铝合金航空整体结构件加工变形机理与预测研究

作者： 黄晓明   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： T7451铝合金　　航空整体结构件　　加工变形　　应力　　温度　　刚度特性　　预测系统   7050  

描述： 随着航空飞行器综合性能的不断提高,对航空器结构件的高精度制造提出了更严格的要求。目前大型航空整体薄壁结构件加工变形的问题日益突出,航空结构件加工后往往发生弯曲、扭转或弯扭组合的整体变形,难以达到设计

航空典型结构件的随机振动疲劳寿命分析

作者： 周凌波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 振动疲劳　　随机振动　　频域法　　时域法　　寿命估算　　时域模拟　　疲劳试验　　加速试验  

描述： 典型结构件及7075-T6等航空典型铝合金材料的试验件进行随机激励下的振动疲劳寿命分析,在航空飞行器的设计、制造、使用和维护等阶段都具有极其重要的意义。本文从结构的疲劳问题出发,采用理论分析、编程实现

航空整体结构件数控加工变形补偿与软件开发

作者： 张阁   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铝合金　　整体结构件　　温度变形补偿　　让刀变形补偿  

描述： 航空铝合金是一种综合性能较好的轻合金材料,其高强度、耐热、耐腐蚀等优良特性,使得在航空整体结构件中被广泛使用。在航空制造领域,飞机主承力件越来越多的采用整体结构件,铝合金整体结构件尺寸逐渐增大,结构

某航空接头结构件装夹布局优化关键技术的研究

作者： 刘成林   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 装夹布局　　加工变形　　接头件　　优化　　有限元　　遗传算法  

描述： 航空薄壁件普遍具有壁厚薄、尺寸形状大、表面精度高、形状相对复杂和相对刚度低的特点。在铣削加工过程中，工件极易发生加工变形，很难保证其加工精度。因此，本文针对航空接头结构件存在的加工变形问题，采用理论

典型航空铝合金结构件疲劳性能的尺寸效应实验研究

作者： 卜英格   来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 尺寸效应　　疲劳强度　　铝合金　　应力梯度  

描述： 随着航空结构尺寸的增加，材料疲劳强度的尺寸效应变得越来越突出，即几何形状相同、承载方式相同的构件，尺寸越大疲劳强度越低。本文选择一种常用航空铝合金2024T351制成两种典型结构件（带孔方板和耳片

航空用钛合金结构件精密铣削参数优化

作者： 徐涛   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 钛合金　　铣削加工　　切削力　　遗传算法　　优化  

描述： 钛合金具有热强度高、比强度高、抗腐蚀性好、化学活性好等优良特性，广泛应用于航空、航天和国防等领域，常用作航空航天发动机大型构件和机架构件材料。钛合金为一种典型的难加工材料，其加工周期长，生产成本高，加工质量难以保证。因此，开展航空用钛合金精密铣削加工工艺方法的研究，对提高我国新型发动机研制和生产能力，最大限度发挥机械加工设备的潜能，促进军工企业制造技术升级换代都具有极其重要的意义。 本文利用商业有限元软件ABAQUS自带的编程语言（Python）和ABAQUS GUI Toolkit工具，构建可视化用户界面，借助 ABAQUS强大的功能，通过二次开发实现了航空用钛合金铣削过程有限元参数化建模，减少了手工操作工作量，避免了多次重复实验造成的浪费，大大提高了计算效率。 基于材料损伤理论，建立了钛合金TC4铣削过程的有限元模型，通过有限元仿真研究了不同刀具几何参数（前角、后角、螺旋角）对切削力和切削温度的影响规律，分析了不同刀具几何角度下切削力和切削温度的变化趋势，在一定条件下确定出适合于钛合金TC4切削加工的刀具角度选择范围。 通过理论分析和实验研究，建立了钛合金TC4铣削过程的瞬时铣削力模型，并通过实验进行了验证。采用二次回归正交旋转组合设计进行实验设计，利用Kistler9265B型动态测力仪和Form Talysurf PGI 1240型轮廓仪实际测得的实验数据，通过回归分析建立了铣削力、面形精度和表面粗糙度关于切削用量的预测模型，实现了切削用量的优选。 为了保证加工精度，需要选择较小的切削用量，最终导致加工效率较低，生产成本增加，本文基于遗传算法建立了钛合金铣削过程的优化模型，并以最大生产率和最低加工成本为目标，利用优化设计软件对切削参数进行了优选，达到了提高加工效率，降低成本的目的。

航空材料与结构件性能统计评估方法

作者： 黄坤程   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： A基准值　　B基准值　　威布尔分布　　参数估计　　贝叶斯  

描述： 材料设计许用值是进行产品设计和材料选择的基础,航空材料与结构件对性能的要求比较高,一般采用A基准值和B基准值。A基准值是在95%的置信度下,99%的性能数值群的最小值；B基准值是在95%的置信度下

基于开槽法的航空结构件加工变形控制技术研究

作者： 马海营   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件　　内应力　　变形控制　　开槽法　　数值仿真  

描述： 航空结构件在加工过程中,由于毛坯内应力的释放往往导致航空结构件变形超差,甚至报废,因此研究航空结构件的加工变形控制具有重要意义。本文以实际生产中的开槽法为基础,建立了开槽法的数值模型,分析了开槽应力

航空钛合金结构件高效铣削工艺研究

作者： 李兴泉   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 钛合金结构件　　高速切削　　铣削　　切削力　　切削参数　　表面粗糙度  

描述： 的切削参数、加工工艺和加工表面质量等问题,力求实现钛合金结构件高质高效加工。本文首先概述了航空航天钛合金材料、钛合金切削技术和高速切削技术的发展状况。然后分析了钛合金结构件的切削机理,初步确定钛合金典型

航空框类结构件铣削加工残余应力抑制策略研究

作者： 柯烈强   来源： 安徽工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空整体结构件　　铣削变形　　加工残余应力　　有限元模拟　　材料模型　　走刀路径  

描述： 整体结构件数控加工变形是航空制造业面临的最突问题之一,严重地阻碍了航空制造业的发展进程。研究影响整体结构件加工变形因素及减小或抑制零件加工变形的工艺,对航空整体结构件数控加工变形的预测及控制具有