春秋航空商业模式演化机理——基于未捕获价值视角

作者： 高华   孟惠淇   阴春晴   来源： 财会通讯 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 商业模式创新   未捕获价值   低成本航空公司   春秋航空  

描述： 低成本航空公司在快速发展的同时仍然存在用户发掘不足的现实问题，理论根源在于行业内多数低成本航空公司尚未构建出有效的商业模式，还存在可以捕获但尚未捕获的潜在价值。文章在文献回顾的基础上，从未捕获价值角度采用单案例研究方法，分析春秋航空如何通过获取未捕获的价值来实现企业价值增值与商业模式创新。结果表明：商业模式创新的起点是洞察客户需求，关键点在于不断探寻未捕获价值，可持续性在于利用关键资源能力将未捕获价值转换为可获取价值，初创期更注重外部资源整合能力，发展期逐步投入资本资源，成熟期加大投入资本资源。

疫情大考后，民航业等待全面复苏

作者： 陈珂   来源： 中国报道 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 客座率   民航局   客改货   民航业   支线航空   华夏航空   支线客机  

描述： 航空公司在政策帮扶下逐渐回血,但整个民航业的复苏与疫情发展形势息息相关。从2016年入职到现在,空姐付默然(化名)还没有这么"清闲"过。疫情最严重时,她所供职的南航除了部分航班执行重大运输任务外,大量航班停飞。"没有乘客,公司也进退两难,我申请了3月和4月的无薪休假,也趁这

疫情大考后，民航业等待全面复苏

作者： 陈珂   来源： 中国报道 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 客座率   民航局   客改货   民航业   支线航空   华夏航空   支线客机  

描述： 航空公司在政策帮扶下逐渐回血,但整个民航业的复苏与疫情发展形势息息相关。从2016年入职到现在,空姐付默然(化名)还没有这么"清闲"过。疫情最严重时,她所供职的南航除了部分航班执行重大运输任务外,大量航班停飞。"没有乘客,公司也进退两难,我申请了3月和4月的无薪休假,也趁这

“随心飞”破冰航空市场的智慧和启示

作者： 史亚娟   来源： 中外管理 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 客座率   旅游目的地   民航局   出行需求   中国民航业   疫情防控  

描述： 对于"疫情重灾区",各国政府纾困只是杯水车薪,只能保证部分企业活下去,而各行业市场主体活力的自我激发才是关键截至7月15日晚,春秋航空"想飞就飞"产品正式开售,算上7月13日推出月卡、季卡、半年卡和年卡的祥鹏航空,国内已有东航、华夏航、海航、春秋、祥鹏共5家航司推出了"随心飞"类产品。

疫情大考下基于多因素决策的低成本航空混合运营模式创新

作者： 齐朝辉   谢泗薪   来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 净利润率   多因素决策   低成本航空   春秋航空   模式创新  

描述： 在疫情危机下,大型航空公司尽管应对能力较强,也需要得到政府必要的援助;而小型航空公司应对能力较弱,如果缺乏政府的援助,倒闭潮必将再一次来袭。面对疫情大考,国外低成本航空运营能力较强,拥有定价的自主权,其竞争能力和获利能力并不逊于全服务航空;而国内低成本航空与之相比存在较大差距,未来的路究竟在何方?

疫情大考下基于多因素决策的低成本航空混合运营模式创新

作者： 齐朝辉   谢泗薪   来源： 空运商务 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 净利润率   多因素决策   低成本航空   春秋航空   模式创新  

描述： 在疫情危机下,大型航空公司尽管应对能力较强,也需要得到政府必要的援助;而小型航空公司应对能力较弱,如果缺乏政府的援助,倒闭潮必将再一次来袭。面对疫情大考,国外低成本航空运营能力较强,拥有定价的自主权,其竞争能力和获利能力并不逊于全服务航空;而国内低成本航空与之相比存在较大差距,未来的路究竟在何方?

风好正是扬帆时——2017全球民用航空业展望

作者： 张晋   来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空业   客座率   净利润率   资本回报率   全球航空公司   旅客流量   航空工业   支线客机   航空运输业   新支线飞机  

描述： 2016年,全球民用航空业取得不俗的成绩,一些新机型陆续交付,全球航空公司净利润创历史新高。2017年,尽管英国"脱欧"及美国相关政策变化可能会给航空业发展带来一定的负面影响,但俄罗斯的复兴和中国的崛起,以及全球经济缓慢复苏的势头,让我们有理由相信航空业将拥抱更加美好的未来。

西藏高高原机场建设项目航空业务量预测及建设研究

作者： 严青   来源： 民航管理 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 公用配套设施   客座率   业务量预测   民航局   改扩建项目   铁路网   应急救援   旅客量   支线机场建设   高原机场  

描述： 我国是世界上高高原机场数量最多的国家,主要集中在西部地区的青藏高原和云贵高原。由于这些地区地面交通建设难度大、成本高,基础设施条件相对落后,民航在促进区域经济社会发展、增进百姓福祉、促进社会和谐稳定、维护民族团结等方面起到了重要作用。特别是随着国际局势的复杂和边境关系的紧张,从国防战备需求角度机场具备快速反应的优势,因此机场建设需求旺盛,近年来高高原机场数量和运输量呈快速增长态势。与此同时,高高原机场运行复杂,运行风险较高,

内蒙古支线航空发展启示

作者： 张军   来源： 空运商务 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 客座率   李家祥   地区经济   区域中心   支线航空   航班计划   地面交通   委托经营   内蒙古经济   通达性  

描述： 目前,内蒙古机场集团经营管理和委托经营管理机场35个。其中已运营的机场共有20个,其中1个干线(呼和浩特机场)、13个支线、3个通勤机场、3个通用机场;在建机场15个,包括3个支线、12个通用。支线

航空公司争相加装机上WiFi套件

作者： 王嘉   来源： 航空维修与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 咨询机构   客座率   汉莎航空   套件   国内航班   达美航空   机队   供应商   WiFi   澳洲航空  

描述： 全球的航空公司正在掀起加装机上Wi-Fi网络服务套件的浪潮,很多航空公司已经与供应商签订了安装相关设备的合同。借助航空公司加装套件市场的扩大,MRO企业可抓住此机遇进一步拓展自身业务。据美国咨询机构调查表明,全球许多航空公司尤其是运营国际长航线的航空公司,均希望通过提供机上Wi-Fi服务,提高客座率。美国已有80%的航空公司实现机上Wi-Fi覆盖,近期更是争相拓展机上互联业务,这一方面得益于美国完善的蜂窝空地互联网络,另一方面归结于其成本比基于卫星的Wi-Fi