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根据【关键词:CFD模拟,温度场,冷风侵入,机库大厅】搜索到相关结果 59 条
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电动飞机永磁电机主绝缘温度场研究
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作者:
王森
赵阳阳
鲍洁秋
孙振东
闫鸿魁
王宝石
来源:
绝缘材料
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
温度场
绕组绝缘
永磁电机
电动飞机
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描述:
以电动飞机主推进永磁电机为研究对象,结合电机开启式结构及通风性能,建立了在强冷却条件下流固耦合求解的工作域物理模型与三维数学模型。采用有限元法对主推进电机三维流体场与温度场进行耦合计算,重点分析
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某型航空发动机测量装置温度场分析
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作者:
申诺然
梁靖国
张育丹
来源:
机械工程师
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
温度场
结构优化
测量装置
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描述:
航空发动机测量装置用于测量发动机某特定部位的温度、压力等参数。基于ANSYS分析软件对某型航空发动机测量装置在发动机工作时的高温条件下进行数据采集时的温度场进行了模拟,分析了测量装置的温度场变化规律,提取了测量装置上特征点的温度变化曲线,为测量装置结构优化提供了依据。
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飞机座舱温度扰动实验研究
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作者:
杨建忠
王振斌
陈希远
董立辉
来源:
科学技术与工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
温度场
热舒适性
送风形式
温度扰动
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描述:
为研究飞机座舱引气温度扰动对座舱温度及舒适性的影响,在波音737飞机五排模拟座舱中分别采用天花板和天花板+侧壁两种送风形式进行座舱温度扰动实验。改变座舱引气温度,测量座舱总体和局部温度变化过程并简单评价了座舱的热舒适性。结果表明:引气状态相同,天花板送风对应的温度扰动值为0.32℃,天花板+侧壁对应的温度扰动值为0.59℃。两种送风形式所对应的座舱内总体温度平均值基本相等,为23.5℃,而天花板+侧壁送风形式使局部位置温度更接近人体舒适感觉温度范围。
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高精度盘式永磁电机温度分析与研究
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作者:
高尧
曹君
邹春花
汪奇
来源:
电机与控制应用
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
无槽
盘式永磁电机
损耗
温度场
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描述:
了三维温度场仿真模型,分析了热源分布和传热过程,计算了电机在自然散热条件下温度的稳态分布。最后通过电机温升试验,验证了理论分析的正确性与合理性。
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某航空发动机涡轮叶片有限元应力分析
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作者:
王瀚艺
王进
来源:
无线互联科技
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
温度场
涡轮叶片
有限元分析
应力分布
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描述:
某航空发动机涡轮叶片有限元应力分析
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电动飞机永磁电机主绝缘温度场研究
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作者:
王森
赵阳阳
鲍洁秋
孙振东
闫鸿魁
王宝石
来源:
绝缘材料
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
温度场
绕组绝缘
永磁电机
电动飞机
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描述:
以电动飞机主推进永磁电机为研究对象,结合电机开启式结构及通风性能,建立了在强冷却条件下流固耦合求解的工作域物理模型与三维数学模型。采用有限元法对主推进电机三维流体场与温度场进行耦合计算,重点分析
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某型航空发动机测量装置温度场分析
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作者:
申诺然
梁靖国
张育丹
来源:
机械工程师
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
温度场
结构优化
测量装置
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描述:
航空发动机测量装置用于测量发动机某特定部位的温度、压力等参数。基于ANSYS分析软件对某型航空发动机测量装置在发动机工作时的高温条件下进行数据采集时的温度场进行了模拟,分析了测量装置的温度场变化规律,提取了测量装置上特征点的温度变化曲线,为测量装置结构优化提供了依据。
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飞机座舱温度扰动实验研究
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作者:
杨建忠
王振斌
陈希远
董立辉
来源:
科学技术与工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
温度场
热舒适性
送风形式
温度扰动
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描述:
为研究飞机座舱引气温度扰动对座舱温度及舒适性的影响,在波音737飞机五排模拟座舱中分别采用天花板和天花板+侧壁两种送风形式进行座舱温度扰动实验。改变座舱引气温度,测量座舱总体和局部温度变化过程并简单评价了座舱的热舒适性。结果表明:引气状态相同,天花板送风对应的温度扰动值为0.32℃,天花板+侧壁对应的温度扰动值为0.59℃。两种送风形式所对应的座舱内总体温度平均值基本相等,为23.5℃,而天花板+侧壁送风形式使局部位置温度更接近人体舒适感觉温度范围。
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航空发动机燃烧室出口温度场数值模拟研究
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作者:
郭青青
李柳
来源:
价值工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
温度场
燃烧室出口
数值模拟
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描述:
针对当前现有数值模拟方法在对航空发动机燃烧室出口温度场研究分析时,存在模拟结果精度低、时间成本高的问题,提出一种新的数值模拟方法。简化燃烧室结构,分析航空发动机燃烧室性能;引入温度场有限元法,构建
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航空发动机燃气涡轮叶片断裂分析
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作者:
孙俊杰
来源:
失效分析与预防
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
燃气涡轮
温度场
超温
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描述:
试车,确定故障肇事零组件。结合开展的燃烧室性能仿真计算结果和燃烧室部件性能试验测试结论,相互印证进一步确认故障失效模式。结果表明:涡轮叶片发生断裂的原因主要是火焰筒外壁的旋流槽尺寸超差导致燃烧室出口温度场