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根据【检索词:
燃气涡轮起动机
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关键词
航空发动机
涡轮
盘低循环疲劳可靠性分析
作者:
高阳
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 涡轮盘 低循环疲劳 可靠性 响应面 温度场 灵敏度
描述:
。本文对
涡轮
盘多场载荷/环境下的低循环疲劳可靠性设计分析进行了深入研究,主要内容包括:(
1
)轮盘材料应变—寿命概率模型和循环应力—应变概率模型的建立。考虑疲劳寿命异方差特性,引入线性异方差回归分析方法对
航空发动机
涡轮
叶片射束硬化校正方法研究
作者:
张磊
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
涡轮叶片
工业CT
重投影
射束硬化校正
描述:
的局限性,在此基础上研究了一种新的
涡轮
叶片CT成像射束硬化校正方法,并利用实验数据进行了验证,获得了良好的校正效果。论文的主要研究工作和研究成果如下:
1
)深入分析了射束硬化产生的数理基础及对像质的影响
航空发动机750℃用GH586合金大型
涡轮
盘的研究
作者:
谢伟
来源:
上海大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
GH586合金 涡轮盘 热加工 组织性能
描述:
涡轮
盘作为发动机的心脏,经受着最苛刻的条件考验,而现代的航空发动机要求越来越强大的动力和效率,提高
涡轮
盘进口的温度是实现大推力的途径之一,这就意味着
涡轮
盘所受的温度越来越高,并对
涡轮
盘的全面性
航空发动机
涡轮
叶片精铸模具无纸化关键技术研究
作者:
韩毅
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
数控加工
无纸化技术
CAD/CAM
航空发动机涡轮叶片
产品数据模型
精密铸造模具
描述:
计算机辅助设计与制造技术的发展大大推进了现代制造业生产效率的提高.CAD/CAPP/CAM(3C)技术更进一步向系统化、现代化、集成化的方向发展.在此基础上现代制造业的无纸化技术应运而生.该文从当前国内制造业的现状出发,以国家航空预研课题为应用北景,提出了针对航空发?
航空发动机
涡轮
盘疲劳寿命预测与动态可靠性分析
作者:
张智胜
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
涡轮盘 低循环疲劳 寿命预测 动态可靠性
描述:
有限元分析结果计算其低循环疲劳寿命。最后对该
涡轮
盘进行动态可靠性分析。本文主要由以下三部分内容组成:(
1
)根据几何数据建立
涡轮
盘三维模型,在此基础上建立
涡轮
盘有限元计算模型,根据载荷谱计算
涡轮
盘的离心
航空发动机
涡轮
叶片热障涂层结构超声显微镜成像检测研究
作者:
杨雪娟
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空发动机
涡轮
叶片热障涂层结构超声显微镜成像检测研究
小型航空进气道喷射二冲程
涡轮
增压发动机的仿真分析及改进研究
作者:
尹君
来源:
北京交通大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
进气道喷射二冲程发动机 废气涡轮增压 缸内直喷 仿真
描述:
航空发动机中占有了非常重要的地位。目前我国多采用的是小型航空自然吸气式二冲程活塞发动机,不能够满足飞行高度6000~10000m、飞行时间大于24h的任务要求,所以发动机增压技术必不可少。目前,废气
涡轮
增压
基于不确定性的航空发动机
涡轮
盘概率疲劳寿命预测
作者:
汤咏
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
涡轮盘寿命预测 不确定性 Bayes MCMC仿真
描述:
作为航空发动机的断裂和耐久性关键件之一,
涡轮
盘长期经受交变载荷的作用,且处于高温环境中,特别容易产生疲劳、蠕变累积损伤,影响安全服役时间。为此,结合
涡轮
盘失效机理,建立寿命预测模型成为保证其安全服役
航空发动机
涡轮
盘用 GH4133B 合金疲劳裂纹萌生与扩展机理研究
作者:
谭敦厚
来源:
湘潭大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
疲劳 裂纹萌生 短裂纹扩展 短裂纹向长裂纹转变 GH4133B合金
描述:
航空发动机
涡轮
盘需在高温、高压、重载工况下工作,因而对其选材提出了很高的要求。镍基高温合金GH4133B因其高强度、良好的持久性和疲劳性能,成为制造航空发动机
涡轮
盘的首选材料。
涡轮
盘的失效形式主要
航空发动机
涡轮
盘用GH4133B合金疲劳裂纹萌生与短裂纹扩展研究
作者:
李红超
来源:
湘潭大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
疲劳 疲劳裂纹萌生 短裂纹扩展 微观机理 GH4133B合金
描述:
航空发动机
涡轮
盘作为发动机的重要承载部件之一,其安全服役性能直接关系到整个发动机乃至飞行器的安全。GH4133B合金因其良好的抗疲劳、抗蠕变性能及恶劣服役环境下的耐高温、耐腐蚀性能,通常
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