航空复合材料内部缺陷差动式激光红外热成像检测

作者： 王强   胡秋平   邱金星   裴翠祥   刘铭   李欣屹   周洪斌   来源： 红外与激光工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 定位检测   差动式激光红外热图像   内部缺陷   航空复合材料  

描述： 航空复合材料内部缺陷的存在严重威胁着飞行安全。以航空碳纤维复合材料层合板为检测对象,利用激光作为红外热成像检测技术的热激励源,充分利用激光的远距离精准加热、高功率密度等优点,实现对复合材料内部分层缺陷的定位检测。利用激光红外热成像技术对缺陷试件和参考试件进行多次差动检测,并且依据试件与热像仪的空间位置关系,选择温差最大时刻计算内部分层缺陷的直径。实验结果表明:激光红外热成像技术可有效检测航空碳纤维复合材料内部分层缺陷。同时,首次使用的差动式激光红外方法可有效消除激光能量分布不均对检测结果带来的影响,使缺陷成像结果更清晰。

航空复合材料典型缺陷数据库建设

作者： 原赛男   李凯铭   于闯   来源： 无损检测 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 缺陷数据库   智能检测与评估   航空复合材料  

描述： 对复合材料全生命周期的缺陷形成机理、缺陷信号模型及对应的可靠检测技术进行研究，构建基于国产大飞机、面向航空全产业链开放的复合材料体系缺陷数据库。该缺陷数据库可提高人员检测的规范性和一致性，也可为航空复合材料缺陷智能辅助识别与评估技术提供数据基础，推动航空复合材料检测的自动化和智能化发展。

纳米碳复合材料在航空领域应用研究进展

作者： 赫晓东   彭庆宇   薛福华   赵旭   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 纳米碳复合材料   碳纳米管   石墨烯   航空复合材料  

描述： 航空材料的研究对航空技术的发展起着重要的支撑和保障作用，是航空现代化和高新技术发展的基础。现代航空业在结构和功能等多个方面都对航空材料的性能提出了更高的要求，而复合材料的应用可以很好地满足这些需求。纳米碳复合材料可以将碳纳米管和石墨烯等纳米材料优异的力学和功能特性在宏观尺度上最大程度地展现出来，在航空结构轻量化设计、电磁屏蔽、隐身和隔热等多个方面都表现出优异的性能。本文对国内外研究者们在纳米碳复合材料的结构及其功能特性方面取得的重要成果进行了系统阐述。相比于常规金属材料，纳米碳复合材料的研发为实现材料的结构–功能–智能一体化提供了切实可行的发展道路。

“航空复合结构设计与制造”课程建设与教学实践初探

作者： 李毅超   胡麟   李仁府   来源： 科教导刊 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 课程建设   思政元素   航空复合材料  

描述： 随着先进航空复合材料在国家各重要领域的广泛应用，亟须培养大量掌握航空复合结构设计与制造相关专业知识的高水平人才。在这样的大背景下，华中科技大学航空航天学院对本科专业选修课“航空复合结构设计与制造”进行了课程建设与教学实践。文章介绍了该课程开设三年以来的实践教学情况，围绕教学内容与教学方法两方面总结了课程教学中的经验与成效，同时分析了该课程后续仍需改进和提高的方面，以期为航空航天院校航空复合材料课程的建设提供参考。

我国航空复合材料产业发展展望

作者： 杨艳阳   来源： 科技资讯 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空飞行器   复合材料技术   树脂基复合材料   航空复合材料  

描述： 航空复合材料产业市场前景广阔，该文回顾了国内航空复合材料发展历程，分析了国内外航空复合材料技术发展与产业格局，结合国内外市场发展需求，基于工业大数据现代化产业发展现状和国内外产业发展形势，提出了国内航空复合材料未来发展方向，展望了一个更高质量、更高效率、更加公平、更可持续的航空复合材料产业新发展格局。

航空复合材料电磁感应焊接强度试验研究

作者： 苏洲   黄晓明   陈中傲   于立国   游文涛   来源： 滨州学院学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 正交试验   焊接参数   层合板   航空复合材料  

描述： 为分析航空复合材料电磁感应焊接时焊接参数对层合板搭接接头力学性能的影响，探究不同焊接功率、焊接时间、焊接压力对碳纤维增强复合材料层合板焊接强度的影响规律，进行了航空复合材料电磁焊接强度试验。首先制备碳纤维复合材料层合板，设计三因素四水平正交试验，通过拉伸试验机获取焊接强度试验数据，确定最优电磁焊接组合参数；其次分别对三种焊接参数进行试验，分析不同焊接参数对碳纤维复合材料层合板焊接强度的变化规律。结果表明：焊接最优组合参数为焊接功率3.0 kW、焊接时间10 min、焊接压力1.0 MPa;对焊接强度影响程度最大的因素为焊接功率，影响程度最小的因素为焊接压力；当焊接功率为2.5 kW、3.0 kW,且焊接时间大于10 min时，随焊接时间增大，焊接强度逐渐减小。

飞机大部件位姿调整的关键测量特征点误差控制权值计算方法

作者： 张俐   华强   来源： 计量学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机大部件   最佳位姿   层次分析   误差评定法   权值   计量学   关键测量特征点   数字化测量  

描述： 优化。实例分析中,将超差的对接交点误差由1. 23 mm降低到了0. 72 mm,满足各个测量点的容差要求。以奇异值分解算法求解目标优化初值,采用牛顿法迭代求解,得到部件的最优位姿,并以中后机身对接为对象分析验证权值分配的合理性。

飞机大部件位姿调整的关键测量特征点误差控制权值计算方法

作者： 张俐   华强   来源： 计量学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机大部件   最佳位姿   层次分析   误差评定法   权值   计量学   关键测量特征点   数字化测量  

描述： 优化。实例分析中,将超差的对接交点误差由1. 23 mm降低到了0. 72 mm,满足各个测量点的容差要求。以奇异值分解算法求解目标优化初值,采用牛顿法迭代求解,得到部件的最优位姿,并以中后机身对接为对象分析验证权值分配的合理性。

飞机大部件位姿调整的关键测量特征点误差控制权值计算方法

作者： 张俐   华强   来源： 计量学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机大部件   最佳位姿   层次分析   误差评定法   权值   计量学   关键测量特征点   数字化测量  

描述： 优化。实例分析中,将超差的对接交点误差由1. 23 mm降低到了0. 72 mm,满足各个测量点的容差要求。以奇异值分解算法求解目标优化初值,采用牛顿法迭代求解,得到部件的最优位姿,并以中后机身对接为对象分析验证权值分配的合理性。

航空复合材料疲劳性能研究

作者： 刘牧东   来源： 中国科技信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 复合材料桨叶   分层扩展   疲劳寿命   层合板   航空复合材料   循环载荷   剩余刚度模型  

描述： 复合材料由于具有比刚度高、比强度大、抗腐蚀性好以及可设计等特性,已被广泛应用于航空工程领域,成为民用和军用飞行器结构的重要组成材料。在工程实际中,航空复合材料常会受到循环载荷的作用而产生损伤,出现疲劳裂纹,裂纹扩展引起刚度的退化和承载能力的下降,当承载能力下降超过复合材料的容许限度时发生断裂失效,对结构安全造成威胁。在循环载荷作用下,复合材料的宏观性能和微观结构发生变化,因此,研究航空复合材料的疲劳性能有重要的实际意义。