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航空发动机数控系统飞行前BIT技术研究
作者: 王松   高亚辉   王振华   尤成新   来源: 2019航空装备服务保障与维修技术论坛暨中国航空工业技术装备工程协会年会 年份: 2019 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机   机内自检测(BIT)   数控系统   故障检测  
描述: 航空发动机数控系统飞行前BIT技术研究
航空发动机数控系统飞行前BIT技术研究
作者: 王松   高亚辉   王振华   尤成新   来源: 2019航空装备服务保障与维修技术论坛暨中国航空工业技术装备工程协会年会 年份: 2019 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机   机内自检测(BIT)   数控系统   故障检测  
描述: 航空发动机数控系统飞行前BIT技术研究
大径筒形件液压成形工艺参数分析及优化
作者: 田端阳   束学道   朱颖   李子轩   来源: 2017年第七届全国地方机械工程学会学术年会暨海峡两岸机械科技学术论坛 年份: 2017 文献类型 : 会议论文 关键词: 液压拉深   壁厚均匀性   参数优化   大径筒形件  
描述: 大径薄壁筒形件作为航空发动机机匣的核心零件,具有较高的成形精度和成形质量,其成形通常采用液压拉深。针对大径筒形件液压成形时壁厚难以控制的问题,本文通过有限元仿真和均匀试验设计方法,探究了多水平
大径筒形件液压成形工艺参数分析及优化
作者: 田端阳   束学道   朱颖   李子轩   来源: 2017年第七届全国地方机械工程学会学术年会暨海峡两岸机械科技学术论坛 年份: 2017 文献类型 : 会议论文 关键词: 液压拉深   壁厚均匀性   参数优化   大径筒形件  
描述: 大径薄壁筒形件作为航空发动机机匣的核心零件,具有较高的成形精度和成形质量,其成形通常采用液压拉深。针对大径筒形件液压成形时壁厚难以控制的问题,本文通过有限元仿真和均匀试验设计方法,探究了多水平
具有非线性支承的航空发动机整机动力学分析
作者: 翁依柳   宋会英   来源: 第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议(NVND2021) 年份: 2021 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机   支承非线性  
描述: 具有非线性支承的航空发动机整机动力学分析
具有非线性支承的航空发动机整机动力学分析
作者: 翁依柳   宋会英   来源: 第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议(NVND2021) 年份: 2021 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机   支承非线性  
描述: 具有非线性支承的航空发动机整机动力学分析
MRO技术在航空发动机研制中的应用
作者: 许连芳   朱丽君   来源: 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机   技术状态   支持系统   MRO  
描述: 针对航空发动机研制阶段发动机的装配、维修、大修的业务流程,将航空发动机MRO新技术与航空发动机研制阶段特殊业务需求相结合,建立产品装配、维修、大修业务过程中数据模型,并构建了MRO技术平台功能模型,并应用于航空发动机研制过程的实物技术状态管理。
航空发动机先进装配工艺检测技术
作者: 孙贵青   吕玉红   来源: 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机   装配   检测技术  
描述: 本文针对航空发动机先进装配工艺检测技术的原理和特点进行论述,并对实际应用的转静子同心度检测控制技术、流体差分式排气面积测量技术两个实例进行分析,最后对先进装配工艺检测技术在发动机中的应用前景进行了展望。
多项目管理系统在航空发动机行业中的应用
作者: 王群   许连芳   孙彦贵   黄涛   来源: 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机   多项目管理   全生命周期  
描述: 本文针对航空发动机研制项目,将多项目管理系统与发动机项目管理业务需求相结合,构建了多项目管理系统功能模型,并应用于航空发动机项目管理全过程中,实现对科研项目全生命周期的管理,从而大大提高应用单位的项目管理水平。
抽功法建立航空发动机小偏差状态空间模型
作者: 段进峰   谢寿生   任立通   王立国   姚凯翔   刘蕴哲   来源: 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机   状态空间模型   抽功法  
描述: 航空发动机控制的研究过程中,首先要建立航空发动机数学模型。本文通过抽功法建立航空发动机小偏差状态空间模型,以阶跃输入响应进行模型的仿真检验,通过与原非线性数学模型响应过程比较,分析其抽功法的性能特点,为下一步对建立航空发动机状态空间模型的改进奠定了基础,更有利于对航空发动机控制系统的研究。
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