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根据【检索词:
冲压空气涡轮系统
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关键词
航空
涡轮
损失预估方法研究
作者:
刘超
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
涡轮 流动损失 损失模型 计算流体动力学 气膜冷却 尾缘喷射
描述:
涡轮
尤其是冷却
涡轮
,内部流动非常复杂,其流动损失理论性解析计算方法尚不成熟,而CFD方法计算周期长且工作量大,如使用较准确的
涡轮
经验损失模型则可有效提高
涡轮
叶栅设计和叶片造型工作效率。本文在综合近
航空器与机场营运
空气
污染物减量措施分析
作者:
庄律涵
来源:
长荣大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空运输 空气污染 多准则评估 永续发展
描述:
經濟的快速發展,運輸需求攀升而使航空業迅速發展,航空產業的日趨成熟是有目共睹的,激增的航次需求帶動了航空產業的蓬勃發展,隨之而來諸多的外部成本,對於社會公平面及環境面的基礎而言,確實值得商討;因此,世界各國正開始著手規劃針對航空運輸制定減量計畫,而全球有些國際機場也針對空污開始課徵空污費或飛機引擎燃料稅等,最終目的希望能減少溫室氣體的排放,降低空氣污染對環境之衝擊。 本研究目的為探討全球主要之國際機場對於航空運輸營運空氣污染物減量之相關措施現況,其中包括飛機引擎污染物以及相關地面作業與聯外運輸之空氣污染控制方式,以及其他環保或民航相關組織對於飛航之空氣污染的防治策略,將相關之措施與法令加以彙整。實際訪談國內航空公司與我國桃園國際機場相關單位主管,依據四項準則,評估相關措施之相對重要性,配合民航局與環保署短中長期之計劃,制定一套符合台灣桃園國際機場空氣污染減量之策略,以達到航空運輸永續發展之目標。
航
空气
动计算中的转捩预测方法研究
作者:
陈奕
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航
空气
动计算中的转捩预测方法研究
基于C/S模式的航
空气
象信息管理平台设计与实现
作者:
卿光宇
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空气象信息 信息系统 C/S架构 气象报文
描述:
,对确保航空运输安全、提高服务质量具有重要的意义。本文面向我国航
空气
象领域应用的需求,讨论了航
空气
象信息分析平台设计与实现。本文所设计的“基于C/S模式的航
空气
象信息分析
系统
”,采用目前流行的C/S
航空发动机外涵
空气
换热器性能研究
作者:
胡训尧
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
外涵换热器 管道型面 压力损失 换热特性 热应力分析 数值模拟
描述:
在高推重比发动机中,热端部件的强化冷却面临十分突出的矛盾:一方面
涡轮
前温度的提高使得发动机热端部件的冷却需求加重;而另一方面增压比的提高使得冷却
空气
的冷却品质降低。尽管可以通过提高材料的耐高温性能
航空发动机低压
涡轮
轴连接状态辨识
作者:
黄庆涛
来源:
大连理工大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
预紧力辨识
故障诊断
低压涡轮轴
螺栓连接
刚度辨识
描述:
航空发动机低压
涡轮
轴连接状态辨识
航空发动机气冷
涡轮
叶片的气热耦合数值研究
作者:
董平
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
涡轮 数值模拟 气热耦合 转捩 复合冷却 温度不均匀分布
描述:
现代航空燃气
涡轮
发动机为了获得更高的推重比和热效率,不断提高
涡轮
入口温度,目前
涡轮
进口温度已经远远超过叶片材料的熔点温度,必须采用复杂的冷却技术来保持
涡轮
叶片的正常工作,准确预测
涡轮
叶片的温度场是
航空发动机
涡轮
导向叶片热障涂层设计与试验研究
作者:
文生琼
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
涡轮 导向叶片 热障涂层
描述:
:
1
.分析不同结构热障涂层的性能和当前的工艺状况,选择双层结构的热障涂层应用于导向叶片,并选择电子束物理气相沉积作为热障涂层制备技术。 2.根据
涡轮
导向叶片特点设计模拟圆管构件,在模拟构件上喷涂热障
航空
涡轮
轴发动机加速寻优控制研究
作者:
钟周威
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
数学模型
涡轮发动机
最优控制
航空发动机
轴系扭振
描述:
本文研究了某型航空
涡轮
轴发动机的数学模型、控制规律,分析了在近期航空
涡轮
轴发动机在装机试验中发现的轴系扭振问题,并根据轴系扭振产生的机理,在该发动机模型中增加了传动间隙、传动轴弹性扭转、旋翼气动特性等原数学模型中未加考虑的实际因素,来模拟轴系扭振
航空发动机
涡轮
叶片的包容试验和数值仿真
作者:
张伯熹
来源:
浙江大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
塑性动力学
航空发动机
叶片
数值仿真
描述:
和高速数据采集
系统
构建特别的触发
系统
,记录叶片撞击机匣时的转子转速、叶片的运动轨迹。试验结果表明,叶片长度和动能对其撞击变形及机匣的破坏结果有极大的影响。高能量长叶片撞击将形起大变形,叶片弯曲成U形,机
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