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- 民用航空发动机全生命周期全链路测量管理体系建设研究
- 作者： 徐苒 吴欣欣 来源： 计测技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机 全生命周期 测量管理 测量质量 全链路
- 描述： 为打破传统计量保障仅关注测量设备准确性而非测量结果可靠性的局限，构建了适用于民用航空发动机全链路的测量过程控制管理体系。该体系以提升测量数据质量为目的，覆盖从部件设计到整机试验，从适航取证到客户交付所涉及的全部产品测量过程。在测量过程设计阶段，根据测量需求及过程的关重程度，分析测量能力，导出测量质量要求。在测量过程控制阶段，根据不确定度分析结果，锁定不确定度来源，利用测量系统分析、控制图、测量能力审核等手段监控测量过程。在测量有效性验证阶段，结合科研阶段航空发动机测量过程特点，建立同族测量过程归集，通过测量不确定度评定实现质量验证。该体系初期应用于厂内装配执行过程“高压压气机转子装配”项目的测量分级、能力分析、过程监控、结果验证等，对实现包括试验验证、生产制造等过程的全部相关方测量过程管理具有借鉴意义。
- 航空发动机需求管理方法研究
- 作者： 史妍妍 王桂华 刘庆东 隋岩峰 汪大海 韩秋冰 来源： 航空发动机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 产品符合性 技术状态项 全生命周期 产品分解结构 需求管理
- 描述： 为在全生命周期内保证"用户和其他利益攸关者"的需求被充分理解和执行,提出以产品分解结构PBS为基础,构建航空发动机需求管理的瀑布型模型。将复杂的航空发动机需求管理工作模块化,制定以产品符合性为目标
- 基于产品全生命周期的项目价值管理——以江西洪都航空工业集团有限责任公司为例
- 作者： 祝美霞 吴刚茂 来源： 管理会计研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 全生命周期 一体化管控 价值导向 差异化定价 战略成本管理
- 描述： 引导消费需求,为企业创造发展机会。本文以江西洪都航空工业集团有限责任公司(以下简称航空工业洪都)为例,公司通过建立以客户价值和企业战略为导向的全生命周期项目价值管理模型,将技术与经济深度融合,围绕关键
- 基于产品全生命周期的项目价值管理——以江西洪都航空工业集团有限责任公司为例
- 作者： 祝美霞 吴刚茂 来源： 管理会计研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 全生命周期 一体化管控 价值导向 差异化定价 战略成本管理
- 描述： 引导消费需求,为企业创造发展机会。本文以江西洪都航空工业集团有限责任公司(以下简称航空工业洪都)为例,公司通过建立以客户价值和企业战略为导向的全生命周期项目价值管理模型,将技术与经济深度融合,围绕关键
- 航空发动机需求管理方法研究
- 作者： 史妍妍 王桂华 刘庆东 隋岩峰 汪大海 韩秋冰 来源： 航空发动机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 产品符合性 技术状态项 全生命周期 产品分解结构 需求管理
- 描述： 为在全生命周期内保证"用户和其他利益攸关者"的需求被充分理解和执行,提出以产品分解结构PBS为基础,构建航空发动机需求管理的瀑布型模型。将复杂的航空发动机需求管理工作模块化,制定以产品符合性为目标
- 航空制造业实物技术状态管理分析与应用
- 作者： 白燚 贾大伟 来源： 中国信息化 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 全生命周期 产品基线 制造业 分析与应用 映射关系 研制阶段 技术状态管理
- 描述： 目前飞机设计、制造技术状态已经在各型号上实现了标识、控制、记实和审核,但是到了实物阶段的技术状态未能得到管理,因此难以获得飞机在生产、试验试飞、使用服役等过程中的实际数据,难以持续跟踪、监控飞机全生命周期中的技术状态,飞机设计单位及工程师难以了解飞机实物状态,不能深入地发现潜在的飞机研制问题。
- 面向全生命周期的航空发动机设计方法研究
- 作者： 宁怀松 隋岩峰 王艳丽 刘海年 谈梦妮 来源： 航空动力 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机设计 全生命周期 检查单 DFX 技术评审 重用库
- 描述： 在航空发动机研发中引入面向产品全生命周期的设计(Design For X,DFX)的理念,旨在改变"串行"的研发模式,使设计人员在设计初期就充分考虑设计决策对后续过程(包括制造、装配、试验、维修等)的影响,以提高发动机设计阶段的工作质量,减少甚至消除后续问题的发生。
- 航空制造业实物技术状态管理分析与应用
- 作者： 白燚 贾大伟 来源： 中国信息化 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 全生命周期 产品基线 制造业 分析与应用 映射关系 研制阶段 技术状态管理
- 描述： 目前飞机设计、制造技术状态已经在各型号上实现了标识、控制、记实和审核,但是到了实物阶段的技术状态未能得到管理,因此难以获得飞机在生产、试验试飞、使用服役等过程中的实际数据,难以持续跟踪、监控飞机全生命周期中的技术状态,飞机设计单位及工程师难以了解飞机实物状态,不能深入地发现潜在的飞机研制问题。