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根据【关键词:2,工作记忆,Back实验范式,眼动指标,噪声】搜索到相关结果 36 条
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某通用机场飞机噪声环境影响评价及减缓噪声措施研究
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作者:
陈林
来源:
节能
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
降噪措施
通用机场
噪声
飞机噪声预测软件(INM7.0)
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描述:
介绍了某通用机场概况,利用美国联邦航空署最新飞机噪声预测软件(INM7.0)进行飞机噪声影响评价,详细分析了噪声预测结果,从噪声源强(合理选择低噪声飞机),噪声的传播途径(飞行路线),噪声的受体(敏感目标拆迁)等方面研究了飞机噪声防治措施,从环保角度分析、论证了该通用机场建设的合理性和可行性。
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某飞机制造业接噪人员连续4年听力损伤检出情况分析
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作者:
姜光瑶
姜林艳
来源:
现代预防医学
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
听力损伤
职业健康监护
飞机制造业
噪声
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描述:
目的分析飞机制造业接噪人员听力损伤的发生、发展规律,评估职业防护及职业健康监护效果,探讨职业性听力损伤的防护重点。方法选取某大型飞机制造企业1 006名接噪人员为观察对象,收集2013-2016年
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基于对飞行员工效影响的旋翼螺旋桨流动及噪声分析
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作者:
闫文辉
刘昌交
周军伟
吴俊宏
来源:
科学技术与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
计算流体力学
数值计算
噪声
螺旋桨
工效学
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描述:
倾转旋翼飞机的主要噪声来源于螺旋桨,而噪声对飞行员工效具有非常大的影响。在分析噪声对飞行员工效影响的基础上,使用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对
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基于对飞行员工效影响的旋翼螺旋桨流动及噪声分析
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作者:
闫文辉
刘昌交
周军伟
吴俊宏
来源:
科学技术与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
计算流体力学
数值计算
噪声
螺旋桨
工效学
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描述:
倾转旋翼飞机的主要噪声来源于螺旋桨,而噪声对飞行员工效具有非常大的影响。在分析噪声对飞行员工效影响的基础上,使用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对
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基于对飞行员工效影响的旋翼螺旋桨流动及噪声分析
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作者:
闫文辉
刘昌交
周军伟
吴俊宏
来源:
科学技术与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
计算流体力学
数值计算
噪声
螺旋桨
工效学
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描述:
倾转旋翼飞机的主要噪声来源于螺旋桨,而噪声对飞行员工效具有非常大的影响。在分析噪声对飞行员工效影响的基础上,使用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对
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基于对飞行员工效影响的旋翼螺旋桨流动及噪声分析
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作者:
闫文辉
刘昌交
周军伟
吴俊宏
来源:
科学技术与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
计算流体力学
数值计算
噪声
螺旋桨
工效学
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描述:
倾转旋翼飞机的主要噪声来源于螺旋桨,而噪声对飞行员工效具有非常大的影响。在分析噪声对飞行员工效影响的基础上,使用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对
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航空高速锥齿轮行波共振的噪声与动应力测试研究
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作者:
胡国安
何刘海
吴桂娇
武昌耀
刘超
来源:
推进技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
锥齿轮
噪声
行波共振
动应力
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描述:
导管的噪声测量方法能够准确测量齿轮的行波共振转速及频率,行波共振时电阻应变计能够准确测量出齿轮动频;被测锥齿轮在运行转速范围内存在多个节径行波共振,最大分频动应力在五节径后行波处,幅值约为115MPa。
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航空高速锥齿轮行波共振的噪声与动应力测试研究
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作者:
胡国安
何刘海
吴桂娇
武昌耀
刘超
来源:
推进技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
锥齿轮
噪声
行波共振
动应力
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描述:
导管的噪声测量方法能够准确测量齿轮的行波共振转速及频率,行波共振时电阻应变计能够准确测量出齿轮动频;被测锥齿轮在运行转速范围内存在多个节径行波共振,最大分频动应力在五节径后行波处,幅值约为115MPa。
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基于支持向量机的飞机系统辨识方法研究
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作者:
刘岳锋
李雅
段卓毅
武虎子
来源:
航空科学技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
支持向量机
模态特性
噪声
系统辨识
飞机
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描述:
支持向量机系统辨识方法相比传统辨识方法具有诸多优点。本文将支持向量机引入飞机系统辨识,建立离散差分形式的飞机运动方程,并利用离散系统与连续系统转换方法获得飞机纵向模态特性。研究表明该方法正确有效,信号带噪声时辨识精度较好,具有一定的工程应用价值。
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基于支持向量机的飞机系统辨识方法研究
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作者:
刘岳锋
李雅
段卓毅
武虎子
来源:
航空科学技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
支持向量机
模态特性
噪声
系统辨识
飞机
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描述:
支持向量机系统辨识方法相比传统辨识方法具有诸多优点。本文将支持向量机引入飞机系统辨识,建立离散差分形式的飞机运动方程,并利用离散系统与连续系统转换方法获得飞机纵向模态特性。研究表明该方法正确有效,信号带噪声时辨识精度较好,具有一定的工程应用价值。