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- 考虑通风效应的飞机货舱烟雾探测器布局
- 作者： 钟德超 杨军 谢萌 来源： 航空工程进展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD 飞机货舱 通风 火灾烟雾 探测器布局
- 描述： 目前较多机型的飞机货舱都带有通风功能，探究通风效应对飞机货舱烟雾扩散的影响并确定通风工况下货舱内的烟雾探测器布局对飞行安全具有重要意义。采用计算流体力学方法建立DC-10飞机货舱火灾烟雾扩散数值模型
- 飞机通信导航设备天线故障探讨分析
- 作者： 杨军 来源： 科技经济导刊 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障探讨 飞机通讯导航设备天线
- 描述： 飞机作为重要的交通工具,为人类的交流发展提供了强有力的保障。随着社会的快速发展,出行依赖飞机的程度变高,人们对飞机的安全关注程度也变得越来越高。由于通讯导航设备天线是特殊设备并且分布隐蔽,对航空公司的检修和排查都有一定难度。本文通过对几种重要的飞机通讯导航设备类型的分析,给航空公司对飞机通信导航检修维护提供理论支撑,有效保证飞行人员和乘客的生命财产安全。
- 飞机通信导航设备天线故障探讨分析
- 作者： 杨军 来源： 科技经济导刊 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障探讨 飞机通讯导航设备天线
- 描述： 飞机作为重要的交通工具,为人类的交流发展提供了强有力的保障。随着社会的快速发展,出行依赖飞机的程度变高,人们对飞机的安全关注程度也变得越来越高。由于通讯导航设备天线是特殊设备并且分布隐蔽,对航空公司的检修和排查都有一定难度。本文通过对几种重要的飞机通讯导航设备类型的分析,给航空公司对飞机通信导航检修维护提供理论支撑,有效保证飞行人员和乘客的生命财产安全。
- 飞机通信导航设备天线故障探讨分析
- 作者： 杨军 来源： 科技经济导刊 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障探讨 飞机通讯导航设备天线
- 描述： 飞机作为重要的交通工具,为人类的交流发展提供了强有力的保障。随着社会的快速发展,出行依赖飞机的程度变高,人们对飞机的安全关注程度也变得越来越高。由于通讯导航设备天线是特殊设备并且分布隐蔽,对航空公司的检修和排查都有一定难度。本文通过对几种重要的飞机通讯导航设备类型的分析,给航空公司对飞机通信导航检修维护提供理论支撑,有效保证飞行人员和乘客的生命财产安全。
- 飞机通信导航设备天线故障探讨分析
- 作者： 杨军 来源： 科技经济导刊 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障探讨 飞机通讯导航设备天线
- 描述： 飞机作为重要的交通工具,为人类的交流发展提供了强有力的保障。随着社会的快速发展,出行依赖飞机的程度变高,人们对飞机的安全关注程度也变得越来越高。由于通讯导航设备天线是特殊设备并且分布隐蔽,对航空公司的检修和排查都有一定难度。本文通过对几种重要的飞机通讯导航设备类型的分析,给航空公司对飞机通信导航检修维护提供理论支撑,有效保证飞行人员和乘客的生命财产安全。
- 飞机通信导航设备天线故障探讨分析
- 作者： 杨军 来源： 科技经济导刊 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障探讨 飞机通讯导航设备天线
- 描述： 飞机作为重要的交通工具,为人类的交流发展提供了强有力的保障。随着社会的快速发展,出行依赖飞机的程度变高,人们对飞机的安全关注程度也变得越来越高。由于通讯导航设备天线是特殊设备并且分布隐蔽,对航空公司的检修和排查都有一定难度。本文通过对几种重要的飞机通讯导航设备类型的分析,给航空公司对飞机通信导航检修维护提供理论支撑,有效保证飞行人员和乘客的生命财产安全。
- 飞机通信导航设备天线故障探讨分析
- 作者： 杨军 来源： 科技经济导刊 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障探讨 飞机通讯导航设备天线
- 描述： 飞机作为重要的交通工具,为人类的交流发展提供了强有力的保障。随着社会的快速发展,出行依赖飞机的程度变高,人们对飞机的安全关注程度也变得越来越高。由于通讯导航设备天线是特殊设备并且分布隐蔽,对航空公司的检修和排查都有一定难度。本文通过对几种重要的飞机通讯导航设备类型的分析,给航空公司对飞机通信导航检修维护提供理论支撑,有效保证飞行人员和乘客的生命财产安全。
- 航空发动机分流环水滴撞击特性研究
- 作者： 杨军 闫怀喜 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 LEWINT 分流环 防冰需求 水滴撞击特性
- 描述： 为了研究航空发动机分流环的防冰需求，利用LEWINT软件对分流环的简化结构进行了水滴撞击特性计算。结果表明：分流环前缘区域水滴局部撞击率最高，上表面靠近前缘的区域和下表面前段有水滴撞击；随着来流速度增大，分流环总撞击率逐渐增大，撞击极限先增大然后缓慢减小；随着来流攻角增大，下表面局部撞击率逐渐增大，上表面撞击极限逐渐减小，分流环总撞击率逐渐增大，撞击极限逐渐减小，来流攻角超过6°撞击极限几乎不再变化；随着水滴直径增大，分流环局部撞击率、总撞击率、撞击极限逐渐增大；与水滴直径S-S分布相比，L-D分布的前缘局部撞击率偏小，分流环撞击极限偏大，总撞击率随水滴直径增大先偏大后偏小。分析结果可为分流环防冰设计提供参考。