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关键词
- 航空结构件可重构集群装夹及变形控制策略研究
- 作者： 袁田 来源： 山东大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件 初始残余应力 可重构反变形装夹单元 数值仿真
- 描述： 航空结构件可重构集群装夹及变形控制策略研究
- 航空结构件工艺凸台机器人去除系统刚度特性及铣削颤振抑制研究
- 作者： 张一然 来源： 山东大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件 模态耦合颤振 机器人铣削 刚度特性 工艺凸台
- 描述： 航空结构件工艺凸台机器人去除系统刚度特性及铣削颤振抑制研究
- 航空结构件铣削残余应力预测及加工变形控制技术研究
- 作者： 王姝淇 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件 铣削加工 变形预测及控制 残余应力 铣削振动
- 描述： 航空结构件铣削残余应力预测及加工变形控制技术研究
- 航空结构件拉弯成形工艺关键技术研究
- 作者： 卜晓珍 来源： 合肥工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件 拉弯成形 回弹 高强度铝合金 热力耦合
- 描述： 航空结构件拉弯成形工艺关键技术研究
- 基于变形力监测数据的航空结构件加工变形预测与控制方法
- 作者： 刘醒彦 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件 监测 变形预测 变形控制 变形力
- 描述： 基于变形力监测数据的航空结构件加工变形预测与控制方法
- 基于刚度演变和能量法的航空整体结构件加工变形研究
- 作者： 丁桂楚 来源： 天津职业技术师范大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件 加工工艺 能量理论 刚度 有限元
- 描述： 基于刚度演变和能量法的航空整体结构件加工变形研究
- 基于多Agent的航空结构件柔性制造车间动态调度方法研究
- 作者： 杨博见 来源： 电子科技大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态调度 航空结构件 柔性作业车间 规则调度方法 多Agent系统
- 描述： 基于多Agent的航空结构件柔性制造车间动态调度方法研究
- 航空发动机涡轮叶片的包容试验和数值仿真
- 作者： 张伯熹 来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 塑性动力学 航空发动机 叶片 数值仿真
- 描述： 本文主要研究航空发动机机匣的包容性问题。为消除航空发动机非包容失效，首先需要通过叶片包容试验了解发动机机匣和叶片的撞击、变形和破裂过程。在高速旋转试验台上进行模型与真实的叶片包容试验，使用高速相机和高速数据采集系统构建特别的触发系统，记录叶片撞击机匣时的转子转速、叶片的运动轨迹。试验结果表明，叶片长度和动能对其撞击变形及机匣的破坏结果有极大的影响。高能量长叶片撞击将形起大变形，叶片弯曲成U形，机匣在第二次撞击处被撕裂击穿。相反地，叶片较短时，即使具有较高的撞击能量，对机匣的破坏作用也是极小的。叶片包容试验可以为结构优化设计和叶片包容仿真软件的开发提供大量有价值的数据。 根据试验研究数据，利用MSC.Dytran软件建立模型，对试验过程进行数值仿真。计算结果和试验结果有较好的吻合，真实再现了叶片撞击机匣的过程，成功地预测了机匣的包容能力。根据结构塑性动力学原理进行响应分析和叶片变形过程分析，并对影响叶片卷曲形状的飞断转速、抗弯刚度等参数进行了考察。根据撞击过程中能量的分配与吸收，进一步弄清了叶片高速撞击机匣的机理。 本文建立的计算模型适用于不同材料、不同转速、不同结构的包容性问题，为进行机匣包容性研究提供了新方法，降低了试验费用和研发周期，对航空发动机的研究有一定意义。
- 航空发动机叶盘结构强迫响应的数值仿真技术
- 作者： 姜睿 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 强迫响应 数值仿真 失调叶盘结构
- 描述： 叶盘结构是航空发动机中的常用部件。理论上的叶盘结构是周期对称结构，但是在实际情况下，由于加工误差、叶盘使用磨损以及材料的缺陷使得叶盘结构原本应该相同的各个扇区之间产生细小的差别，即产生失调现象。失调叶盘系统与协调叶盘系统的动态特性有很大的区别，其主要表现为振动局部化现象。而叶片作为叶盘系统的重要组成部分，由于其数目繁多、形体单薄成为叶盘系统中的断裂关键件。本文针对失调叶盘结构的动态特性与叶片本身的动态特性进行了数值仿真。为了对叶盘结构的动态特性进行数值仿真，本文以简单叶盘结构的协调有限元模型与失调有限元模型为例，利用ANSYS通用有限元程序对协调模型和失调模型进行了固有特性分析、谐响应分析以及瞬态动力学分析，发现失调叶盘模型不仅失去了协调模型所固有的节径特性，而且在受到外力激励的情况下出现了明显的振动局部化现象。为了了解单个叶片的动态特性，本文一共对三种不同叶片的动态特性进行了数值仿真。首先对NASA报告中的压气机转子叶片的强迫响应进行了数值仿真。通过仿真发现，进口压力值与动静叶的缘线匹配对叶片的强迫响应虽然有着密切的联系，但是并不具有一般的规律性。然后对某涡轮转子叶片的强迫响应进行了数值仿真。通过仿真发现，由于旋转所产生的离心力的作用，使得叶片的刚度变大，从而使得叶片的振动幅度变小。而且由于离心力所产生的应力要远大于由于其他激励所产生的应力。最后，为了了解叶片在非定常气动力的作用下的动态特性，对某试验涡轮转子叶片的强迫响应进行了数值仿真。一共计算了10种不同工况下叶片的强迫响应情况，并对结果进行了对比分析。