电动飞机主推进三相永磁同步电机控制系统研究

作者： 王淼   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 矢量控制   TC1728   断相容错   三相永磁同步电机   电动飞机  

描述： 电动飞机主推进三相永磁同步电机控制系统研究

某型飞机交流电源系统地面测试平台设计

作者： 张庆   来源： 浙江大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机载交流电源   测试平台   矢量控制   电气性能   LabVIEW  

描述： 某型飞机交流电源系统地面测试平台设计

航空泵试验台关键技术研究

作者： 白国长   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑模变结构控制   矢量控制   航空液压泵试验   转速控制   机械补偿功率回收   PDFSV控制  

描述： 实现了液压测试系统的CAT。所建造的设备经实际验证能满足试验要求。为模拟航空泵的真实工作状态，实现转速对负载的不敏感性，研究采用了交流电机的变频驱动，并对矢量控制的变频调速系统进行了研究，建立了变频调速

航空液压泵地面测试系统研究

作者： 李猛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 变结构控制   矢量控制   鲁棒控制   积分控制   离散系统   变频调速  

描述： 航空液压泵地面试验系统用于在地面对新一代航空液压泵的性能测试。为了开发研制高性能(高压、大流量和高转速)的航空液压泵，在地面采用变频调速的通用电动机驱动航空液压泵进行试验分析是目前最为经济且可行的办法之一。飞机主液压泵在飞机上是由航空发动机通过减速器带动，由于发动机的功率很大，而所驱动的液压泵功率相对较小，因此泵的驱动转速具有很强的鲁棒性，本研究的目的就是建立发动机驱动的液压泵的转速模拟系统并保证其转速具有较强的鲁棒性，得到能够准确反映航空液压泵性能的测试结果。本文结合“液压泵源综合试验系统”的研制开发过程，对为实现测试系统所需性能指标所涉及的关键技术进行了论述，论文首先提出了试验系统的总体方案，介绍了试验原理，并分析介绍了液压子系统。其次根据驱动系统能够模拟航空发动机的工作状态的要求，提出了交流电动机变频调速的总体方案，建立了该系统的数学模型，分析和推导了系统中存在的间隙、时变非线性因素，建立了系统复杂模型。然后在上述模型的基础上从负载力矩干扰因素出发提出了基于力矩前馈补偿的PID控制；紧接着为了提高驱动系统的鲁棒性和快速性，又提出离散积分变结构控制方案，通过新的干扰观测器和变切换函数策略，提高了系统的控制性能，降低了由于切换函数产生的系统抖振，并通过仿真验证了它们的有效性。最后，对测控软件编写过程中的精确定时、数据采样和处理等关键技术进行了介绍。

航空电动燃油泵系统建模与控制研究

作者： 李鑫   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 矢量控制   滑模控制   建模与仿真   流量特性   电动燃油泵   在线调参  

描述： 航空电动燃油泵系统建模与控制研究

航空电动燃油泵系统建模与控制研究

作者： 李鑫   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 矢量控制   滑模控制   建模与仿真   流量特性   电动燃油泵   在线调参  

描述： 航空电动燃油泵系统建模与控制研究

基于SiC控制器的航空三级式电机高带宽电流环控制技术研究

作者： 王宇坤   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 矢量控制   宽禁带半导体   FPGA   电流环带宽   飞机起动发电机   三级式同步电机  

描述： 基于SiC控制器的航空三级式电机高带宽电流环控制技术研究

航空泵试验台关键技术研究

作者： 白国长   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑模变结构控制   矢量控制   航空液压泵试验   转速控制   机械补偿功率回收   PDFSV控制  

描述： 实现了液压测试系统的CAT。所建造的设备经实际验证能满足试验要求。为模拟航空泵的真实工作状态，实现转速对负载的不敏感性，研究采用了交流电机的变频驱动，并对矢量控制的变频调速系统进行了研究，建立了变频调速

航空液压泵地面测试系统研究

作者： 李猛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 变结构控制   矢量控制   鲁棒控制   积分控制   离散系统   变频调速  

描述： 航空液压泵地面试验系统用于在地面对新一代航空液压泵的性能测试。为了开发研制高性能(高压、大流量和高转速)的航空液压泵，在地面采用变频调速的通用电动机驱动航空液压泵进行试验分析是目前最为经济且可行的办法之一。飞机主液压泵在飞机上是由航空发动机通过减速器带动，由于发动机的功率很大，而所驱动的液压泵功率相对较小，因此泵的驱动转速具有很强的鲁棒性，本研究的目的就是建立发动机驱动的液压泵的转速模拟系统并保证其转速具有较强的鲁棒性，得到能够准确反映航空液压泵性能的测试结果。本文结合“液压泵源综合试验系统”的研制开发过程，对为实现测试系统所需性能指标所涉及的关键技术进行了论述，论文首先提出了试验系统的总体方案，介绍了试验原理，并分析介绍了液压子系统。其次根据驱动系统能够模拟航空发动机的工作状态的要求，提出了交流电动机变频调速的总体方案，建立了该系统的数学模型，分析和推导了系统中存在的间隙、时变非线性因素，建立了系统复杂模型。然后在上述模型的基础上从负载力矩干扰因素出发提出了基于力矩前馈补偿的PID控制；紧接着为了提高驱动系统的鲁棒性和快速性，又提出离散积分变结构控制方案，通过新的干扰观测器和变切换函数策略，提高了系统的控制性能，降低了由于切换函数产生的系统抖振，并通过仿真验证了它们的有效性。最后，对测控软件编写过程中的精确定时、数据采样和处理等关键技术进行了介绍。

基于SiC控制器的航空三级式电机高带宽电流环控制技术研究

作者： 王宇坤   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 矢量控制   宽禁带半导体   FPGA   电流环带宽   飞机起动发电机   三级式同步电机  

描述： 基于SiC控制器的航空三级式电机高带宽电流环控制技术研究