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关键词
- 基于遗传算法的飞机经济爬升速度优化方法
- 作者： 魏志强 韩孝兰 来源： 飞行力学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 成本指数 航空运输 爬升性能
- 描述： 基于遗传算法的飞机经济爬升速度优化方法
- 基于遗传算法的某型号电动飞机手操纵系统可靠性分配优化
- 作者： 武保林 雷洞婷 赵为平 王峰 来源： 机械设计与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 可靠性分配 成本函数 电动飞机
- 描述： 基于遗传算法的某型号电动飞机手操纵系统可靠性分配优化
- 航空航天用外啮合齿轮泵结构优化
- 作者： 孟嘉嘉 刘伟 韩志英 来源： 液压气动与密封 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 航空航天 结构优化 齿轮泵
- 描述： 该文以最小重量为优化目标,针对外啮合齿轮泵齿轮几何参数进行优化。根据给定的控制变量,采用遗传算法进行连续的校核计算以实现优化目标。
- 飞机移动生产线物料配送与空箱回收集成建模
- 作者： 陆志强 曾浚 来源： 同济大学学报(自然科学版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 物料配送 飞机移动生产线 空箱回收
- 描述： 的数学模型并设计了一种以遗传算法为框架的启发式算法.在遗传算法较优的全局搜索能力下,综合考虑小车的运载能力与线边空间的存储能力,设计了启发式算法对物料与空箱的组批方式以及小车出行时刻三类变量联合进行决策,并结合了局部搜索算法进行再优化.对提出的算法进行了数值实验,实验结果证明了模型与算法的有效性.
- 机场飞行区航空器与除冰车协同优化调度方法
- 作者： 王兴隆 丁俊峰 来源： 科学技术与工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 机位除冰 除冰车调度 航空器调度
- 描述： 针对现行“先到先服务”的机场除冰车调度方式效率不高的问题。以最小化除冰车行驶总距离和航空器等待总时间为目标函数，构建机位除冰车辆和航空器协同调度模型，并提出一种改进的遗传算法对模型进行求解。采用西安
- 以应变能最小为目标的航空薄壁件装夹优化方法
- 作者： 门星臣 王仲奇 杜兆才 李超 常正平 来源： 制造技术与机床 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 应变能 BP神经网络 薄壁件
- 描述： 神经网络预测模型，并应用遗传算法优化定位布局。在薄壁件装夹过程中，定位与夹紧是相互联系的过程，在定位布局优化的基础上，构建装夹顺序、夹紧位置与整体应变能之间的非线性映射关系，对所建立的映射关系迭代寻优，确定最优装夹顺序与装夹位置。以曲面薄壁件作为应用实例，验证所提方法的正确性和有效性。
- 基于GA/BP神经网络的航空涡轮组件再制造工时预测
- 作者： 刘文杰 余昊 陈冬梅 来源： 机械设计 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 BP神经网络 航空涡轮组件 再制造工时预测
- 描述： 遗传算法GA弥补了BP神经网络收敛慢且容易限于局部最优解的不足，有效提高了预测的精准度；最后，以某型民用航空发动机涡轮组件为例，验证了该预测网络的科学有效性。研究能够为航空发动机大修企业开展再制造工时预测提供高效决策支持。
- 新冠疫情影响下基于GA/BPN模型的民航客运生产量评价方法
- 作者： 钟牧原 来源： 综合运输 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 灰色关联分析 遗传算法 反向传播神经网络 民航客运生产
- 描述： 2020年初爆发新冠肺炎疫情，民航运输业受到了巨大的冲击，虽后续国内疫情得到了一定程度的控制，但国外疫情的泛滥，以至于2021年国内各地疫情的点状爆发，对民航客运生产仍持续造成不同程度的影响。鉴于民航客运生产与市场环境紧密相关，且根据国家卫健委的预判，疫情在今后较长一段时间内将长期存在。为了让民航客运生产运营单位在未来能够科学地评价有疫情存在的特殊市场需求，以及合理地规划和安排航班生产，本文提出一种遗传优化算法（GA）结合反向传播神经网络（BPN）的预测模型。实例应用的结果表明，GA/BPN模型相比传统BPN模型降低具备更高的预测精度，可为未来民航的生产规划提供一定程度科学地指导。
- 通航飞机高升力层流机翼优化设计
- 作者： 刘远强 白俊强 徐家宽 张煜 刘福佳 来源： 飞行力学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 自由变形技术 自然层流 Kriging模型 高升力机翼
- 描述： 为了扩展机翼优化设计的工程应用范围,在传统气动优化约束的基础上,考虑结构布置的几何约束,对通用飞机层流机翼进行了设计。首先,采用自由变形(FFD)技术作外形参数化处理;然后,采用NSGA-Ⅱ多目标优化算法,基于Kriging代理模型对某型通用飞机机翼进行了优化设计。设计过程考虑自然转捩工况,采用Menter k-ωSST两方程湍流模型和γ-Re_(θt)转捩模型对设计进行评估。计算结果表明,优化后机翼的巡航和爬升升阻比均有所提高、层流区延长、低头力矩变小,但最大升力系数减小了0.141,失速特性略有变差。