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- 航空发动机产品规划方法初步研究
- 作者： 谷艳萍 弓升 王相平 刘太秋 刘庆东 刘福春 来源： 航空动力 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机 产品规划 产品研发 标杆企业
- 描述： 为了确保企业具有可持续发展的动力,不仅需要技术上的领先,更重要的是看准发展方向,即先保证"做正确的事",然后"把事情做正确",这是企业战略规划,以及支撑战略规划实现的产品/技术规划应该解决的问题。
- 航空发动机零部件多轴疲劳寿命预测方法研究
- 作者： 王相平 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多轴疲劳 寿命 航空发动机零部件
- 描述： 研究准确的寿命预测分析方法及提高零部件的抗疲劳能力，是受到广泛重视的课题。由于结构几何形状复杂及承受多种类型的载荷，航空发动机主要零部件在工作中有可能处于循环多轴应力状态，甚至循环多轴非比例加载应力状态，准确的低循环疲劳寿命预测需要考虑多轴应力状态的影响，研究和应用相应的寿命预测方法。本文主要针对多轴应力状态下的局部应力应变、多轴低循环疲劳寿命预测模型及对应多轴疲劳理论的材料参数近似确定方法等方面进行研究，并应用到航空发动机涡轮盘及涡轮工作叶片的低循环疲劳寿命预测分析中。首先，研究了多轴应力状态下的局部应力应变近似计算方法。通过不同材料、试件及载荷形式下近似方法与弹塑性有限元法的比较表明， 采用多轴Glinka方法计算局部的应变、多轴Neuber方法计算的局部应力与弹塑性有限元结果吻合的比较好。在多轴非比例加载不很明显、 同时考虑非比例加载的硬化影响的前提下，增量形式的Glinka法得到的总局部应力应变范围与弹塑性有限元结果接近。然后，分析已提出的多轴疲劳预测模型，主要从能否考虑平均应力的影响、能否考虑非比例加载的影响及预测与试验结果比较等方面对三种类型共计八种多轴疲劳理论进行比较进行分析，明确不同的多轴疲劳理论使用方法。同时，考虑到多轴疲劳理论需要相应的多轴应力状态下的材料性能参数，目前条件的限制还不能得到，因此研究了利用单轴材料参数近似确定多轴应力状态下的材料参数的方法。最后，将所研究的方法应用到航空发动机涡轮盘及涡轮工作叶片的寿命预测分析中。限于目前国内缺乏全面的试件和构件的低循环疲劳试验结果，还不能对不同的多轴疲劳理论的预测精度作深入的比较分析。本文的研究工作可以为进一步在航空发动机主要零部件低循环疲劳寿命预测分析中应用多轴疲劳理论打下基础。
- 蓄势待发的下一代航空发动机
- 作者： 弓升 李瑞军 来源： 国际航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 发展潜力 产品发展
- 描述： 面对航空发展的新需求，GE、普惠和罗罗等世界主流发动机厂商除了积极争取政府项目外，也在自主投资研发一些具有发展潜力的技术，为未来的产品发展谋篇布局。
- 我国民航运输业发展概述及新冠肺炎对民航运输业的影响
- 作者： 中航证券 刘庆东 来源： 中国航空报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸
- 描述： 1949年，世界首架喷气客机德哈维兰彗星首飞，并在1952年进入市场服役，标志着世界民航运输业进入喷气客机时代。我国民航业的起步晚于西方发达国家，1950年新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。1978年，我国航空旅客运输?
- 全文：1949年，世界首架喷气客机德哈维兰彗星首飞，并在1952年进入市场服役，标志着世界民航运输业进入喷气客机时代。我国民航业的起步晚于西方发达国家，1950年新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。1978年，我国航空旅客运输?
- 以需求为牵引的航空发动机正向设计方法研究及应用
- 作者： 刘海年 王艺 郑宁 谷艳萍 柳鑫 来源： 军民两用技术与产品 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 研究及应用 发动机 正向设计
- 描述： 随着现代航空发动机及系统复杂程度的增加和系统工程方法的普及，我国航空发动机产品研制正经历从测绘仿制向自主研发的转变，航空发动机研制人员越来越重视以需求定义和需求验证为重要特征的产品正向设计方法研究。笔者基于系统工程V模型和ARP4754A《民用飞机及系统研制指南》，建立以需求为牵引的航空发动机及系统正向设计工作流程和方法，
- 基于递归径向基神经网络的航空发动机盘腔瞬态壁温预测
- 作者： 李振环 王海 丁小飞 刘太秋 王春华 来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 RBF神经网络 空气系统 瞬态壁温预测 多维重构
- 描述： 针对航空发动机空气系统盘腔瞬态壁温动态预测难的问题，提出了一种基于径向基神经网络的递归预测模型。首先通过时序数据多维重构的方法建立训练样本，强化径向基神经网络对“时滞性”的预测能力，分析了模型固有超参数和由多维重构引入抽样控制参数对模型预测精度的影响。最后采用简化的典型盘腔壁面换热模型结合公开的试验历程转速数据，构建了供模型训练和测试的瞬态壁温数据样本，以递归调用模型的方式完成了对测试样本时序数据的预测和验证。结果表明，与常规的径向基神经网络预测模型相比，该模型的平均相对预测偏差由3.0%降低至0.45%，有效提升了模型的预测精度。为航空发动机盘腔瞬态壁温异常监控及超温排故问题提供了一种新的预判方法。
- SimManager环境下航空发动机结构强度设计系统的功能实现
- 作者： 宋洋 耿瑞 王相平 赵娜 来源： 2013年MSC50周年庆典暨中国区用户大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 设计系统 流程管理 数据谱系
- 描述： 随着结构设计技术的不断发展，强度设计工作中原有的数据存储和项目管理方式已经无法满足任务的需求。本文针对设计流程和过程数据管理等关键功能在SimManager环境下的实现方式进行讨论，为航空发动机结构强度设计系统的构建提供参考，对于规范强度设计过程，提高工作效率，积累设计经验具有重要意义。
- 航空发动机传动系统技术成熟度评价方法的应用
- 作者： 刘庆东 史妍妍 崔洋 刘晓松 来源： 航空发动机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 传动系统 航空发动机 技术风险 评价细则 技术成熟度 技术分解结构
- 描述： 针对传动系统故障频发的研制现状,提出基于传动系统的技术分解结构(TBS),制定各项技术的成熟度评价专用细则,并根据专用细则制定全面开展评价工作的流程和方法。专用评价细则的建立是传动系统技术成熟度评价工作的核心,实现了对发动机通用细则的解读,且通过对细则满足情况的判定,明确了该项技术的成熟度提升方向。应用实例表明:该项工作对控制传动系统研制过程中的技术风险具有重要意义,也为承研单位制定技术能力提升计划奠定了坚实的基础。