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关键词
飞机发动机一体化设计及性能研究
作者: 李梁   来源: 科技创新导报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 设计   优化   飞机发动机   性能   一体化  
描述: 飞机发动机一体化设计及性能研究
航空发动机静子叶片榫头加工工艺的研究
作者: 胡登洲   安铃芝   白凤光   刘志学   来源: 成都航空职业技术学院学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 加工工艺   航空发动机静子叶片榫头   优化   回归分析原理   金属切削实验  
描述: 为使榫头加工达到形状准确、尺寸精确、表面质量高精度的要求,对榫头现有的加工方案进行优化;通过金属切削实验获得刀具三个方向切削力实验数据,使用回归分析原理求解出精加工刀具承受的最大切削力和表面粗糙度
多旋翼无人机高空自主飞机控制系统的优化研究
作者: 舒秀兰   叶伟慧   符伟东   来源: 科技展望 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 多旋翼   控制系统   优化   无人机   自主飞行  
描述: 和意义,也在未来的应用中具有广阔的发展前景。为了更好地实现其功能,需要开发和设计多旋翼无人机的高空自主飞机控制系统,实现优化的航迹规划、视景显示和飞行状态监测,从而实现其应用功能。
基于专业导向的高职体育课程体系的重组与优化研究——以高职空乘专业体育课程为例
作者: 刘呈浩     张彩   来源: 中国多媒体与网络教学学报(中旬刊) 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 专业导向   重组   优化   体育课程体系   五年制高职  
描述: 深入调查研究空乘从业人员工作任务特点以及航空公司对从业人员的要求的基础上,以苏州旅游与财经高等职业技术学校空乘专业体育课程教学为例,对现有体育课程体系进行重组和优化,从而构建出个性化的适合五年制空乘专业特点的体育课程体系,旨在为其他专业体育教学中的应用和推广提供参考。
飞机上刹车杆仿竹轻量化结构及响应面法优化
作者: 张霄昕     王琦     何国毅     杨辉   来源: 机械科学与技术 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 优化   结构轻量化   响应面法   仿竹结构   数值仿真  
描述: ,采用响应面法进行了进一步的参数寻优。仿真分析结果表明:采用仿竹结构后,两种仿竹结构质量分别降低了17%和14.98%,最大等效应力值分别降低了57.34%和57.90%。说明仿竹结构对降低最大等效应力具有非常好的作用。本优化方法对杆件轻量化设计具有实际意义,并可推广使用。
航空活塞发动机振动特性分析及优化
作者: 霍羿达     贾鑫鑫     闵阳     安然   来源: 环境技术 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: 航空   活塞发动机   优化   模态分析   振动特性  
描述: 航空活塞发动机振动特性分析及优化
炼油厂增产航空煤油加工方案优化
作者: 张晓国   来源: 石化技术与应用 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 航空煤油   增产   优化   加工方案   加氢   常减压蒸馏  
描述: 分析了中国石化长岭分公司炼油厂航空煤油(航煤)生产装置现状,为了增产航煤,采取提高800万t/a常减压装置直馏航煤收率以及提高航煤加氢装置负荷的应对措施,并对其加工方案进行优化。结果表明:通过改善
基于差分进化算法的航空发动机仿真模型修正方法
作者: 曹铭栋   樊巍   刘兵   陈宣亮   王孝军   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   偏差分析   三次变异   优化   差分进化算法   模型修正   仿真模型  
描述: 针对航空发动机仿真模型修正问题,采用自适应三次变异差分进化算法,将仿真模型修正问题转化为求取测量与仿真之间偏差函数的最优化问题,完成了双轴混排涡扇发动机仿真模型修正方法研究。利用航空发动机试验数据
民用飞机复合材料翼面结构设计优化研究
作者: 陈阡   齐晓鹏   来源: 科技创新导报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 设计   翼面   优化   复合材料   民用飞机   结构  
描述: 近年来民用飞机结构设计时,常应用碳纤维复合材料进行设计工作,从而可对机身结构重量、飞机运行安全与使用寿命、飞机运维成本进行优化,确保基于复合材料的民用飞机可以长时间安全的飞行,而且民航公司可获得较多
残损航空器搬移拖车液压悬架参数分析及优化
作者: 许致华   韩叶辉   洪振宇   田炜   来源: 机械设计与制造 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 液压悬架   参数分析   优化   动态性能   残损航空器搬移拖车   联合仿真  
描述: 联合仿真,分析得出了悬挂液压系统主要参数对搬移拖车动态性能的影响规律;并以车架加权加速度均方根值最小为优化目标,基于遗传算法对液压悬架主要参数进行优化设计。优化结果表明:在随机输入和脉冲输入下车身垂直加速度均方根值分别降低了26.1%和31.6%,有效提高了搬移拖车行驶过程中的稳定性。
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