航空谐波减速器性能测试装置研制

作者： 申倩   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空谐波减速器　　精度测试　　PC104　　LabVIEW  

描述： 的算法来要寻找最高点，减小径向位移测量的误差。测试装置设计完成后，对装置性能进行测试。对刚度进行检测时，采用最小二乘法求解一元线性回归参数得到刚度值；对跳动和刚度进行检测时，通过对谐波减速器同一个精度指标

基于性能（PBL）的航空备件保障方法研究

作者： 盛海潇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： PBL　　航空备件　　序列运算　　熵权　　财务报表稽核　　沃尔指数　　拉巴波特保障价值评估  

描述： 伴随着科学技术的进步和飞机制造业的迅猛发展，我国具有自主知识产权、符合国际适航标准的“新型涡扇喷气支线客机”（ARJ21）下线并首飞成功，随之而来的关于航空备件的保障问题被提上了议事日程，而航空备件的保障系统中，备件保障是其中的关键问题之一。本文以现代先进的PBL保障理论为基础，以ARJ21为研究对象，对航空备件的保障方法进行了相关的研究，构建了基于PBL的航空备件保障过程以及保障能力的评估模型、保障精度的熵权预测模型，提出了航空备件保障的经济性分析方法及分析内容，最后以ARJ21为例，基于PBL理论，把ARJ21的备件保障分为初期保障和持续保障两个阶段，分别提出相应的备件保障模型，并用相关数据对模型进行定量验证。PBL的保障理论早已被广泛应用于军用飞机的保障活动中，并取得了不菲的业绩，但在民用飞机领域，这种保障方式并不常见，本文首先图解PBL保障过程，描述备件保障过程的概率性序列运算，从而阐明基于PBL的民机可靠性与备件量的关系。由于飞机的可靠性与备件量的多少息息相关，而备件量又与产品的固有故障率、使用率、库存量、维修周期、机队规模等密切相连。本文假设机队规模N=50，分别探讨维修周期tr=30天或60天，使用率β=0.5或0.8，有效利用率A0=0.8或0.95，的条件下，运用MATLAB软件模拟得到飞机可靠性与备件量的关系图。其次，运用信息熵权理论探讨航空备件保障系统的保障精度问题，分配各误差评价指标的权重，计算各单项预测方法的变异系数，用各误差评价指标的权重、单项预测方法的权重，确定组合权重系数矩阵，最后通过实例分析证明该熵权预测模型的精度。最后，是对基于PBL的航空备件保障的经济性进行分析。在这里，首先根据获得的航空备件保障的财务报表，应用财务分析软件稽核该财务报表，根据稽核报告，合成现金流量表，生成结构财务报表，分析保障费用的盈亏要素敏感性、基于范霍恩模型的保障活动可持续性、保障活动的经济增加值、自由现金流量、基于K—S模型和边际模型的盈余状况；并用阿塔曼模型评价保障活动的成功与否，用沃尔指数评价保障活动的信用能力，最后用拉巴波特模型评估保障价值。在基于PBL的航空备件保障策略中，基于ARJ21，提出初期备件保障的周转件、可修件、消耗件预测模型；以及持续备件保障中，根据六种故障模式，对于不可修件，采用随机过程中的更新过程建立其需求量的计算模型，对于故障分布函数复杂，常规方法难于求解的情况，本研究采用MonteCarlo法模拟故障次数，计算不可修件的需求量；对于可修件，根据不同维修方法对备件寿命周期的影响，本研究引用“维修度”量化维修程度，应用遗传算法优化维修度的参数估算值，用广义更新过程建立可修件需求量模型。最后，运用算例检验模型的有效性。

航空薄壁板铆钉连接结构疲劳断裂性能研究

作者： 王艾伦   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 沉头铆钉　　干涉配合　　三维裂纹　　应力强度因子　　纤维金属层合板　　疲劳裂纹扩展寿命  

