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粘结层的铝含量及热处理对航空发动机热端部件DZ40M合金上热障涂层静态氧化行为的影响
作者: 徐伟   崔俊华   张伟瑞   来源: 电镀与涂饰 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 显微结构   航空发动机   粘结层   热端部件   静态氧化   热障涂层   热生长氧化物   热处理  
描述: 采用超音速火焰喷涂在航空发动机热端部件DZ40M合金表面制备了铝含量不同(6%、8%和12%)的Ni-Co基粘结层,再等离子喷涂YSZ(氧化钇稳定氧化锆)陶瓷面层,制得了热障涂层。通过扫描电镜、X
欧洲航空工业的氢能布局
作者: 杜婷   来源: 大飞机 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 氢能源   产业链   氢燃料  
描述: 欧盟围绕未来氢能在各行业的应用制定了详细的发展规划,并将氢能定位为战略能源之后,欧洲航空业也快速跟进,围绕从氢能的生产、存储和应用到飞机设计、技术整合、机场运营开始了全产业链研究。近年来,全球应对气候变化的压力日益突出,氢能作为一种有望在多领域有效替代化石燃料的清洁能源受到了欧洲的高度关注。欧盟围绕未来氢能在各行业的应用制定了详细的发展规划,并将氢能定位为战略能源之后,欧洲航空业也快速跟进,
欧洲航空工业的氢能布局
作者: 杜婷   来源: 大飞机 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 氢能源   产业链   氢燃料  
描述: 欧盟围绕未来氢能在各行业的应用制定了详细的发展规划,并将氢能定位为战略能源之后,欧洲航空业也快速跟进,围绕从氢能的生产、存储和应用到飞机设计、技术整合、机场运营开始了全产业链研究。近年来,全球应对气候变化的压力日益突出,氢能作为一种有望在多领域有效替代化石燃料的清洁能源受到了欧洲的高度关注。欧盟围绕未来氢能在各行业的应用制定了详细的发展规划,并将氢能定位为战略能源之后,欧洲航空业也快速跟进,
作者: 万雄     王鹏     张海龙     张承志     周太刚     马存祥     林冰     周人治     唐鋆磊     伏宇   来源: 西华大学学报(自然科学版) 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 氢能   碳中和   氢燃料   航空业  
描述:
民用飞机湿和污染道面所需着陆距离计算方法研究
作者: 杨军利   曹旭辉   王可   来源: 民航学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 湿跑道   计算方法   污染跑道   所需着陆距离  
描述: 着陆阶段是飞行中的重要阶段,也是事故多发阶段。湿和污染道面上着陆距离的计算是飞机着陆性能分析的重要内容,对运行安全具有重要意义。依据民航法规和相关文献,建立了湿和污染道面所需着陆距离的计算模型和算法,并以某机型为例进行仿真计算,结果表明这种方法是可行的,满足设计要求。
地下结构下穿机场设计中飞机荷载计算研究
作者: 田小芳   来源: 现代隧道技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 飞机荷载   计算方法   地下结构   机场停机坪  
描述: 地下结构下穿机场设计中飞机荷载计算研究
军用航空电子产品螺钉拧紧扭矩的研究
作者: 雷军   吴晓军   夏建平   钱卫庆   黄晶   来源: 电子工艺技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 螺纹连接   计算方法   拧紧扭矩  
描述: 螺纹连接具有操作简单、连接可靠和反复拆装等优点,广泛应用于军用航空电子产品的零件装配中。为了提高螺纹连接紧固力的均匀性和可靠性,通过对拧紧扭矩工程计算方法的研究,计算出不同规格不锈钢螺钉的拧紧扭矩,并通过试验方法验证拧紧扭矩的可靠性。
浅谈飞机重量和重心的计算
作者: 周娟   来源: 航空维修与工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 重心   计算方法   飞机空重  
描述: 本文介绍了飞机重量和重心的计算方法,以波音飞机为例介绍了使用空重的计算方法,分析了计算使用空重时需要注意的问题,为航司确立飞机的重量和重心提供参考。
航空发动机热端部件安全性提升方法研究与应用
作者: 卢婷婷   邵传金   来源: 航空动力 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 热端部件   发动机   提升方法   研究与应用  
描述: 发动机热端部件失效是导致飞机安全性事件最主要的原因之一,有针对性地制定应对措施,并在相关的设计、制造、工艺和使用维护过程加以落实,可以提升航空发动机安全水平。航空发动机安全性设计不足会威胁人员人身安全、导致航空器损坏乃至产生机毁人亡等灾难性后果[1]。设计、工艺、
航空发动机空气起动系统性能匹配计算方法
作者: 刘伟   田宏星   陈玉春   潘尚能   黄兴   来源: 推进技术 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 匹配机理   计算方法   调压装置特性   空气起动系统   引气管路损失  
描述: 为了探索航空发动机空气起动系统的匹配机理,寻找改善全包线内系统性能的技术途径,通过对系统各单元工作特性及相互制约条件的分析,在综合辅助动力装置(APU)、引气管路、调压装置、空气涡轮起动机(ATS
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