航空复合材料加筋板湿热环境下吸湿性能

作者： 刘宋婧   冯宇   张腾   毕亚萍   张铁军   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 湿热环境   吸湿规律   复合材料加筋板   修正两阶段吸湿模型   有限元仿真  

描述： 为探究复合材料加筋板湿热环境下的吸湿性能，开展了70℃、水浴环境下复合材料加筋板吸湿试验，分析其吸湿量变化规律，并通过数据拟合进行验证；针对Fick吸湿模型的局限性，提出了考虑侧边吸湿效应的修正两阶段吸湿模型；同时基于有限元方法建立了加筋板吸湿性能有限元分析模型，模拟吸湿过程中加筋板内水分的扩散及分布规律。结果表明：试验中3件试验件饱和吸湿量分别为0.702%、0.696%和0.687%，且吸湿过程可分为前期线性快速吸湿和后期吸湿速率放缓直至平衡两个阶段；并利用试验数据验证了修正模型计算结果的准确性，通过与文献对比证明了该模型可提高预测精度；通过有限元模型发现试件表面迅速达到吸湿平衡，薄板区域比厚板区域更快达到吸湿平衡状态。

基于流热固耦合的航空发动机涡轮叶片仿真分析

作者： 徐建新   许立敬   来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 流热固耦合   航空发动机   涡轮叶片   QAR飞行数据   有限元仿真  

描述： 为真实模拟某型民用航空发动机涡轮叶片的实际工作状况，需要同时考虑气动力、热应力、离心力三者共同作用，找出该型民用航空发动机涡轮叶片的疲劳危险部位。本文基于某型民用航空发动机实际快速存取记录器（QAR）飞行数据，利用ANSYS Workbench仿真软件对航空发动机涡轮叶片进行流热固耦合有限元仿真分析。结果表明，涡轮叶片等效应力和等效应变云图变化基本一致，最大应力和应变出现在涡轮叶片叶身与缘板交接处的前缘和后缘，最大应力和应变分别为4601.4MPa和0.026，且与其他部位数值相差较大，可将其列为疲劳危险部位，为后续研究涡轮叶片寿命预测分析和结构优化提供技术参考。

航空发动机单盘转子变加速度过临界特性研究

作者： 张佳慧   魏林章   漆文凯   来源： 机械制造与自动化 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   瞬态响应   弹性支撑   有限元仿真   数值仿真  

描述： 为研究航空发动机弹性支撑单盘转子的动力特性，利用Lagrange能量法建立单盘转子瞬态运动微分方程，结合四阶Runge/kutta法进行积分，求解出单盘转子在一阶弯曲下临界转速特性及不同支撑刚度、不同加速速率下过第一阶临界转速的瞬态响应；对单盘转子进行有限元分析，验证数值模型的准确性。研究结果表明：数值模型与有限元模型结果相似，转子瞬态响应峰值滞后于临界转速，加速速率越大，瞬态响应峰值越靠后；在分段加速过程中，响应峰值对应转速及幅值只随过临界附近时的加速速率变化，与过临界前加速速率无关。

航空铆钉连接件的抗冲击性能

作者： 汪存显   高豪迈   龚煦   索涛   李玉龙   汤忠斌   薛璞   侯亮   林家坚   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   失效模式   分离式Hopkinson拉杆   铆接结构   失效载荷   有限元仿真  

描述： 以分离式Hopkinson拉杆装置为基础,设计了特殊的铆接试验件,对MS20615铆钉的铆接结构开展了动态加载下不同加载角度、不同加载速率的力学性能试验。结合其准静态试验结果,获得了铆接结构在纯剪切、30°拉剪耦合、45°拉剪耦合、60°拉剪耦合和纯拉伸试验下的力学性能参数。试验结果表明,加载角度、加载速率对铆接结构的失效载荷与失效模式有显著的影响。在试验结果的基础上,使用有限元软件LS-Dyna建立了铆接结构的简化模型,对比了试验和数值模拟得到的铆接结构载荷-位移曲线,并对简化数值模型进行了网格相关性分析,验证了简化的铆钉单元模型的可行性。