描述： 铆钉搭接接头是飞机机身壁板和蒙皮结构的重要组成部分。现代飞行器为了优化其气动性能，需要在壁板外侧表面加工沉头铆钉等紧固件。对于服役时间较长的飞机而言，在紧固孔边缘通常会出现复杂形状的三维裂纹。因此

高强航空铝合金的疲劳性能与组织研究

作者： 张兴芹   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： N曲线　　裂纹扩展　　组织   1933铝合金　　1161铝合金　　S  

描述： ；1933铝合金的主要析出强化相为Mg7Zn3和(?)4gZn。1161铝合金的析出强化相为A1Cu和A13Zr；这些弥散分布的超细晶析出相起到了细晶强化铝合金基体的作用,同时使材料具有良好的抗疲劳性能。

航空铝合金搅拌摩擦焊接头性能研究

作者： 邵定林   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 7022铝合金　　搅拌摩擦焊　　组织　　强度　　硬度　　摩擦磨损性能　　耐腐蚀性能  

描述： 支撑。本文研究的主要内容如下:1、研究了接头的显微组织和机械性能。微观组织观察显示焊核区呈扁状等轴再结晶晶粒,热机影响区为弯曲板条状晶粒以及部分再结晶晶粒,热影响区为较粗大板条状晶粒,和母材区形状相似

几种航空材料焊接接头疲劳性能研究

作者： 赵小辉   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超声冲击　　焊接接头　　疲劳强度　　裂纹扩展速率  

描述： %条件下,超声喷丸试件与焊态相比疲劳强度提高了30%左右。 对钛合金十字接头和T型接头两种接头形式从以下三个方面研究了超声冲击提高焊接接头疲劳性能的机理。1)用ansys10.0模拟了接头焊趾区的几何外形对...

航空模型螺旋桨的气动性能分析

作者： 杨晓玲   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 升力面涡格法   计算流体力学   螺旋尾涡   自由涡   螺旋桨   航空模型  

描述： 本文从提高航空模型螺旋桨效率的实际需要出发，目标是把现代计算流体力学(CFD)技术引入航空模型螺旋桨的设计和分析中，有效地提高航模的气动性能和设计水平，主要工作包括： 在螺旋桨固定尾涡模型

作战飞机射频隐身截获性能研究

作者： 付盼龙   来源： 西安电子科技大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 功率管理   性能评估   截获概率   射频隐身   仿真软件  

描述： 作战飞机射频隐身截获性能研究

航空发动机性能寻优控制技术研究

作者： 孙丰诚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 量子算法　　   优化控制模式　　   性能寻优控制　　   航空发动机　　   参数整定   飞/推综合控制　　   优化计算机　　   PID控制器　　  

描述： 航空发动机性能寻优控制技术是飞行/推进系统综合控制一个极其重要的研究内容。利用当前飞机和发动机综合信息优化发动机工作点,以使发动机工作在最优状态,充分发挥其性能潜力,是性能寻优控制技术的研究目标

航空材料铝铜合金高速切削性能研究

作者： 刘超   来源： 沈阳理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高速切削   高速铣削   铝铜合金   铣削力  

描述： 高速切削技术是最近几十年发展起来的一种先进制造技术本论文以高速切削技术为基础，根据国家863计划“战略导弹贮箱高速加工技术研究”的需要通过理论分析与实验研究高速铣削加工技术，揭示了高速铣削航空材料铝铜合金时铣削力铣削温度与工件表面粗糙度的变化规律． 随着铣削速度的增加，Fx Fy与Fz的变化趋势是先增加后减小，从铣削力最大值时主轴转速的变化频率来看，主轴的固有频率可能在200Hz左右随着铣削速度的增加，Ra值的变化趋势是缓慢减小．从Ra值最大值时主轴转速的变化频率来看，533.3Hz左右为主轴的固有频率整数倍温度变化过程存在二次效应，即当n=10000r/min(即切削速度V=628m/min)时，温度最高，当切削速度继续增大时，温度下降，并最终趋于稳定本文称V=628m/min为铝铜合金高速铣削时的临界铣削速度，当铣削速度超过该值时，温度开始下降。