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根据【作者:赵晨,张巍,康健,刘俊琪,乔黎,林山,】搜索到相关结果 11 条
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航空发动机气压测量设备吹校系统设计
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作者:
赵晨
张巍
康健
刘俊琪
乔黎
林山
来源:
测控技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
吹扫
校准
快速零点校准
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描述:
针对航空发动机试车台气压测量管路堵塞和气压测量设备温度漂移导致的气压测量数据失真,以及测量设备检定效率低的问题,开发了基于PLC和触摸屏的气压测量设备吹校系统。该系统搭建了模式切换管路和吹扫管路,并通过对人机界面中工作模式的选择,调用模块化子程序,实现了气压测量设备工作模式的切换、测量管路吹扫、快速零点校准和现场校准的功能。试验结果表明,该套系统具有较高的稳定性和可靠性,极大地提高了工作效率,具有良好的工程应用价值。
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航空发动机台架反推力测量技术研究
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作者:
赵晨
林山
张巍
刘俊琪
康健
来源:
测控技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
发动机试车
预紧力
反推力测量
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描述:
介绍了反推力测量系统和反推力测量存在的问题,针对双向推力传感器测量反推力测量方式存在的车台建设成本高、试车准备效率低等问题,设计并实现了工作推力传感器施加预紧力和标准推力传感器施加预紧力两种反推力测量方式,介绍了两种测量方式的结构特点,进行了试验对比分析,结果表明标准推力传感器施加预紧力反推力测量方式,预紧力的稳定性好,系统的自动化程度高,提高了试验准备效率,保障了试车安全,具有良好的应用前景。
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基于流截法的航空发动机室内试车推力校准
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作者:
艾延廷
朱亚强
张巍
林山
田晶
来源:
沈阳航空航天大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
室内试车台
航空发动机
推力校准
流截法
数值模拟
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描述:
分析了基于截面法的航空发动机室内试车推力校准方法,针对该方法中假设截面参数均匀带来计算误差的问题,结合流线法提出了基于流截法的推力校准方法。通过减少控制体动量交换面,缩小测量截面的面积,推导出航空发动机室内试车台进气道附加阻力、台架阻力和底部阻力的计算公式。开展了发动机在不同试验工况下流场的数值模拟、试车试验以及对比验证,并对低压转子94%转速的工况进行了推力校准计算。研究表明:流场的数值模拟结果与试验结果吻合度较高,证明了模型和模拟方法可靠,计算得到各项阻力值和发动机总推力,与截面法相比,流截法校准精度提高了0.45%。
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太阳辐射对航空发动机露天试车台热变形的影响
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作者:
汪才
艾延廷
张巍
林山
汪英
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
太阳辐射
有限元模型
航空发动机
热变形
ASHRAE模型
露天试车台
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描述:
航空发动机露天试车台暴露于室外大气环境中,太阳辐射将导致其结构热变形,直接影响测试精度。首先使用ASHRAE模型对ANSYS Workbench中Solar Calculator功能模块的辐射计算结果进行验证,确定了模块计算的准确性;然后基于Solar Calculator功能模块对露天试车台结构温度场进行计算分析,探究了太阳辐射对露天试车台结构热变形的影响。结果表明,利用Solar Calculator功能模块计算太阳辐射强度最大误差为5.20%,露天试车台因温度变化导致在x、y、z方向上分别伸长0.033%、0.107%和0.020%。还对基于有限元结构建模与利用线膨胀系数估算的结构变形进行了计算,两种算法的平均误差在6.52%以内,验证了有限元模型用于热变形计算的合理性。
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B737-300和B737-800飞机发动机水洗计划优化分析
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作者:
张巍
来源:
科技创新与应用
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
发动机水洗
东航武汉737机队
民航维修
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描述:
波音B737飞机发动机水洗主要是针对发动机内涵道气路进行清洗。对于长时间工作在工业污染较重,城市建筑扬尘较差的环境下,发动机水洗可以在一定的范围内保持发动机性能,延长发动机在翼使用时间,降低发动机使用维护成本。文章根据东航武汉公司波音737-300和737-800机型的发动机水洗数据,分析水洗对发动机几个性能监控参数影响。为了优化水洗采取的一些措施。探讨了3种水洗方案,结论为固定基本次数为最优:每年固定一个基本次数,然后根据发动机的状况及运行环境,适当增加水洗次数。
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不同户外运动类型对青少年航空学校学生远视力的影响
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作者:
赵晨
齐林嵩
吴腾云
杨庆红
邹志康
来源:
空军医学杂志
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
户外运动
