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根据【关键词:SARSA算法,强化学习,模拟退火策略,路径规划】搜索到相关结果 61 条
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一种航空发动机整体叶盘叶型参数检测的测量路径规划方案
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作者:
樊金侠
来源:
仪器仪表用户
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
通用性
控制点
路径规划
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描述:
介绍了一种基于接触式扫描测头三坐标测量机,使用海克斯康PC-DMIS测量软件和相应的叶片模块测量航空发动机整体叶盘叶型参数的测量路径的规划方法。该方法可推广应用于其他类型的整体叶盘、叶轮等检测中,具有普遍适用性,可供同行借鉴。
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一种航空发动机整体叶盘叶型参数检测的测量路径规划方案
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作者:
樊金侠
来源:
仪器仪表用户
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
通用性
控制点
路径规划
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描述:
介绍了一种基于接触式扫描测头三坐标测量机,使用海克斯康PC-DMIS测量软件和相应的叶片模块测量航空发动机整体叶盘叶型参数的测量路径的规划方法。该方法可推广应用于其他类型的整体叶盘、叶轮等检测中,具有普遍适用性,可供同行借鉴。
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基于航空器油耗最小的无冲突路径规划模型
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作者:
赵天宇
陈思远
闫冉
陈冠铭
来源:
科技创新与应用
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
机场场面管理
冲突探测与解脱
路径规划
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描述:
机场的滑行冲突和延误一直是机场地面管理的一个具有挑战性的复杂问题。滑行道在机场场面调度中起着重要作用,为提高机场场面运行效率减少场面滑行冲突,文章提出了一种基于航空器油耗最小的无冲突路径规划
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基于起飞飞机后侧穿越的航空器滑行路径优化
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作者:
陈亚青
胡登峰
侯宇杰
来源:
航空计算技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
滑行路径
遗传算法
跑道穿越方式
路径规划
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描述:
穿越跑道或采用"大U滑"的方式进离场,使得运输效率低下、不安全事件频发等问题愈发突出。故提出起飞飞机后侧穿越跑道的方式,并对其进行路径规划。对机场结构进行数学建模,结合起飞飞机后侧穿越跑道的方式,采用
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基于航空器油耗最小的无冲突路径规划模型
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作者:
赵天宇
陈思远
闫冉
陈冠铭
来源:
科技创新与应用
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
机场场面管理
冲突探测与解脱
路径规划
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描述:
机场的滑行冲突和延误一直是机场地面管理的一个具有挑战性的复杂问题。滑行道在机场场面调度中起着重要作用,为提高机场场面运行效率减少场面滑行冲突,文章提出了一种基于航空器油耗最小的无冲突路径规划
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基于航空器油耗最小的无冲突路径规划模型
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作者:
赵天宇
陈思远
闫冉
陈冠铭
来源:
科技创新与应用
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
机场场面管理
冲突探测与解脱
路径规划
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描述:
机场的滑行冲突和延误一直是机场地面管理的一个具有挑战性的复杂问题。滑行道在机场场面调度中起着重要作用,为提高机场场面运行效率减少场面滑行冲突,文章提出了一种基于航空器油耗最小的无冲突路径规划
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涡流冲浪研究综述及在民航领域的应用前景
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作者:
张强
赵义欣
伍瀚宇
李首庆
来源:
飞行力学
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
涡流冲浪
安全控制
跨洋编队
路径规划
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描述:
涡流冲浪紧密编队飞行相对于传统编队飞行有更好的减阻增升效果,是近年来国内外航空领域的研究热点。首先阐明涡流冲浪的涵义,从涡流特性和冲浪控制方法两方面综述了涡流冲浪技术的国内外研究现状;然后对实现涡流冲浪的涡流空气动力学理论、冲浪安全控制技术、后机导航路径自动实时规划方法等关键技术进行分析;最后指出了涡流冲浪技术在客机遭遇尾流时的安全控制、跨洋编队飞行、无人机紧密货运编队等民航领域的广阔应用前景。
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一种航空发动机整体叶盘叶型参数检测的测量路径规划方案
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作者:
樊金侠
来源:
仪器仪表用户
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
通用性
控制点
路径规划
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描述:
介绍了一种基于接触式扫描测头三坐标测量机,使用海克斯康PC-DMIS测量软件和相应的叶片模块测量航空发动机整体叶盘叶型参数的测量路径的规划方法。该方法可推广应用于其他类型的整体叶盘、叶轮等检测中,具有普遍适用性,可供同行借鉴。
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基于正态模糊时间窗约束的飞机装配物料配送路径规划
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作者:
朱永国
李俊杰
刘春锋
宋利康
来源:
中国机械工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
物料配送
飞机装配
正态模糊数
路径规划
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描述:
路径规划数学模型,并采用遗传算法进行了求解。遗传算法的选择算子利用轮盘赌和最优保留策略,交叉算子采取小生境选择机制的双选择交叉策略,变异算子确保每代个体得到进化。MATLAB仿真结果表明,该规划方法拥有较好的经济效益。
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基于航空器油耗最小的无冲突路径规划模型
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作者:
赵天宇
陈思远
闫冉
陈冠铭
来源:
科技创新与应用
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
机场场面管理
冲突探测与解脱
路径规划
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描述:
机场的滑行冲突和延误一直是机场地面管理的一个具有挑战性的复杂问题。滑行道在机场场面调度中起着重要作用,为提高机场场面运行效率减少场面滑行冲突,文章提出了一种基于航空器油耗最小的无冲突路径规划