航空航天难加工材料切削加工过程模拟与智能控制综述

作者： 赵彪   王欣   陈涛   丁文锋   傅玉灿   徐九华   赵正彩   陈清良   来源： 航空制造技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 切削力   智能控制   刀具磨损   切削温度   有限元仿真   表面完整性  

描述： 随着航空航天关键构件服役性能要求的不断提升，高性能钛合金、镍基高温合金、高强度钢等难加工材料大量应用到航空发动机等重大装备。切削加工是高强韧难加工材料的重要加工方法，在加工过程中普遍存在切削力大、切削温度高、工具磨损严重和加工质量差的问题。针对当前航空航天难加工材料切削加工过程切削力、切削温度、工具磨损及表面质量的仿真技术与智能控制技术进行了系统性的总结和梳理，分析了当前研究存在的主要问题与关键挑战，对切削加工过程仿真模拟与控制技术的未来发展趋势进行了展望。

航空发动机滑油压力和温度最大影响参数的一种确定方法

作者： 姜健   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑油温度   航空发动机   人工神经网络   全包线试飞   滑油压力   全工作状态   飞行试验   滑油系统  

描述： 以初步确定的试飞中滑油压力和滑油温度影响参数集合为基准输入参数,基于大量试飞数据,采用人工神经网络方法,获得滑油压力模型和滑油温度模型的基准结果。随后,采用不同的基准输入参数子集进行人工神经网络计算,以模型计算结果与试飞结果的最大偏差、偏差分布范围作为判据,与基准结果对比,确定滑油压力和滑油温度的最大影响参数。最后,建立发动机全包线试飞、全工作状态的滑油压力和滑油温度最大影响参数确定方法。该方法对滑油系统的试飞内容规划、状态预判和安全监控等具有重要的指导作用。

基于Gr10CrNi3Mo材料航空齿轮磨削烧伤的有限元分析与烧伤预测研究

作者： 李岩   来源： 中国科技信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 磨削温度场   有限元分析   磨削参数   人工神经网络   磨削烧伤   Gr10CrNi3Mo   砂轮线速度   磨削深度  

描述： 齿轮磨削时,温升过高易导致磨削烧伤。航空齿轮对磨削烧伤尤为敏感,在高速重载的工况下,磨削烧伤产生的微裂纹迅速扩展,严重影响齿轮的使用性能。本文从Gr10CrNi3Mo材料航空齿轮磨削加工出发,研究了砂轮线速度、磨削切深等工艺参数对磨削温度场的影响,开展了齿轮成型磨削加工试验,验证了仿真分析的合理性;利用BP神经网络,建立了齿轮磨削烧伤预测模型,实现了对磨削烧伤的预测。

航空发动机薄壁件工装与加工应力研究

作者： 赵西松   来源： 金属加工(冷加工) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 支承点   薄壁零件加工   航空发动机   刀具运动轨迹   薄壁件   应力云图   应力研究   仿真模拟   应用理论   支承件  

描述： 在航空发动机薄壁零件加工过程中,通过应用理论分析与试验验证的方法,对工装的装夹、定位、支承以及零件的加工状态进行仿真模拟,定性的分析零件的受力变形状态,从而选取合理的定位、夹紧、支撑方式和最佳的夹紧、支承点,增加零件的刚性,保证工装结构的先进性,为工装结构优化提供参考。

航空整体结构件数控加工变形预测及控制技术研究进展

作者： 国凯   武冲   孙杰   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 数字孪生   变形预测   加工变形   智能夹具   变形控制   变形机制   残余应力   航空整体结构件  

描述： 航空整体结构件数控加工过程中受多种因素的耦合作用，导致其加工后产生不同程度的变形，对产品的精度保障、加工效率的提升与制造成本的控制产生严重的不利影响。航空整体结构件数控加工变形是航空制造业面临的严峻挑战之一。首先对航空整体结构件数控加工变形的影响因素、内在机制和变形预测技术进行综述分析，进而阐述航空整体结构件数控加工变形控制及变形校正技术的研究现状，最后对航空整体结构件加工变形预测与变形控制技术的发展趋势进行了展望。