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飞机环控管道阀门气动噪声产生机理及其影响因素分析
作者: 许飞   贺尔铭   来源: 西北工业大学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 噪声机理   阀门噪声   流速   流场   大涡模拟   气动噪声   网格生成  
描述: ,形成涡流产生强烈的气动噪声;K-FWH积分法在计算时忽略了管道和阀门结构对噪声的影响,其管道外部计算结果小于混合法;阀门开度、气流速度和管道直径显著影响管道噪声声压级大小;圆弧过渡阀板可以达到很好的降噪效果。
飞机环控管道阀门气动噪声产生机理及其影响因素分析
作者: 许飞   贺尔铭   来源: 西北工业大学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 噪声机理   阀门噪声   流速   流场   大涡模拟   气动噪声   网格生成  
描述: ,形成涡流产生强烈的气动噪声;K-FWH积分法在计算时忽略了管道和阀门结构对噪声的影响,其管道外部计算结果小于混合法;阀门开度、气流速度和管道直径显著影响管道噪声声压级大小;圆弧过渡阀板可以达到很好的降噪效果。
大型航空声学风洞消声室建设与校测
作者: 周国成   陈宝   李周复   姜涛   来源: 应用声学 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 声学风洞   气动噪声   消声室   自由场校测  
描述: 风洞试验是进行民用飞机机体噪声研究的重要手段。为了满足航空飞行器低噪声设计在大型风洞中进行气动噪声试验的需求,中国航空工业空气动力研究院建设了FL-10大型低速风洞全消声室。通过在FL-10风洞试验
大型航空声学风洞消声室建设与校测
作者: 周国成   陈宝   李周复   姜涛   来源: 应用声学 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 声学风洞   气动噪声   消声室   自由场校测  
描述: 风洞试验是进行民用飞机机体噪声研究的重要手段。为了满足航空飞行器低噪声设计在大型风洞中进行气动噪声试验的需求,中国航空工业空气动力研究院建设了FL-10大型低速风洞全消声室。通过在FL-10风洞试验
一种基于物理机制的飞机增升装置气动噪声快速预测方法研究
作者: 李卿   王宇航   来源: 航空科学技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 增升装置   气动噪声   快速预测方法   物理机制  
描述: 随着航空发动机先进噪声控制技术的使用,机体噪声已经成为飞机着陆阶段的主要声源。在民用飞机进场着陆与起飞过程中增升装置和起落架的气动噪声是机体噪声最强声源。本文研究了一种基于物理机制的增升装置气动噪声
大型飞机增升装置气动噪声研究进展
作者: 刘沛清   李玲   邢宇   郭昊   来源: 空气动力学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 增升装置   气动噪声   降噪技术  
描述: 目前,机体气动噪声的研究方法分成实验和数值预测两大部分,实验包含飞行实验和风洞试验;而数值预测包含有纯理论方法、半经验方法、纯数值方法、CFD与"声类比"相结合的方法。经过大量的飞行实验,风洞试验
一种基于物理机制的飞机增升装置气动噪声快速预测方法研究
作者: 李卿   王宇航   来源: 航空科学技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 增升装置   气动噪声   快速预测方法   物理机制  
描述: 随着航空发动机先进噪声控制技术的使用,机体噪声已经成为飞机着陆阶段的主要声源。在民用飞机进场着陆与起飞过程中增升装置和起落架的气动噪声是机体噪声最强声源。本文研究了一种基于物理机制的增升装置气动噪声
大型飞机增升装置气动噪声研究进展
作者: 刘沛清   李玲   邢宇   郭昊   来源: 空气动力学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 增升装置   气动噪声   降噪技术  
描述: 目前,机体气动噪声的研究方法分成实验和数值预测两大部分,实验包含飞行实验和风洞试验;而数值预测包含有纯理论方法、半经验方法、纯数值方法、CFD与"声类比"相结合的方法。经过大量的飞行实验,风洞试验
飞机尾涡演变及快速预测的大涡模拟研究
作者: 林孟达   崔桂香   张兆顺   许春晓   黄伟希   来源: 力学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 快速预测   飞机尾涡   动态尾流间隔   大涡模拟  
描述: 随着我国人民生活水平的提高,航空运输的重要性与日俱增,航班延误问题也日益严重.尾流间隔(保障后机不受前机尾流影响的最小安全间隔)是制约机场效率的关键因素.针对这一工程应用问题,采用大涡模拟方法研究
飞机尾涡演变及快速预测的大涡模拟研究
作者: 林孟达   崔桂香   张兆顺   许春晓   黄伟希   来源: 力学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 快速预测   飞机尾涡   动态尾流间隔   大涡模拟  
描述: 随着我国人民生活水平的提高,航空运输的重要性与日俱增,航班延误问题也日益严重.尾流间隔(保障后机不受前机尾流影响的最小安全间隔)是制约机场效率的关键因素.针对这一工程应用问题,采用大涡模拟方法研究
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