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根据【关键词:随机行动者模型,机场等级体系,高铁,航空公司与机场垂直关系,航空网络演化,低成本航空公司】搜索到相关结果 35 条
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中国民航与高铁竞争因素的敏感性分析研究
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作者:
李晓伟
王炜
杨敏
王昊
徐铖铖
来源:
西安建筑科技大学学报(自然科学版)
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
民航
竞争因素
BL模型
敏感性分析
综合运输
高铁
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描述:
间、出行距离、出行费用的弹性值分别为-3.05、1.39、1.07,绝对值均大于1,表明运行时间、出行距离、出行费用对高铁竞争下的民航选择富有弹性;到站时间、准时性的弹性值分别为0.41、-0.82
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基于航空和高铁流的中国城市网络格局及演化
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作者:
杨浩然
王潇萌
张钦然
张凡
王姣娥
来源:
地理科学
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
动态演化
网络分析
城市网络
叠合网络
高铁
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描述:
。研究表明:(1)航空流与高铁流视角下的城市网络形态存在显著的差异。航空运输为远距离、高等级核心城市之间的联系提供了快速通道,航空网络中构成菱形结构支点的核心城市处于动态变化的状态,随着中西部城市
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中国低成本航空发展现状及前景简析
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作者:
杨海军
郑洋
赵斌文
潘靓
陈曦
来源:
民航管理
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
国内航线
市场份额
低成本航空
低成本航空公司
现状及前景
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描述:
中国低成本航空目前还处于新兴发展阶段,一是运输量占比低,二是机队规模不大,即使是国内机队规模最大的低成本的春秋航空公司,和美国、欧盟甚至东南亚的低成本航企相比,都还存在不小的差距。2014年,民航局下发了《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》,从坚持安全发展、促进快速壮大、支持灵活经营、鼓励走出去、改善基础环境、加大政策扶持等6个方面提出多项政策保障措施。得益于这一指导意见,不论是老牌的春秋航空,还是逐渐兴起的西部航空、九元航空
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中国低成本航空发展现状及前景简析
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作者:
杨海军
郑洋
赵斌文
潘靓
陈曦
来源:
民航管理
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
国内航线
市场份额
低成本航空
低成本航空公司
现状及前景
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描述:
中国低成本航空目前还处于新兴发展阶段,一是运输量占比低,二是机队规模不大,即使是国内机队规模最大的低成本的春秋航空公司,和美国、欧盟甚至东南亚的低成本航企相比,都还存在不小的差距。2014年,民航局下发了《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》,从坚持安全发展、促进快速壮大、支持灵活经营、鼓励走出去、改善基础环境、加大政策扶持等6个方面提出多项政策保障措施。得益于这一指导意见,不论是老牌的春秋航空,还是逐渐兴起的西部航空、九元航空
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飞机薄壁零件装配偏差建模与仿真分析
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作者:
刘殷杰
田锡天
耿俊浩
张敏
马丽萍
来源:
机床与液压
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
国内航线
市场份额
低成本航空
低成本航空公司
现状及前景
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描述:
为了准确有效地实现飞机薄壁零件装配偏差预测与控制,提出一种飞机薄壁零件装配偏差建模与仿真分析方法。根据飞机薄壁零件装配工艺过程,考虑零件制造偏差、工装夹具偏差和装配变形,基于确定性定位法和影响系数法建立装配偏差模型。在此基础上,基于蒙特卡洛法对装配偏差模型进行仿真求解,根据偏差源敏感度进行装配偏差优化。以某型飞机机身壁板装配偏差分析为例,验证了所提方法的有效性。
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2020年国际航空运输市场展望
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作者:
胡进
来源:
民航管理
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
新西兰航空公司
座位数
旅客运输量
国际航空运输市场
低成本航空公司
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描述:
如果说21世纪前二十年是航空业的转型阶段,那么自21世纪20年代开始全球航空业将发生革命性变化。下一个十年将有许多重要主题继续演变,比如亚洲将进入主导全球航空市场的新时代,燃油与其他外部成本将对成本管理构成挑战(尽管燃油价格现在处于低位),缺乏灵活的资源将继续阻碍行业增长等。本文跟踪分析了国际航空运输市场的主要变化,以北美、欧洲、大洋洲、中东、亚洲五大重点区域为例,探讨不同区域市场供求发展趋势,以供中国航空公司了解国际主要区域市场动态,便于更好适应市场竞争环境,确保"走出去"战略行稳致远。
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低成本航空公司航线决策影响因素分析
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作者:
孔明星
张生润
朱金福
宿爱静
姜思露
来源:
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空运输经济
航线决策
面板数据
Probit模型
低成本航空公司
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描述:
为研究低成本航空公司航线决策的影响,基于OAG数据库中航空公司2011—2017年实际的运营数据,整理构造春秋航空公司航线决策行为的面板数据,通过Probit模型分析航线特征、机场特征、市场需求、市场竞争四个方面的因素对航线决策的影响程度.结果表明,航线距离、春秋航空已服务机场、端点机场规模最小值,以及端点机场所在城市的第三产业产值对春秋航空公司航线决策有显著影响.根据实证结果对低成本航空公司的航线决策提出建议.
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低成本航空公司航线决策影响因素分析
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作者:
孔明星
张生润
朱金福
宿爱静
姜思露
来源:
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空运输经济
航线决策
面板数据
Probit模型
低成本航空公司
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描述:
为研究低成本航空公司航线决策的影响,基于OAG数据库中航空公司2011—2017年实际的运营数据,整理构造春秋航空公司航线决策行为的面板数据,通过Probit模型分析航线特征、机场特征、市场需求、市场竞争四个方面的因素对航线决策的影响程度.结果表明,航线距离、春秋航空已服务机场、端点机场规模最小值,以及端点机场所在城市的第三产业产值对春秋航空公司航线决策有显著影响.根据实证结果对低成本航空公司的航线决策提出建议.
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低成本航空的MRO策略或将对OEM更有益
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作者:
PHelen
Massy
李韵
来源:
航空维修与工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
OEM
维修成本
低成本航空
MRO
低成本航空公司
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描述:
为了节约维修成本、保证飞机的高可用性,低成本航空公司的机队类型简单,且愿意与OEM签署全面的维修协议,将维修的责任转移给OEM。这一方面的确可使其自身集中更多的精力用于航线运营,另一方面也极大地促进OEM在设计阶段就更注重产品的全寿命期使用成本。
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中国联合航空:改革促转型 守护“新国门”
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作者:
任腾飞
吴佳乘
来源:
国资报告
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
联合航空
东航集团
机场运行
旅客运输量
低成本航空公司
探路者
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描述:
作为国内首家国有低成本航空公司的探路者,中国联合航空通过改革创新走出了一条适合自身的发展道路。2019年9月25日,这是中国民航史上一个重要的日子,也是中国联合航空(下称"中联航")站在新起点、踏上新征程的重要时刻。这一天,被誉为"新世界七大奇迹"之首的北京大兴国际机场正式投入运营。也是在这一天,中联航