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- 改进多元宇宙算法在航空发动机不暖机模型修正中的应用
- 作者： 钱仁军 李本威 宋汉强 武晓龙 张赟 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 暖机 混沌 涡扇发动机 多元宇宙优化算法 模型修正 虫洞机制公式
- 描述： 航空发动机不暖机会产生性能损失，此时原有发动机模型已经不能准确表达发动机性能，因此，需要利用模型修正技术对原有的发动机模型进行修正，以获得发动机不暖机情况下的数学模型。提出了一种改进多元宇宙优化算法（Multi-verse optimization,MVO），并将其应用于发动机不暖机模型的修正研究。在常规MVO算法基础上，修改虫洞机制公式，解决解区间偏离0轴较远时寻优计算易陷入局部最优的问题，并引入混沌思想，通过混沌化初始宇宙和在每一代最优宇宙附近区域内进行混沌搜索，增强了算法的全局搜索能力。将改进后的算法应用于发动机模型的修正研究，并将常规MVO，改进MVO，粒子群算法（Particle swarm optimization,PSO）和遗传算法（Genetic algorithm,GA）四种算法的修正结果进行了对比。结果表明：修正后发动机不暖机模型精度得到很大提高，其中推力误差仅为0.07%，能够满足舰载机起飞动力学模型输入条件的精度要求；改进MVO算法对发动机模型的修正效果优于常规MVO算法，且相比PSO和GA，改进MVO修正效果同样更优。
- 改进多元宇宙算法在航空发动机不暖机模型修正中的应用
- 作者： 钱仁军 李本威 宋汉强 武晓龙 张赟 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 暖机 混沌 涡扇发动机 多元宇宙优化算法 模型修正 虫洞机制公式
- 描述： 航空发动机不暖机会产生性能损失，此时原有发动机模型已经不能准确表达发动机性能，因此，需要利用模型修正技术对原有的发动机模型进行修正，以获得发动机不暖机情况下的数学模型。提出了一种改进多元宇宙优化算法（Multi-verse optimization,MVO），并将其应用于发动机不暖机模型的修正研究。在常规MVO算法基础上，修改虫洞机制公式，解决解区间偏离0轴较远时寻优计算易陷入局部最优的问题，并引入混沌思想，通过混沌化初始宇宙和在每一代最优宇宙附近区域内进行混沌搜索，增强了算法的全局搜索能力。将改进后的算法应用于发动机模型的修正研究，并将常规MVO，改进MVO，粒子群算法（Particle swarm optimization,PSO）和遗传算法（Genetic algorithm,GA）四种算法的修正结果进行了对比。结果表明：修正后发动机不暖机模型精度得到很大提高，其中推力误差仅为0.07%，能够满足舰载机起飞动力学模型输入条件的精度要求；改进MVO算法对发动机模型的修正效果优于常规MVO算法，且相比PSO和GA，改进MVO修正效果同样更优。
- 暖机对舰载机滑跃起飞安全影响分析
- 作者： 钱仁军 李本威 徐彦军 董庆 张赟 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 大气温度 甲板风 舰载机 起飞极限重量 暖机 动力学模型 滑跃起飞
- 描述： 针对发动机不暖机会产生推力损失，进而影响舰载机滑跃起飞安全的问题，分析了暖机与不暖机两种情况下舰载机起飞极限重量的差异。建立舰载机滑跃起飞动力学模型，根据滑跃起飞安全准则，利用飞行轨迹最小爬升率不小于零判定起飞极限重量，并在不同甲板风和不同大气温度下比较两种跑道暖机与不暖机起飞极限重量。结果表明，暖机对105 m短跑道滑跃起飞极限重量影响更大；随着甲板风的增大，舰载机暖机与不暖机滑跃起飞极限重量相对偏差逐渐减小，其中105 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.70%和2.44%，195 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.64%和2.40%；随着大气温度升高，暖机与不暖机极限重量相对偏差变化趋势先增大后变缓，其中105 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.79%和2.56%，195 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.69%和2.46%。
