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- 航空子午线轮胎胶料配方设计
- 作者： 王静 褚文强 来源： 橡塑技术与装备 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 配方设计 航空子午线轮胎 试验验证
- 描述： 首先介绍了航空子午线轮胎产业的情况，其次总结了航空子午线轮胎的胶料配方设计，并对设计的配方进行了试验验证，做成轮胎之后满足各标准要求，最后对航空子午线轮胎的发展作了展望。
- 新常态下通用航空机场规划布局现状分析:以徐州市为例
- 作者： 王静 王颖 来源： 科学技术创新 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机场规划布局 通用航空 现状分析
- 描述： 根据国务院的指导意见和民航局通用航空发展"十三五"规划的要求,从国内外发展水平的对比差异提出通用航空发展新的机遇,通过对徐州市通用航空规划布局进行现状分析,预测徐州市通用航空规划布局未来发展形势。
- 新常态下通用航空机场规划布局现状分析:以徐州市为例
- 作者： 王静 王颖 来源： 科学技术创新 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机场规划布局 通用航空 现状分析
- 描述： 根据国务院的指导意见和民航局通用航空发展"十三五"规划的要求,从国内外发展水平的对比差异提出通用航空发展新的机遇,通过对徐州市通用航空规划布局进行现状分析,预测徐州市通用航空规划布局未来发展形势。
- 通用航空发展研究
- 作者： 张娜 王静 来源： 北京：中国铁道出版社 年份： 2013 文献类型 ： 图书 关键词： 民航运输 中国 经济发展 研究
- 描述： 通用航空是民用航空的重要组成部分。本书主要介绍我国通用航空的发展概况、业务种类、航空器、空域、机场建设、运营和管理、需求分析、法律法规等内容，并对我国通用航空的发展前景进行了分析论述。
- 航空密封材料热解特性研究
- 作者： 银明 王志 张旭 文放 来源： 化工新型材料 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 表观活化能 密封材料 热解特性 差热分析 热重
- 描述： 109.08kJ/mol、144.88kJ/mol, 3M-AC-380密封胶表观活化能平均值分别为99.43kJ/mol, 81.71kJ/mol。DAPCO 2200密封胶2个阶段的初始分解温度、最终
- 通用飞机螺旋桨翼型多目标优化
- 作者： 王志 王赫鸣 王紫荆 项松 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼型 Ⅱ算法 气动噪声 气动性能 多目标优化 NSGA
- 描述： 数值仿真计算；其次，分别研究翼型最大厚度、最大厚度位置、后缘下弯角度与后缘下弯位置4个设计变量对其气动性能与气动噪声的影响规律；以巡航状态为设计点，以高升阻比及低气动噪声为优化目标对翼型进行多目标优化设计，获得Pareto解集。通过试验验证翼型优化后的螺旋桨拉力提高14.7%，气动噪声降低2.3 dB。
- 基于LMs Test．lab的航空发动机整机振动测量与分析
- 作者： 艾延廷 王志 沙云东 来源： 2012年LMS中国用户大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： Test.lab Whole Vibration of engine Fault Diagnosis Body Aero engine LMS
- 描述： 航空发动机整机振动问题是新机研制中的难题之一，而对整机振动进行有效的测量和分析，建立故障模式 和识别系统是解决减振排故问题的关键。本文应用LMS Test．lab对某型航空发动机整机振动台架试验进行了测量和 分析。结果表明，LMS Test．lab对航空发动机整机振动测量与分析具有很好的适用性和有效性。
- 基于LMS Test.lab的航空发动机整机振动测量与分析
- 作者： 艾延廷 王志 沙云东 来源： 2010年LMS中国用户大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： Test.lab 整机振动 故障诊断 航空发动机 LMS
- 描述： 航空发动机整机振动问题是新机研制中的难题之一，而对整机振动进行有效的测量和分析，建立故障模式 和识别系统是解决减振排故问题的关键。本文应用LMS Test.lab 对某型航空发动机整机振动台架试验进行了测量和 分析。结果表明，LMS Test.lab 对航空发动机整机振动测量与分析具有很好的适用性和有效性。
- 民用飞机密封橡胶材料阻燃特性研究
- 作者： 王志 杨柳 张旭 来源： 消防科学与技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 氧指数 锥形量热仪 热释放速率 密封橡胶 阻燃性能
- 描述： 通过锥形量热测试表征丁腈橡胶、硅橡胶、氟橡胶和氟醚橡胶的阻燃性能,测定在25、35、50kW/m~2的热辐射通量下各胶种的热释放速率变化情况、热释放速率峰值大小和点燃时间等,分析各胶种的阻燃性能。通过氧指数试验测定出4种橡胶的氧指数,分析试验现象及规律,表征材料的燃烧性能。结果表明:丁腈橡胶的pHRR值最大,硅橡胶达到pHRR所需时间最短,氟系列橡胶的pHRR值最小,且达到pHRR所需时间最长,说明4种橡胶的阻燃性由高到低为:氟醚橡胶>氟橡胶>硅橡胶>丁腈橡胶。含氟类橡胶的氧指数最大、阻燃性最好,丁腈橡胶次之,硅橡胶氧指数最小。含氟系列橡胶材料的阻燃性能较优,适合用作飞机高温密封材料。