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- 民航飞机起飞过程细粒子排放特征
- 作者： 韩博 刘雅婷 陈鑫 任强 魏志强 来源： 中国环境科学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 波音737 起飞 排放特征 飞机 细粒子
- 描述： 选择B737-800作为典型机型,基于BM2-FOA耦合模型,通过对飞机性能参数的模拟,获得了其在全推力和减推力等多种方式下,起飞离场爬升至1000m高度过程中每一时刻PM_(2.5)的排放指数,并
- 民航飞机起飞过程细粒子排放特征
- 作者： 韩博 刘雅婷 陈鑫 任强 魏志强 来源： 中国环境科学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 波音737 起飞 排放特征 飞机 细粒子
- 描述： 选择B737-800作为典型机型,基于BM2-FOA耦合模型,通过对飞机性能参数的模拟,获得了其在全推力和减推力等多种方式下,起飞离场爬升至1000m高度过程中每一时刻PM_(2.5)的排放指数,并
- 民航特色专业课程教学方法研究——以“飞机性能工程”课程为例
- 作者： 任强 来源： 长沙航空职业技术学院学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 课程建设 教学方法 考核体系
- 描述： 优秀的教学方法和完善的考核体系是课程建设的根本方向,是课程教学质量的根本保证,是课程建设的重要组成。以"飞机性能工程"课程为例,对教学方法进行归纳总结和创新,将基本教学方法和特色教学方法进行融合,形成适用于课程的教学方法体系。
- 民航特色专业课程教学方法研究——以“飞机性能工程”课程为例
- 作者： 任强 来源： 长沙航空职业技术学院学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 课程建设 教学方法 考核体系
- 描述： 优秀的教学方法和完善的考核体系是课程建设的根本方向,是课程教学质量的根本保证,是课程建设的重要组成。以"飞机性能工程"课程为例,对教学方法进行归纳总结和创新,将基本教学方法和特色教学方法进行融合,形成适用于课程的教学方法体系。
- 民航特色专业课程教学方法研究——以“飞机性能工程”课程为例
- 作者： 任强 来源： 长沙航空职业技术学院学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 课程建设 教学方法 考核体系
- 描述： 优秀的教学方法和完善的考核体系是课程建设的根本方向,是课程教学质量的根本保证,是课程建设的重要组成。以"飞机性能工程"课程为例,对教学方法进行归纳总结和创新,将基本教学方法和特色教学方法进行融合,形成适用于课程的教学方法体系。
- 民航特色专业课程教学方法研究——以“飞机性能工程”课程为例
- 作者： 任强 来源： 长沙航空职业技术学院学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 课程建设 教学方法 考核体系
- 描述： 优秀的教学方法和完善的考核体系是课程建设的根本方向,是课程教学质量的根本保证,是课程建设的重要组成。以"飞机性能工程"课程为例,对教学方法进行归纳总结和创新,将基本教学方法和特色教学方法进行融合,形成适用于课程的教学方法体系。
- 基于激光雷达探测的飞机尾流融合预测方法
- 作者： 魏志强 吕振海 来源： 激光与红外 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光雷达 尾流探测 尾涡流场 湍流估计 融合预测
- 描述： 为提高基于激光雷达的飞机尾流探测反演精度，根据扫描出的径向风速数据，建立了基于Kolmogorov结构函数的大气背景湍流耗散率(EDR)估计方法；然后基于两阶段消散预测模型，计入湍流对尾流消散过程的影响，实现基于历史探测数据的尾涡强度环量和涡核运动趋势的预测；通过环境探测数据与预测模型的结合，提高尾涡特性参数的反演精度。研究表明，相较于反演算法，采用本文模型预测的尾涡轨迹在径向距离和角度的精度上分别提高了59.5%、64.8%。
- 航空器巡航状态下污染物排放标准的计算
- 作者： 吴金栋 魏志强 来源： 第十一届海峡两岸智能运输系统学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空运输 飞机运输 环境污染 标准计算
- 描述： 航空运输所带来的污染物排放问题日益引起国际社会的关注，加强航空运输业的节能减排首要问题是建立科学的污染物排放标准。本文通过对航空器巡航飞行中运动状态的研究，给出了长程巡航速度的计算方法，并根据国际民航组织提供的污染物排放系数，推导出巡航阶段最低的污染物排放量计算公式。通过实际算例，对比分析了不同运行方式下污染物排放量的差异，证明长航程巡航方式下的排放量最少，可以作为衡量航班飞行中节能减排效果的基准，为制定统一的节能减排考核标准提供依据。
- 终端区多机协同进场下的飞机性能参数优化方法
- 作者： 魏志强 曹格 来源： 飞行力学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多架飞机指示空速 遗传算法 最低运行成本 安全间隔
- 描述： 为了降低多条航路上下降至同一航路点的多架飞机最后巡航阶段和下降阶段的运行总成本,同时要确保飞机的飞行安全,研究了多架飞机下降至同一航路点时降低总运行成本的参数优化方法。首先,介绍了飞机性能参数计算方法;其次,为了提高寻找飞至同一航路点各架飞机使得总运行成本最低的合适指示空速的计算速度,建立了考虑间隔约束的参数优化模型,并通过精英保留的遗传算法进行优化运算;最后,用某型民用飞机对建立的模型进行算例仿真。结果表明,该模型能准确计算出各架飞机使总运行成本最低的指示空速,对航空公司处理多架飞机下降至同一航路点降低总运行成本有较大的指导意义。