民用飞机座舱舒适性影响因素研究综述

作者： 周琼瑶     张晗冰   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 运营中   影响因素   飞机座舱环境   主观评价   舒适性  

描述： 民用飞机座舱舒适性影响因素研究综述

民用飞机座舱舒适性影响因素研究综述

作者： 周琼瑶     张晗冰   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 运营中   影响因素   飞机座舱环境   主观评价   舒适性  

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飞机客舱内声品质技术探究

作者： 屈建民   李桂生   翟伟   蒋超奇   来源： 科技视界 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 双耳采集系统   主观评价   飞机设计   客观评价   声品质  

描述： 客舱内声环境是决定飞机乘坐舒适性的主要因素之一,以往的噪声研究只将重心放在声压级上,而忽视了声品质的影响。本文主要介绍了响度、尖锐度、粗糙度等声品质参数,以及主要的几种声品质主观评价方法。本文还介绍了相关声音采集系统与采集规范,并展望了声品质技术在飞机设计中的广阔前景。

飞机客舱内声品质技术探究

作者： 屈建民   李桂生   翟伟   蒋超奇   来源： 科技视界 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 双耳采集系统   主观评价   飞机设计   客观评价   声品质  

描述： 客舱内声环境是决定飞机乘坐舒适性的主要因素之一,以往的噪声研究只将重心放在声压级上,而忽视了声品质的影响。本文主要介绍了响度、尖锐度、粗糙度等声品质参数,以及主要的几种声品质主观评价方法。本文还介绍了相关声音采集系统与采集规范,并展望了声品质技术在飞机设计中的广阔前景。

飞机座舱舒适性优化控制仿真研究

作者： 陈希远   于天鹏   杨士斌   来源： 计算机仿真 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制   环境   飞机座舱   模糊理论   舒适性  

描述： 对飞机座舱舒适性进行优化控制,可保证机组成员和乘客拥有安全、健康和舒适的环境。进行飞机座舱舒适性控制时,应构造飞机座舱环境优化控制目标函数,并获取飞机座舱环境最优控制参数,完成对飞机座舱舒适性

民用飞机个人通风送风温度对人体舒适性的影响

作者： 刘毓迪   孙学德   张存   南国鹏   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学   个人通风   机舱环境   民用飞机   舒适性  

描述： 皮肤温度的热舒适评价方法,对不同个人通风送风温度情况下的乘客舒适性进行研究。结果表明:不同个人通风送风温度对乘客头部区域温度影响较小,随着个人通风送风温度从7℃上升到14℃,乘客头部区域温度变化不超过

民用飞机个人通风送风温度对人体舒适性的影响

作者： 刘毓迪   孙学德   张存   南国鹏   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学   个人通风   机舱环境   民用飞机   舒适性  

描述： 皮肤温度的热舒适评价方法,对不同个人通风送风温度情况下的乘客舒适性进行研究。结果表明:不同个人通风送风温度对乘客头部区域温度影响较小,随着个人通风送风温度从7℃上升到14℃,乘客头部区域温度变化不超过

基于人因工程的廉价航空客舱座椅排距优化研究

作者： 孔祥芬   马晨阳   来源： 机械设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 廉价航空   座椅排距   以人为本   工业设计   舒适性  

描述： 座椅排距是衡量乘客舒适度的关键指标。通过统计分析现场采集的真实有效的乘客数据得到座椅排距设计所需的身体各部位尺寸,结合人因工程学设计原理建立乘客在恒力作用下的舒适度模型,计算得到基于廉价航空公司航线结构的座椅排距和椅背倾角。并通过人机工程仿真软件JACK对比不同座椅排距下的工效评价结果来验证优化后的排距的合理性。最后利用该排距尺寸对国内廉价航空公司常用机型的座椅布局进行优化和评价。

基于方差分析法的飞机乘客座椅IFE舒适性设计研究

作者： 徐江华   桂翔先   来源： 包装工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 座椅间距   方差分析   飞机乘客座椅   舒适性   显示屏高度  

描述： 目的 提出一种基于方差分析预测经济舱乘客所倾向座椅间距与IFE显示器高度的方法。方法 通过辨识影响乘客座椅IFE舒适性体验的因素，对16名对象进行测试，采用双因素重复试验方差法分析2个因素在3个不同

基于人因工程的廉价航空客舱座椅排距优化研究

作者： 孔祥芬   马晨阳   来源： 机械设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 廉价航空   座椅排距   以人为本   工业设计   舒适性  

描述： 座椅排距是衡量乘客舒适度的关键指标。通过统计分析现场采集的真实有效的乘客数据得到座椅排距设计所需的身体各部位尺寸,结合人因工程学设计原理建立乘客在恒力作用下的舒适度模型,计算得到基于廉价航空公司航线结构的座椅排距和椅背倾角。并通过人机工程仿真软件JACK对比不同座椅排距下的工效评价结果来验证优化后的排距的合理性。最后利用该排距尺寸对国内廉价航空公司常用机型的座椅布局进行优化和评价。