某型航空活塞发动机台架试车的滑油压力摆动故障分析

作者： 张群杰   来源： 成都航空职业技术学院学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空活塞发动机   台架试车   故障分析   滑油压力  

描述： 某型航空活塞发动机台架试车的滑油压力摆动故障分析

航空活塞发动机缸体再制造强化研究进展

作者： 谭燕   丁发军   来源： 热加工工艺 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行粒子   内孔热喷涂   航空活塞发动机   再制造  

描述： 航空活塞发动机在航空、军用装备领域发挥着重要作用，因其作为主要动力装置，决定了其工作环境为高温、高压等苛刻环境，导致缸体内壁严重损伤和失效。介绍了以再制造方式来修复损伤的航空活塞发动机，通过内孔热喷涂技术在缸套内壁沉积涂层，提升装备抵抗严苛外界环境的影响。以喷涂粒子、基体为主要研究对象，改变飞行喷涂粒子、基体的物性参数，在内孔件沉积耐磨损、耐高温、耐腐蚀等性能优质的涂层，延长航空活塞发动机的使用寿命，保证其可靠性服役。

基于GO法的航空活塞发动机点火系统可靠性分析

作者： 沈洋   闫锋   来源： 航空维修与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 点火系统   航空活塞发动机   可靠性分析   GO法  

描述： 使用GO法对航空活塞发动机点火系统成功概率进行分析,建立GO图并确立操作符的类型和故障概率,并分别使用定量和定型分析方法计算点火系统的成功概率。通过验证,可知点火系统有共有信号修正的数学模型的可靠性精度比较高,适用于点火系统可靠性分析。

军用航空电子企业生产面临的形势及对策

作者： 毛建国   马粮   陈明浩   来源： 重庆理工大学学报(自然科学) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合动力   模糊控制   航空活塞发动机   控制策略  

描述： 设计了一个适用于小型航空活塞发动机的混合动力系统,并通过实验建模法利用Simulink软件建立了混合动力系统逆向仿真模型。分析了发动机万有特性曲线,以发动机最佳油耗率曲线为依据,设计了基于规则的逻辑门限值控制策略,另外通过分析发动机和U4110电机的推力输出效率,在逻辑门限值控制策略中加入了模糊控制器。最后在给定工况下进行了仿真。仿真结果表明:逻辑门限值控制策略下该混合动力系统耗油量降低了19.1%,加入模糊控制器后使混合动力系统油耗率降低24%。

航空活塞发动机曲轴修理参数标准研究

作者： 马勇波   来源： 科技创新导报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 粗糙度   航空活塞发动机   反求   曲轴  

描述： 曲轴是航空活塞发动机的核心部件之一,曲轴的修理性能直接影响发动机的使用性能,只有精准的修理参数才能保证良好的修理性能。本文对某型航空活塞发动机多件新曲轴相应参数标准进行反求分析,提出曲轴修理对应的参数标准。按该标准修理的曲轴,即保证了曲轴的使用修理性能,又降低了曲轴修理报废率。实际应用情况表明,该标准是可行、有效的。

航空活塞发动机故障的主要特点及预防

作者： 杜俊   汪宇   李天生   来源： 山东工业技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障预防   结构与功能   航空活塞发动机   故障特点  

描述： 活塞发动机的故障类型多样,故障的发生缺少规律性和预见性,但航空活塞发动机故障的一些特点却是有规律可循的。本文结合航空活塞发动的常见故障特点,分析了喷嘴堵塞、发动机本体故障等出现时的特点,针对这些故障的预防展开了讨论,并给出了一定的应急方案。目的是引导相关人员更多的了解活塞发动机的特点,将飞机发动机风险降低,以确保飞机飞行的安全。

航空活塞式发动机缸体摩擦磨损失效及其修复强化技术

作者： 刘世贵   丁发军   何鹏飞   马国政   来源： 民航学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 气缸–活塞组件   修复强化   航空活塞发动机   摩擦磨损  

描述： 航空活塞式发动机是通航飞机和无人机的主要动力装置,常处于间歇操作、全功率运转和不稳定冷却等苛刻工况下,汽缸–活塞组件的摩擦磨损失效是航空活塞式发动机的主要机械故障之一。本文拟从摩擦学角度分析和探讨航空活塞式发动机在飞行周期中的功率–载荷谱,探讨通过内孔等离子喷涂方法在磨损汽缸工作面制备出具有抗磨损、耐高温、自润滑等功能的复合涂层的可行性,不仅恢复其尺寸而且强化其综合摩擦学性能,从而提升汽缸的使用寿命和可靠性。

航空活塞发动机定时技巧及点火系统检查分析

作者： 孙一   来源： 机电信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 磁电机   点火系统   定时   航空活塞发动机  

描述： 高压磁电机是航空活塞发动机点火系统中的核心部件,磁电机内定时和发动机外定时关乎发动机的正常运转。没有准确的定时,发动机可能无法正常启动或者异常抖动。此外,点火系统的检查亦关系到发动机能否持续正常工作。基于此,详细分析了发动机的定时方法与技巧,并指出了点火系统的检查要点。

航空活塞发动机气缸体内喷涂TiO2-CNTs涂层热疲劳寿命研究

作者： 丁发军   刘义平   王海斌   来源： 热加工工艺 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空活塞发动机   气缸体   涂层   疲劳寿命  

描述： 航空活塞发动机气缸体内壁磨损严重影响发动机输出功率效率，甚至造成空中停车等通用航空事故征候，基于表面工程技术恢复的再制造气缸体表面性能缺乏工程验证，精确全面地评估表面磨损风险可间接降低事故发生率，提升航空运行安全。基于陶瓷相涂层的粘弹性本构模型与氧化增重模型和Cr Mo合金变形本构模型建立TiO2-CNTs与42CrMo合金层面结合的热疲劳寿命模型。仿真研究表明：涂层剪切应力、等效应力以及中间弹性主应变、热应变随航空活塞发动机巡航工况下的行程变化而变化；三维缸体-涂层仿真模型承受0.2 MPa的径向载荷和变化缸内压力（最大38936N）时，疲劳寿命保持在3.94×108 h，安全系数为0.725。在敏感性为0.5时，疲劳寿命达到3.0×109 h，疲劳敏感系数为1.5时，可用寿命就只有5.0×108h。该模型可较为准确的评估结合体的热应力、热应变以及热疲劳寿命，对TiO2-CNTs涂层的进一步工程应用具有指导意义。

水平对置航空活塞发动机曲轴箱有限元分析

作者： 李义   潘钟键   来源： 小型内燃机与车辆技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 水平对置   航空活塞发动机   模态分析   有限元法  

描述： ，安全系数大于1.2,1阶频率为1 421.6 Hz，远高于发动机的激励频率，不存在共振现象，整体结构符合设计要求。