虑及载荷协同效应的飞机载荷谱疲劳损伤计算方法

作者： 王昭惠   马玉娥   彭艺琳   来源： 中国力学大会-2021+1论文集（第三册） 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 疲劳损伤模型   疲劳寿命   飞机载荷谱  

描述： 虑及载荷协同效应的飞机载荷谱疲劳损伤计算方法

5W1H分析法在航空航天检测类课程教学中的探索与实践

作者： 周章文   张铁军   冯宇   张登成   陈涛   来源： 第三届全国高等学校航空航天类专业教育教学研讨会论文集 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 5W1H   课程教学   教学效果   需求牵引   检测技术  

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基于SBR算法的飞机目标ISAR成像研究

作者： 于宗良   董春雷   孟肖   郭立新   来源： 第十七届全国电波传播年会会议论文集 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 电磁散射   物理光学   几何光学   Keystone变换   弹跳射线   逆合孔径  

描述： 基于SBR算法的飞机目标ISAR成像研究

进场指挥系统中多航空器4D航迹预测算法

作者： 吕波   章学锋   李杨梅   陈妹   曾如意   张王   来源： 第十届中国指挥控制大会论文集（上册） 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 指挥与控制   终端区空域   4D航迹   基于航迹的运行   空管  

描述： 进场指挥系统中多航空器4D航迹预测算法

基于模糊算法的航空活塞发动机多次喷射协调控制

作者： 姚江昕   徐劲松   黄国勇   吴建德   来源： 第33届中国过程控制会议论文集 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： Simulink与AMESim联合仿真   多次喷射协调   模糊控制   航空活塞发动机  

描述： 、转速以及功率的影响。在MATLAB/Simulink中搭建航空活塞发动机的模糊控制框架模型,并与AMESim仿真软件搭建的航空活塞发动机物理模型进行联合仿真验证,对比不同工况多次喷射组合下的燃烧

大视场高分辨率航空面阵影像高效自动配准方法

作者： 方勇   胡海彦   高力   张丽   来源： 第八届高分辨率对地观测学术年会论文集 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 全色多光谱影像融合   特征匹配   彩色高分辨率宽幅影像   自动高效配准   高分辨率航空面阵影像  

描述： 当前航空摄影测量系统向着高分辨率、高获取效率和高测量精度方向发展,由此带来更大的观测视场或测绘带宽需求。这对后续数据处理带来了新的挑战,其中不同光谱通道影像自动配准面临更大幅宽、更大数据量和更快处理速度等要求。本文根据发展需求提出一种大视场高分辨率航空面阵影像自动高效精确配准方法,首先基于计算机视觉原理的GPU加速多分辨率多尺度特征匹配,快速获取全色影像和多光谱影像匹配初始同名点对,建立整体几何映射关系,然后在整体几何条件约束下开展分区精细匹配进一步提高配准精度,针对特定区域地物影像纹理贫乏引起同名点提取数量少或不均匀情况,根据同名点分布自动确定空间几何变换策略,降低局部匹配失败导致配准误差较大的影响。多个地区航空摄影试验结果表明,该方法具有较好的鲁棒性,能够适应不同地区类型影像精确配准,配准精度达到子像元级,宽幅影像处理效率能够满足分钟级/景,已在高分航空面阵摄影测量系统得到工程应用,也为后续在轨即时处理奠定了技术基础。

基于多FPGA的飞机电力系统多速率实时仿真算法

作者： 孙立荣     彭泽宏     郑先成     戎颖菲.   来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞机电力系统   多FPGA   实时仿真   多速率仿真  

描述： 基于多FPGA的飞机电力系统多速率实时仿真算法

民用航空发动机喷气燃料净热值测量方法研究

作者： 裴康妮     曹桂松.   来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   测量不确定度   喷气燃料   净热值  

描述： 民用航空发动机喷气燃料净热值测量方法研究

飞机风挡结构失效分析及低应力修配方法研究

作者： 杜凯     贲强     卢少微     常正平.   来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 装配应力   数字化装配   可靠性   疲劳裂纹  

描述： 飞机风挡结构失效分析及低应力修配方法研究

基于响应面模型的航空发动机管路振动设计方法

作者： 杨婧     李俊     吴勤勤     屠恒瑞.   来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 数值模型   管路   响应面   振动  

描述： 管路系统振动设计是航空发动机设计过程中的重要环节。由于管路系统具有数量众多,设计过程繁琐,迭代时间成本高的特点,在振动设计过程中引入数字化技术的构建及应用,以提升设计效率与质量。将管路系统设计过程向可视化、自动化、智能化转型,是航空发动机发展的必然趋势。本文提出基于响应面方法建立数值模型,对比传统的经验设计与有限元分析,其具有准确度高、效率高的优点。基于管路振动数值模型,在设计阶段数字化地量化出合适设计域,显著提升设计过程能效,加快设计效率、并降低后期分析及试验成本,缩短设计周期。