- 基于飞参的航空发动机使用寿命监视浅析
- 作者： 赵勇 李本威 宋汉强 来源： 航空装备维修技术及应用研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 使用寿命监视 飞行数据 维护保障优化
- 描述： 随着单元体设计与基于状态维修等理念的发展,为克服早期传统的使用监视方法的不足,提出与发展了基于飞行数据的航空发动机限寿件使用寿命监视技术。在简要分析使用寿命监视技术研究必要性及发展现状的基础上,重点对其功能结构、关键技术及验证方法进行了分析与设计,并针对使用寿命监视算法准确性验证难的问题,提出了一种采用概率统计分析的验证方法。最后,初步探讨了使用寿命监视技术在发动机维护保障优化中的应用前景。
- 带柔性静子部件的轴承共腔涡轴发动机碰摩特征
- 作者： 林学森 李本威 黄帅 王景霖 张赟 来源： 航空动力学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 碰摩 涡轴发动机 特征频率 双转子 柔性静子部件 轴承共腔
- 描述： 为研究具有轴承共腔结构的涡轴发动机在发生转、静子碰摩时转子-机匣系统动力学特征及机匣振动响应特征,建立了简化的转子-机匣碰摩动力学模型,并通过Runge-Kutta法进行求解。仿真结果表明:当发生转、静子碰摩时,机匣响应频谱中出现转子高倍频及其组合频率成分,高倍频成分幅值随碰摩程度加重而增大。对该型发动机进行台架试车实验,验证了该模型和结论的有效性。并利用不具有该结构的某第二代涡轴发动机试车的碰摩数据,进一步验证了带柔性静子部件的轴承共腔发动机中双转子间存在运动耦合,为涡轴发动机振动监控与故障诊断提供一定的理论依据。
- 航空涡扇发动机起动热悬挂故障诊断
- 作者： 金帅 武晓龙 李焦宇 杨光 来源： 海军航空大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 起动 出口压力 航空发动机 热悬挂 排气温度
- 描述： 为了完善某型航空涡扇发动机起动性能设计，通过分析发动机的起动控制逻辑和热悬挂控制逻辑，确定了起动热悬挂故障的原因。起动热悬挂分为排气温度T6上升率过高故障和压气机出口压力P31上升率过低故障2种模式，故障原因分别为初始供油量偏多和起动过程P31波动，针对故障原因制定了解决措施：初始点火供油量设定值下调，提高P31传感器小压力段的测量精度，并优化P31斜率异常故障判故逻辑。上述解决措施不仅解决了起动热悬挂问题，更进一步增强了产品设计与生产的兼容性，提高了发动机的起动性能和起动成功率。
- 航空发动机防喘模糊控制器的设计
- 作者： 高永 李本威 郁大照 来源： 中国运筹学会模糊信息与模糊工程分会第五届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 喘振 模糊控制
- 描述： 为实现对某型航空发动机喘振的主动控制,设计了该型发动机的模糊防喘控制器。该控制器以主燃油供油量、压气级中间级放气量和尾喷口面积为调节参数,以高、低压压气机喘振裕度为监测对象实施主动控制,以保证发动机的稳定工作。仿真结果验证了该模糊控制器的有效性。
- 航空发动机限寿件使用寿命监视研究
- 作者： 赵勇 李本威 宋里宏 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 使用寿命监视 限寿件 基于状态的维修 预测与健康管理(PHM) 寿命延长控制
- 描述： 随着单元体设计与基于状态维修等理念的发展,为克服早期传统的使用监视方法的不足,提出并发展了航空发动机限寿件使用寿命监视技术。在归纳发动机使用监视发展历程的基础上,重点论述了使用寿命监视概念、功能结构、发展现状及未来趋势,并对比了使用寿命监视相对于早期使用监视方法的优越性与研究的必要性;详细分析了使用寿命监视需解决的关键技术及潜在的应用前景;最后结合国内现状,给出了开展使用寿命监视研究的相关建议。