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关键词
航空公司收益管理的静态超售模型探究
作者: 郝珊   来源: 环球市场 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 静态模型   收益管理   超售   航空公司  
描述: 收益管理的思想最初产生于航空业。因航空产业产品的易腐性等特点,充分发挥产品的价值使得收益最大化显得十分重要。在收益管理中最早研究的是超售。本文简要梳理了收益管理和超售的理论研究,在前人的基础上进一步探究了超售的静态模型并做出相关分析。
基于运行数据的绿色航空公司节能减排现状分析
作者: 刘炳成   褚双磊   刘蕾   熊锦鸿   陈月   来源: 长沙航空职业技术学院学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 运行数据   航空公司   节能减排  
描述: 近年来,节能减排成为民航业工作的重点,而航空公司在这方面具有义不容辞的责任。分析了与节能减排相关的现行民航局规章和指导意见,指出国内外航空公司在节能减排方面做的有益尝试和先进经验,并提出当前需要深入研究的问题及未来发展趋势,以期为节能减排领域的进一步研究提供参考。
航空公司安全监管信息系统的设计与实现
作者: 王霞   陈茜   韩美佳   陈楚艺   来源: 经营管理者 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 安全监管   信息系统   航空公司   信息化  
描述: 文章以国内航空公司研究对象,研究其现有安全监管内容和监管方法,并进行总结和评述,针对各航空公司在安全监管系统性方面存在的缺陷,从实现航空公司的安全监管信息的分散操作、集中管理方面,说明航空公司
浅谈“营改增”对航空运输业税收筹划的影响探析——以东方航空公司为例
作者: 赵思宇   焦栋   来源: 经营管理者 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 营改增   税收筹划   航空公司  
描述: ,航空业正处在高速发展期,投资频繁,因此税收制度是公司发展主要的外部制约。税种多,税率高是航空公司税务成本高的主要原因,改革之后,做合理的税收筹划研究,可以有效地减少税负成本,促进行业的高效发展。
航空公司飞机融资租赁的财务影响与决策分析
作者: 柯辉   来源: 知识经济 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 财务影响   飞机融资租赁   航空公司  
描述: 在过去的几十年里,伴随着经济全球化的进程不断加快和世界航空市场的逐渐开放,居民物质生活水平得到快速的提升,市场需求得到高速增长,我国民用航空运输业迎来良好的发展时机。目前,航空公司引进飞机的主要方式
基于灰色模型的航空公司安全水平预测
作者: 孙睿韬   来源: 消防界(电子版) 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 安全   预测   航空公司   灰色模型  
描述: 为准确的评估航空公司的安全水平,本文认为选取低级不安全事件数作为评价指标比事故及事故征候数更具有代表性。基于灰色理论,构建G(1,1)模型对航空公司发生的超限事件数进行预测。结果表明该模型具有较高的精度,能够有效预测短时间内航空公司发生的超限事件,反映航空公司的安全水准。
分析航空公司策略对空中交通管制的影响
作者: 杨明皓   来源: 科技创新与应用 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 发展策略   交通管制   航空公司  
描述: 航空公司策略不仅会影响到公司的未来发展程度,同时也会在一定程度上影响到空中交通管制工作开展的情况。以当前航空公司发展情况为基础,结合不同航空公司发展策略,阐述其策略会对空中交通管制产生的影响,提出相应的问题解决方法。
新常态下航空公司提升管理会计水平的思考
作者: 李田   来源: 现代商业 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 新常态   管理会计   航空公司  
描述: 新常态的经济背景下,航空公司更要强调通过"瘦身健体提质增效"应对市场竞争的压力,这就对航空公司提升管理会计水平提出了更高的要求。本文分析了新常态下航空公司提升管理会计水平的意义,基于对航空公司管理会计工作现状的分析,提出进一步提升航空公司管理会计水平的若干思考。
微博营销参与意愿影响因素研究——以航空公司为例
作者: 李婷玉   祝梦琳   缪子阳   来源: 现代商业 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 微博营销   实证研究   参与意愿   航空公司  
描述: 日前,基于移动互联的微博营销成为重要的营销方式。航空公司也进入微博营销领域。本研究结合技术接受模型和创新扩散理论,提出影响航空公司微博营销参与意愿的因素,在实证研究基础上,建立回归方程,得出最重
京沪航线航空公司碳排放差异及效率比较研究
作者: 韩瑞玲   李宗哲   李玲玲   郭晓阳   来源: 环境科学与管理 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 碳排放效率   京沪航线   航空公司   碳排放  
描述: 以京沪航线8家执飞的航空公司研究对象,使用航班实际运行数据,利用航空器碳排放基准评估模型,对航班平均碳排放量与旅客人均碳排放量进行了总量与不同飞行阶段的评估;使用DEA-SBM模型,比较了航空公司
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