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- 基于模糊灰色关联模型的低成本航空公司成本管理研究
- 作者： 杨开 黄晋 来源： 中国科技信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊
- 描述： 根据低成本航空公司的运营模式对其运营成本展开研究,基于邓氏灰色关联分析方法建立模糊灰色关联模型,并运用Matlab对低成本航空公司各项运营成本进行关联度的仿真分析。通过低成本航空公司运营成本指标与公司净利润的关联度大小为低成本航空公司成本管理提供量化依据,找出低成本航空公司应该优先管理的成本指标,并对其提出相应的建议。
- 基于模糊灰色关联模型的低成本航空公司成本管理研究
- 作者： 杨开 黄晋 来源： 中国科技信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 量化依据 灰色关联模型 福利成本 成本管理 仿真分析 低成本航空 租赁成本 运营成本 全球航空 成本指标
- 描述： 根据低成本航空公司的运营模式对其运营成本展开研究,基于邓氏灰色关联分析方法建立模糊灰色关联模型,并运用Matlab对低成本航空公司各项运营成本进行关联度的仿真分析。通过低成本航空公司运营成本指标与公司净利润的关联度大小为低成本航空公司成本管理提供量化依据,找出低成本航空公司应该优先管理的成本指标,并对其提出相应的建议。
- 基于模糊灰色关联模型的低成本航空公司成本管理研究
- 作者： 杨开 黄晋 来源： 中国科技信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊
- 描述： 根据低成本航空公司的运营模式对其运营成本展开研究,基于邓氏灰色关联分析方法建立模糊灰色关联模型,并运用Matlab对低成本航空公司各项运营成本进行关联度的仿真分析。通过低成本航空公司运营成本指标与公司净利润的关联度大小为低成本航空公司成本管理提供量化依据,找出低成本航空公司应该优先管理的成本指标,并对其提出相应的建议。
- 基于模糊灰色关联模型的低成本航空公司成本管理研究
- 作者： 杨开 黄晋 来源： 中国科技信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊
- 描述： 根据低成本航空公司的运营模式对其运营成本展开研究,基于邓氏灰色关联分析方法建立模糊灰色关联模型,并运用Matlab对低成本航空公司各项运营成本进行关联度的仿真分析。通过低成本航空公司运营成本指标与公司净利润的关联度大小为低成本航空公司成本管理提供量化依据,找出低成本航空公司应该优先管理的成本指标,并对其提出相应的建议。
- 民航客改货飞机的载重配平问题研究
- 作者： 李云飞 赵向领 来源： 第五届中国航空科学技术大会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空货运 客改货 载重平衡 Lingo
- 描述： 民航客改货飞机的载重配平问题研究
- 民航客改货飞机的载重配平问题研究
- 作者： 李云飞 赵向领 来源： 第五届中国航空科学技术大会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空货运 客改货 载重平衡 Lingo
- 描述： 民航客改货飞机的载重配平问题研究
- 基于改进蚁群算法的航空器解脱路径规划方法
- 作者： 赵增玮 黄晋 毛佳静 来源： 电子技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 蚁群算法 排序的蚂蚁系统 飞行安全 解脱路径
- 描述： 为了在多架航空器发生冲突的情况下，可以更好地寻找出一条最优路径，提出了一种基于改进蚁群算法的冲突路径的规划方法。通过加入基于排序的蚂蚁系统，避免蚂蚁系统陷入局部最优解的情况，从而得到更优的规划路径。在建模环境下的仿真结果表明，此方法可以快速完成对最优路径的选择。
- 基于改进蚁群算法的航空器解脱路径规划方法
- 作者： 赵增玮 黄晋 毛佳静 来源： 电子技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 蚁群算法 排序的蚂蚁系统 飞行安全 解脱路径
- 描述： 为了在多架航空器发生冲突的情况下，可以更好地寻找出一条最优路径，提出了一种基于改进蚁群算法的冲突路径的规划方法。通过加入基于排序的蚂蚁系统，避免蚂蚁系统陷入局部最优解的情况，从而得到更优的规划路径。在建模环境下的仿真结果表明，此方法可以快速完成对最优路径的选择。
- 民用航空运输载重配平问题研究综述
- 作者： 赵向领 左蕾 李云飞 徐吉辉 来源： 中国民航大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 载重平衡 装箱问题 航空运输 运输规划 货物运输
- 描述： 为了解当前飞机载重配平的发展水平和研究进展，并为后续配载技术研究与应用提供借鉴，首先，介绍了载重平衡中的重量、重心和重心包线的概念。其次，总结了民用航空货运配载问题的3个研究方向：货物运输计划、货物装箱问题、集装器装载配平问题，并根据研究时间进程将集装器装载配平问题分为启发式算法和（混合）整数线性规划方法。然后，介绍了配载技术的发展及应用现状，总结分析了航空公司配载发展过程，把配载技术的应用发展分为手工配载、计算机辅助的半手工配载、自动配载3个阶段；通过文献综述发现，近期配载研究由于采用简化的目标重心偏差约束，从而造成研究与实际应用出现较大差距。最后，对配载技术提出了展望，认为未来的配载技术将以实际重心包线为基础，由枚举法过渡到整数规划方法，逐步实现配载优化，并借助机器学习等技术融入公司偏好和运行经验，从而实现属于航空公司偏好的智能配载方案。