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- 大型飞机气动弹性设计关键技术
- 作者： 霍应元 蒲利东 赵冬强 曾宪昂 黄国宁 罗务揆 来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 动相似试验模型 地面试验 跨声速颤振 气动伺服弹性 颤振
- 描述： 针对大型飞机的气动弹性设计特点,从工程型号研制的角度,梳理出了大型飞机设计中的气动弹性关键技术,包括翼面刚度指标设计技术、复杂结构动力学建模技术、跨声速颤振特性分析技术、气动伺服弹性稳定性分析技术、大展弦比动相似试验模型设计技术和飞机动态特性地面测试技术,并给出了相应的解决措施。
- 大型飞机气动弹性设计关键技术
- 作者： 霍应元 蒲利东 赵冬强 曾宪昂 黄国宁 罗务揆 来源： 航空科学技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 动相似试验模型 地面试验 跨声速颤振 气动伺服弹性 颤振
- 描述： 针对大型飞机的气动弹性设计特点,从工程型号研制的角度,梳理出了大型飞机设计中的气动弹性关键技术,包括翼面刚度指标设计技术、复杂结构动力学建模技术、跨声速颤振特性分析技术、气动伺服弹性稳定性分析技术、大展弦比动相似试验模型设计技术和飞机动态特性地面测试技术,并给出了相应的解决措施。
- 航空发动机地面进气加温试验
- 作者： 刘作宏 何志强 柳国印 刘佳鑫 康忱 程鲁 来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 地面试验 航空发动机 进气加温 温度畸变 温场
- 描述： 为了模拟发动机进气加温试验，开展了发动机地面试车台进气加温试验研究，设计了一套合理的进气加温设备，并提出了进气加温试验测试方案和试验方法。结果表明：在108.88℃进气温度下，高温区角度为180°，高温区主要分布在0°和180°位置，低温区分布在90°和270°位置，隔开了连续高温区，高温区平均温度和面平均温度差值较小，温度周向不均匀度为0.43%，温度分布均匀，不存在强烈温度畸变情况；在进气温度从94.82℃上升至108.88℃时用时80 s，高温区温升率为0.18℃/s，时间域内的温度畸变较小，裕度损失小，温场无旋转，高温区分布和周向温度不均匀度均不随时间变化产生明显改变；在进气温度从65.34℃升至108.88℃时，周向分布保持均匀，建立了面平均温度、高温区面平均温度的线性关系。获得了台架温场均值与发动机控制系统采集进气温度的关系。
- 机场道面凹陷对飞机与牵引车抱轮系统动力学性能的影响研究
- 作者： 张威 宁志华 王伟 王立文 来源： 机械设计与制造工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 道面激励 抱轮机构 MATLAB仿真分析 前起落架
- 描述： 为研究无杆式飞机牵引车在牵引飞机过程中机场道面产生的激励对抱轮系统的影响规律,牵引车采用10,20和30km/h 3个不同牵引速度牵引飞机,并针对每个牵引速度施加不同波幅的凹陷道面激励对系统进行仿真,得出系统在不同牵引速度下的振动加速度曲线和不同道面合适的牵引速度,从而为抱轮机构的结构强度设计提供依据。
- 某型飞机前起落架安装车的设计与研制
- 作者： 关勤 王志刚 来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 安装车 安装方法 前起落架
- 描述： 某型飞机前起落架安装车的设计与研制
- PA44-180飞机转弯机构故障分析
- 作者： 尹华兵 张蔚然 来源： 科技展望 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： PA44 转弯机构 180飞机 前起落架
- 描述： PA44-180型飞机是美国Piper飞机制造公司生产的双发四座飞机,是我国中教培训的主力机型。本文针对一起PA44-180飞机发动机转弯效率低故障进行分析,对PA44-180飞机的前起落架转弯机构进行了介绍,找到了故障根本原因,提出了针对性的维护、使用要求,从而有效避免该类故障的再次发生。