青少年航空学校
远视力
近视防控
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描述:
目的分析不同户外运动类型对青少年航空学校高一学生远视力的影响及维护效果评价。方法对所有学生进行用眼卫生问卷调查,选取每日学习时间在8~10 h,户外运动时间60~120 min之间的学生229人,记录入校及3个月后复查远视力。结果相同户外运动时间下,入校3个月内平均远视力呈上升趋势,不同运动类型对远视力影响差异无统计学意义。结果相同户外运动类型下,入校时远视力<1.0组学生远视力提升较入校时远视力≥1.0组学生明显升高(P<0.01);相同视力分组下,户外运动类型对视力维护差异无统计学意义。结论户外运动对远视力具有保护作用,对视力<1.0的学生保护作用更为明显;不同户外运动类型并不会影响其对远视力的保护作用。
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781名空军青少年航空学校新生视力及屈光状态横断面调查
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作者:
吴腾云
齐林嵩
杨庆红
赵晨
赵琎
邹志康
来源:
空军医学杂志
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
青少年航空学校
视力
屈光状态
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描述:
目的通过对2016年、2018年空军青少年航空学校学员入校前、后视力及屈光状态进行对比,检验2018年入校选拔标准修订合理性,为空军青少年航空学校学员医学选拔及近视防控提供数据支持和理论依据。方法选取修改视力及屈光入校选拔标准前的2016级和修改标准后的2018级共781名学员作为研究对象。使用配对t检验对学员入校前、后的视力水平进行统计分析,分别使用秩和检验和t检验对2个年级学员入校视力和屈光状态进行比较。结果 2018级学员入校后视力较入校前显著提高(P<0.01),屈光状态较2016级学员呈远视屈光(P<0.001)。结论修改空军招收青少年航空学校学员视力及屈光标准后,2018级学员入校复查视力优于2016级学员且远视储备更大。
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某航空大学飞行学员对比度远视力的影响因素分析
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作者:
黄达
赵晨
许晴
姜彩辉
黄美良
黄玉明
蔡凤龙
刘勇
来源:
国际眼科杂志
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
调查
用眼习惯
飞行学员
对比度远视力
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描述:
目的:记录并调查某航空大学飞行学员在理论学习阶段对比度远视力以及用眼习惯,分析飞行学员对比度远视力变化情况与用眼习惯影响因素的关系。方法:记录并分析某航空大学理论学习阶段一年级及二年级期末飞行学员对比度远视力,并采用问卷调查方式对用眼习惯进行记录分析。结果:总计对117名一年级飞行学员、210名二年级飞行学员进行对比度远视力检查,其中双眼视力均在1.0以上者一年级为83人(70.9%)、二年级为174人(82.9%)(P<0.05)。对上述学员进行用眼习惯的问卷调查:一、二年级飞行学员每日阅读学习时间≤6h者分别为87.2%、93.3%,每日运动时间≤2h者分别为34.2%、13.8%,采用综合运动者分别为57.3%、90.0%,每日使用电子产品≤2h分别为38.5%、43.3%,夜间曾使用电子产品者分别为85.5%、75.7%,对健康用眼知识知晓情况分别为61.5%、81.0%(P<0.05)。结论:航空大学理论学习阶段的飞行学员对比度远视力略有提高,主要与理论学习阶段阅读时间减少、户外运动时间增加、运动方式改善、电子产品使用时间减少及用眼知识加强因素相关。
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某航空大学飞行学员对比度远视力的影响因素分析
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作者:
黄达
赵晨
许晴
姜彩辉
黄美良
黄玉明
蔡凤龙
刘勇
来源:
国际眼科杂志
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
调查
用眼习惯
飞行学员
对比度远视力
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描述:
目的:记录并调查某航空大学飞行学员在理论学习阶段对比度远视力以及用眼习惯,分析飞行学员对比度远视力变化情况与用眼习惯影响因素的关系。方法:记录并分析某航空大学理论学习阶段一年级及二年级期末飞行学员对比度远视力,并采用问卷调查方式对用眼习惯进行记录分析。结果:总计对117名一年级飞行学员、210名二年级飞行学员进行对比度远视力检查,其中双眼视力均在1.0以上者一年级为83人(70.9%)、二年级为174人(82.9%)(P<0.05)。对上述学员进行用眼习惯的问卷调查:一、二年级飞行学员每日阅读学习时间≤6h者分别为87.2%、93.3%,每日运动时间≤2h者分别为34.2%、13.8%,采用综合运动者分别为57.3%、90.0%,每日使用电子产品≤2h分别为38.5%、43.3%,夜间曾使用电子产品者分别为85.5%、75.7%,对健康用眼知识知晓情况分别为61.5%、81.0%(P<0.05)。结论:航空大学理论学习阶段的飞行学员对比度远视力略有提高,主要与理论学习阶段阅读时间减少、户外运动时间增加、运动方式改善、电子产品使用时间减少及用眼知识加强因素相关。
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空军青少年航空学校高三年级学生屈光状态与眼球生物学参数的相关性研究
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作者:
齐林嵩
姚璐
王雪峰
刘勇
赵琎
吴腾云
赵晨
杨庆红
邹志康
来源:
空军军医大学学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
青少年航空学校
眼轴
角膜曲率
晶状体厚度
眼球生物学参数
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描述:
男性,年龄17~19岁。通过睫状肌麻痹后的检影验光得到学生的等效球镜屈光度(SER),采用光学相干生物学测量仪测量学生的眼球生物学参数,包括眼轴(AL),平坦、陡峭角膜曲率(K1、K2),前房深度