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关键词
新型城镇化建设与低成本航空的崛起
作者: 赵颖   来源: 国际航空 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空公司  城镇化建设  低成本  城镇化战略  消费需求  民航运输  多样化  城市  
描述: 新型城镇化促进低成本航空发展 随着我国新型城镇化战略的推进,越来越多的人走进城市,使得消费需求也呈现多样化。在民航运输领域,现主导市场的国航、南航、东航和海航等全服务航空公司将难以满足三四线城市的居民航空出行需求,而对于服务简化、票价低廉的低成本航空需求将大为增加。
航空经济对新型城镇化的影响研究
作者: 沈丹阳   曹允春   来源: 技术经济与管理研究 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空经济  新型城镇化  航空物流  区域经济  
描述: 文章以航空资源的有效配置为出发点,从狭义、广义、泛义三个层面界定了航空经济的内涵,探讨了航空经济系统外部交互过程中,航空经济对新型城镇化的影响重点体现在对社会环境的作用上。文章还采用结构方程模型方法
滚动式or轮辐式,我们需要什么样的航空枢纽?
作者: 叶航   来源: 空运商务 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 直达航线   轮辐式   航班波   枢纽地位   航空枢纽  
描述: 当前国际主流的航空枢纽早已从轮辐枢纽转为滚动式枢纽,然而部分专家对航空枢纽的理解还停留在打造航班波和缩小最短中转时间,与目前国际潮流相悖。虽然仍然叫"枢纽",但滚动式枢纽是由点对点网络演变而来,与
新型城镇化背景下产业城镇公共服务设施体系规划探析——以汉中航空智慧新城控制性详细规划为例
作者: 孙佳历   宋剑玮   来源: 北京规划建设 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 产业员工   国家新型城镇化规划   公共服务设施体系   产业城镇  
描述: 《国家新型城镇化规划》中提出把加快发展中小城市作为优化城镇规模结构的主攻方向,重点加强产业和公共服务资源布局引导的作用。面对以三线企业为基础具有产业先发优势的产业城镇,出现经济发展滞后,公共服务设施
民用飞机虚拟维修可达性技术研究
作者: 夏坚   来源: 民用飞机设计与研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 可达性分析   虚拟维修仿真   维修性设计  
描述: 结合民用飞机维修性设计的要求和特点,将虚拟现实技术引入到飞机维修性设计、分析与验证工作中,阐述了虚拟维修仿真的流程。通过可视性分析、实体可达分析、操作空间分析,给出了虚拟维修的可达性验证方法,实现设计中的维修性设计评价,从中找出影响维修性设计的因素进而及时改进,以提高整机维修性。
试飞阶段民用飞机可达性评估方法
作者: 焦毅   马涛   来源: 航空维修与工程 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 可达性   民机   开敞率   维修性  
描述: 针对某民用飞机试飞阶段的可达性评估方法开展研究。根据飞机结构特点对可达性的要求,对飞机各个部分提出不同的评估标准,分别进行可达性定性和定量两个方面的评估,建立了基于开敞率的可达性定量评估模型,为后续民机试飞阶段可达性评估提供方法参考和理论依据。
中国民航通用机场可达性模型研究
作者: 刘锦   魏丽娜   来源: 科技展望 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 民航   通用机场  
描述: 。基于较为成熟的机场可达性模型来研究通航机场的数量、选址问题,能在综合地考虑某一地区的地理要素分布、通航业务需求量、人均消费水平的基础上,合理地确定该地区最合适的通航机场数量、场址,为我国民用通航机场建设提供一项可靠的参考方案。
民用航空公司开发旅游市场的策略研究
作者: 周鹏欣   来源: 西部旅游 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 旅游市场   开发策略   民用航空公司  
描述: 旅游业对民用航空运输业的发展有较大的贡献,民用航空公司应当清晰认识到旅游市场对自身发展的重要作用,要积极开发旅游市场,加强与旅行社的合作,主动开发全新航空旅游产品,为航空公司吸引和积累更多客户,为
民用航空公司开发旅游市场的路径分析
作者: 童欢欢   来源: 西部旅游 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 民用航空公司   旅游业   开发路径  
描述: 需要乘坐交通工具,因此,旅游行业的发展在一定程度上促进了交通行业的发展,而交通行业的不断发展也在促进旅游线路的开发。文章从当前我国旅游行业和民用航空行业的发展入手,详细分析了民用航空行业与旅游行业之间
基于可达性指标的航空货运网络布局优化研究
作者: 褚艳玲   杨忠振   冯茹梅   来源: 交通运输系统工程与信息 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 供给侧   可达性   航空运输   专用货机   网络布局  
描述: 货运网络为例,设计NSGAII算法求解模型.结果表明:北京、上海、广州、深圳之间的航段将获得1/4的货机班次,他们是航空货运的枢纽机场;当决策者偏好网络可达性时,更多货机班次将被分配到大型机场间的航段上
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