特性  

描述： 的效益。本文针对某型飞机机身壁板、机身分段的装配需求,将数字化测量技术应用于机身壁板的快速装配与机身分段的虚拟装配,研究某型飞机机身的装配测量技术。主要研究内容如下:(1)依据数字化测量设备的原理与

航空器救援调度模型与算法研究

作者： 胡汉莉   邓威   来源： 舰船电子工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法   航空器救援  

描述： 论文介绍了低空空域下的航空器救援调度模型及该模型的两种求解算法,并以汶川地震为背景设计算例,比较分析了两种求解算法的结果。

航空器救援调度模型与算法研究

作者： 胡汉莉   邓威   来源： 舰船电子工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法   航空器救援  

描述： 论文介绍了低空空域下的航空器救援调度模型及该模型的两种求解算法,并以汶川地震为背景设计算例,比较分析了两种求解算法的结果。

基于自适应遗传算法的客机爬升段轨迹优化

作者： 吕开妮   南英   来源： 计算机仿真 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 轨迹优化   飞行数值仿真   多目标优化   飞机   自适应遗传算法  

描述： 的运动方程和性能指标,以及民航飞行规章给出了爬升段轨迹的优化模型;其次,为提高基因的多样性和算法的收敛速度,对自适应遗传算法进行相应改进,使其更适用于客机爬升段轨迹优化;最后,根据民航客机航迹规划要求

航空器场面滑行速度与油耗研究

作者： 王湛   熊佳俊   陈浩   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行路径   免疫自适应算法   滑行速度   燃油消耗   多目标优化  

描述： 针对航空器在机场的滑行路径优化问题,以航空器滑行运动模型为基础,通过离散化滑行速度,采用多目标免疫优化方法,研究了当航空器使用固定的路径推出时,其滑行速度与油耗之间的具体关系.仿真结果表明,通过权衡航空器滑行速度与油耗,可以为指定的滑行线路提供多种滑行方案,满足空管的实时航班调配,同时也可以促进基于油耗的滑行路径优化研究,从而降低滑行时间和油耗,提高机场的运行效率.

基于自适应遗传算法的客机爬升段轨迹优化

作者： 吕开妮   南英   来源： 计算机仿真 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 轨迹优化   飞行数值仿真   多目标优化   飞机   自适应遗传算法  

描述： 的运动方程和性能指标,以及民航飞行规章给出了爬升段轨迹的优化模型;其次,为提高基因的多样性和算法的收敛速度,对自适应遗传算法进行相应改进,使其更适用于客机爬升段轨迹优化;最后,根据民航客机航迹规划要求

航空器场面滑行速度与油耗研究

作者： 王湛   熊佳俊   陈浩   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行路径   免疫自适应算法   滑行速度   燃油消耗   多目标优化  

描述： 针对航空器在机场的滑行路径优化问题,以航空器滑行运动模型为基础,通过离散化滑行速度,采用多目标免疫优化方法,研究了当航空器使用固定的路径推出时,其滑行速度与油耗之间的具体关系.仿真结果表明,通过权衡航空器滑行速度与油耗,可以为指定的滑行线路提供多种滑行方案,满足空管的实时航班调配,同时也可以促进基于油耗的滑行路径优化研究,从而降低滑行时间和油耗,提高机场的运行效率.