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根据【关键词:航空结构件,初始应力,滚压校正,有限元方法,疲劳寿命】搜索到相关结果 132 条
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基于双目视觉的航空复杂结构件机器人制孔研究
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作者:
胡维鑫
尹佳
田辉
来源:
工具技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空结构件
双目视觉
加工精度
机器人制孔
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描述:
航空结构件具有品种类型多样、结构复杂、自由曲面多的特点,导孔制取工序存在换装频繁以及制孔精度要求高等问题,因此现有针对航空大型装配件加工需求开发的机器人自动化制孔系统无法直接应用于航空结构件孔加工
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航空结构件制造中的复合加工技术应用
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作者:
高亮
来源:
模具制造
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空结构件
制造
复合加工技术
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描述:
为了提高飞机的性能和安全性,航空工业需要不断创新。而复合加工技术作为一种新兴的技术,在航空结构件制造中得到了广泛的应用。从复合加工技术理论基础出发,简单介绍了航空复杂构件的加工需求,利用基于能量复合
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航空结构件加工变形仿真关键技术
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作者:
王元芝
谷永晟
李伟
来源:
机械管理开发
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空结构件
仿真关键技术
有限元模拟技术
加工变形
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描述:
针对目前航空结构件在进行生产加工过程中存在的问题影响,分析了研究航空结构件加工变形仿真关键技术的重要性,并提出了有限元模拟系统的构建方法和过程,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明
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基于复合加工特征的航空结构件频响快速预测
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作者:
尹佳
唐宇阳
张俊
赵万华
来源:
机械工程学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空结构件
加工特征
有限元
频响函数
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描述:
航空结构件作为飞机中占比最大的零件,具有大尺寸、多槽腔、弱刚性和高材料去除率等特点,如何在保证加工过程稳定的前提下高效去除结构件材料是航空结构件加工的一大瓶颈问题,零件频响的快速预测是选择高效
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航空结构件数控加工变形及其控制策略
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作者:
张波涛
来源:
今日制造与升级
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空结构件
数控加工变形
变形控制
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描述:
航空结构件加工变形直接影响了结构件的高效、高精加工,这也是航空结构件加工制造所面临的挑战。在对航空结构件分类的基础上分析了航空结构件数控加工变形的机理,指出残余应力、切削力与切削热、工件装夹条件
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基于双目视觉的航空复杂结构件机器人制孔研究
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作者:
胡维鑫
尹佳
田辉
来源:
工具技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空结构件
双目视觉
加工精度
机器人制孔
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描述:
航空结构件具有品种类型多样、结构复杂、自由曲面多的特点,导孔制取工序存在换装频繁以及制孔精度要求高等问题,因此现有针对航空大型装配件加工需求开发的机器人自动化制孔系统无法直接应用于航空结构件孔加工
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航空结构件制造中的复合加工技术应用
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作者:
高亮
来源:
模具制造
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空结构件
制造
复合加工技术
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描述:
为了提高飞机的性能和安全性,航空工业需要不断创新。而复合加工技术作为一种新兴的技术,在航空结构件制造中得到了广泛的应用。从复合加工技术理论基础出发,简单介绍了航空复杂构件的加工需求,利用基于能量复合
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飞机结构加筋壁板参数化有限元模型的实现
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作者:
杨志斌
林祥祥
尹新剑
来源:
航空计算技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
加筋板
二次开发
PCL
Patran
有限元方法
数值仿真
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描述:
提出一种基于MSC.Nastran/Patran的加筋板结构有限元模型自动生成方法。方法对加筋条位置、加筋条几何尺寸、底板几何尺寸、材料物性以及网格密度完全参数化,给出标量参数、向量参数、字符参数及动态数组在PCL函数中的具体应用,载荷、约束以及材料特性全部施加于几何体以实现网格密度的自动疏密控制。实例表明,对于帽型加筋板,张角为60°时壁板位移最小。
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飞机结构加筋壁板参数化有限元模型的实现
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作者:
杨志斌
林祥祥
尹新剑
来源:
航空计算技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
加筋板
二次开发
PCL
Patran
有限元方法
数值仿真
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描述:
提出一种基于MSC.Nastran/Patran的加筋板结构有限元模型自动生成方法。方法对加筋条位置、加筋条几何尺寸、底板几何尺寸、材料物性以及网格密度完全参数化,给出标量参数、向量参数、字符参数及动态数组在PCL函数中的具体应用,载荷、约束以及材料特性全部施加于几何体以实现网格密度的自动疏密控制。实例表明,对于帽型加筋板,张角为60°时壁板位移最小。
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柔性线加工模式下航空结构件数控加工工艺设计技术研究
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作者:
高鑫
冯斌
赵中刚
王斌利
来源:
航空制造技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空结构件
数控加工
工艺技术
过程质量控制
柔性线
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描述:
柔性自动化加工已经成为航空制造未来的发展方向。航空结构件属于多品种小批量生产模式,难以通过迭代优化获取稳定高效的加工工艺,为确保柔性生产线的正常运转,必须攻克柔性线加工工艺支撑技术。围绕柔性线加工