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根据【关键词:
航空发动机,微动磨损,铁谱技术,球轴承,能谱分析技术
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关键词
航空发动机
球轴承
剥落故障模式分析
作者:
杨景来
佟文伟
李青
刘宇佳
修攀瑞
赵聪
来源:
航空发动机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
微动磨损
铁谱技术
球轴承
能谱分析技术
描述:
为研究
航空发动机
球轴承
的剥落故障模式,利用原子发射光谱技术、自动磨粒分析技术、
铁谱技术
及
能谱分析技术
对
球轴承
加速等效试验滑油中磨粒的数量、大小、形貌及成分等信息进行分析。结果表明:金属颗粒污染物导致
航空发动机
球轴承
剥落故障模式分析
作者:
杨景来
佟文伟
李青
刘宇佳
修攀瑞
赵聪
来源:
航空发动机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
微动磨损
铁谱技术
球轴承
能谱分析技术
描述:
为研究
航空发动机
球轴承
的剥落故障模式,利用原子发射光谱技术、自动磨粒分析技术、
铁谱技术
及
能谱分析技术
对
球轴承
加速等效试验滑油中磨粒的数量、大小、形貌及成分等信息进行分析。结果表明:金属颗粒污染物导致
航空发动机
主轴承高温时力学性能有限元分析
作者:
屈彩虹
唐伟峰
张智
来源:
机械工程师
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
航空发动机
有限元分析
球轴承
描述:
航空发动机
主轴承的性能直接影响发动机的性能、寿命与可靠性,其工作环境为高温、高速的恶劣复杂环境,轴承各部件之间的相互耦合作用,对其各部件的力学性能都有较大影响。文中分析了在常温下及在力与不同高温作用
航空发动机
主轴承高温时力学性能有限元分析
作者:
屈彩虹
唐伟峰
张智
来源:
机械工程师
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
航空发动机
有限元分析
球轴承
描述:
航空发动机
主轴承的性能直接影响发动机的性能、寿命与可靠性,其工作环境为高温、高速的恶劣复杂环境,轴承各部件之间的相互耦合作用,对其各部件的力学性能都有较大影响。文中分析了在常温下及在力与不同高温作用
航空发动机
引气管卡箍断裂失效分析
作者:
邱丰
刘博志
赵世炜
佟文伟
谭莉
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
引气管卡箍
微动磨损
航空发动机
表面拉应力
疲劳断裂
描述:
中引起卡箍上半部发生塑性变形而产生表面拉应力,并且在发动机振动载荷作用下产生
微动磨损
,从而破坏了卡箍上半部螺栓孔周围局部的表面完整性,降低了该部位的抗疲劳强度,是导致卡箍上半部产生疲劳萌生进而发生
航空发动机
引气管卡箍断裂失效分析
作者:
邱丰
刘博志
赵世炜
佟文伟
谭莉
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
引气管卡箍
微动磨损
航空发动机
表面拉应力
疲劳断裂
描述:
中引起卡箍上半部发生塑性变形而产生表面拉应力,并且在发动机振动载荷作用下产生
微动磨损
,从而破坏了卡箍上半部螺栓孔周围局部的表面完整性,降低了该部位的抗疲劳强度,是导致卡箍上半部产生疲劳萌生进而发生
钛合金航空花键副表面改性的微动摩擦性能测试研究
作者:
鲁雄
王帅
赵广
王重阳
来源:
机械研究与应用
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
微动磨损
钛合金航空花键副
表面改性/镀层
描述:
针对钛合金航空花键副表面耐磨性能不足及
微动磨损
问题,开展了四种花键表面改性/镀层的摩擦性能测试及分析研究工作,测试了四种花键表面改性/镀层的摩擦系数范围及其随载荷的变化趋势,验证分析了载荷、微动频率
钛合金航空花键副表面改性的微动摩擦性能测试研究
作者:
鲁雄
王帅
赵广
王重阳
来源:
机械研究与应用
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
微动磨损
钛合金航空花键副
表面改性/镀层
描述:
针对钛合金航空花键副表面耐磨性能不足及
微动磨损
问题,开展了四种花键表面改性/镀层的摩擦性能测试及分析研究工作,测试了四种花键表面改性/镀层的摩擦系数范围及其随载荷的变化趋势,验证分析了载荷、微动频率
某航空电机
球轴承
过热失效分析与改进研究
作者:
李世理
张文虎
李心庆
赵磊
邓波
来源:
机电工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
电机运转寿命
润滑脂碳化
转轴受热变形
轴承过热失效机理
球轴承
角接触球轴承
接触应力和温度场分析
描述:
球轴承
过热失效的主要原因,转轴受热变形后挤压两端轴承,使得滚动体与滚道之间最大接触应力可达2 5
1
2.0 MPa;过载条件下,加剧了轴承摩擦生热,导致温度急剧上升,最高可达2
1
9.2℃,润滑脂因高温碳化
航空渐开线花键
微动磨损
的仿真模拟研究
作者:
于司泰
兰惠清
蔡建斌
蔡智杰
来源:
表面技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
微动磨损
渐开线花键副
微动摩擦
接触压力
有限元法
描述:
不对中对齿间差异的影响不同,键齿6~9与键齿
1
5~
18
受轴向不对中的影响最明显。结论 花键传动中,相较于传动扭矩,传动转速对应力的影响更显著。键齿啮合区近齿根处应力集中较为明显,
微动磨损
严重。随微动幅值
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