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- 基于消费级无人机倾斜影像的三维测图技术探讨
- 作者： 吴献文 张鹏 曾琳 来源： 测绘通报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 大比例尺地形图 消费级无人机 三维模型测图 实景三维 倾斜摄影测量
- 描述： 大比例尺地形图的方法,该方法充分利用了消费无人机价格低廉、操控简便的优点和自动化建模优势,可在短时间内生产出高质量、高精度的实景三维模型和1∶500地形图。实践表明,该方法操作简单,技术路线可行,产品精度符合相关标准规范要求,整体效率优于传统测绘方式,具有推广普及意义。
- IDE-ELM在民机方向舵系统故障诊断中的应用
- 作者： 张鹏 张迪 段照斌 陈艳 来源： 电光与控制 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 极限学习机 故障诊断 方向舵系统 差分进化算法
- 描述： IDE-ELM在民机方向舵系统故障诊断中的应用
- 航空电气附件维修课程的信息化建设
- 作者： 冯帅 韩勇 杨娟 张鹏 来源： 实验科学与技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 实践教学 课程建设 以学生为中心 信息化
- 描述： 航空电气附件维修课程的信息化建设
- 民机计划维修任务组包优化模型
- 作者： 张鹏 付洁 赵世伟 来源： 中国民航大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 工作包 停场时间 维修任务 维修间隔
- 描述： 国内航空公司机队规模不断扩大导致维修工作量迅速增加,维修任务人工组包存在编排不合理、效率较低等问题。在分析维修任务属性及维修间隔参数转换规则的基础上,以维修任务工作包的人工时和停场时间为约束条件,以所有维修任务工作包在航后停场时累积执行的总时间最多为目标函数,建立民机维修任务组包优化模型,并依据AC-121-53中的维修间隔偏离规定构造算法对其求解,以B737NG为例进行仿真验证。结果表明:利用该模型可得到满足维修能力和航后停场时间的维修任务工作包,可均衡人力需求,提高飞机利用率,降低维修成本。
- 民航飞机飞行管理系统可靠性监控仿真研究
- 作者： 张鹏 许金龙 赵世伟 来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 少样本 飞行管理系统 威布尔模型 可靠性 贝叶斯方法 马尔科夫链蒙特卡洛方法
- 描述： 民航飞机飞行管理系统可靠性监控既可以保证飞机飞行安全,又可以避免过度维修。可靠性建模是实现系统可靠性监控的基础,而样本数据少是系统可靠性建模的重要限制因素。为了提高系统可靠性建模的准确度,提出了在少样本故障数据下,民航飞机飞行管理系统预防性维修的贝叶斯可靠性评估方法,分析了威布尔模型的先验分布和后验分布。结合实例,利用马尔科夫链蒙特卡洛方法获得了模型参数、平均寿命、可靠度等可靠性指标的贝叶斯点估计以及区间估计,结果表明,在民机飞行管理系统的可靠性分析中,与极大似然估计法相比,贝叶斯方法具有较高的精度。提出的基于贝叶斯方法的可靠性模型也适用于其它符合威布尔模型的飞机系统部件的可靠性分析。
- 民航特色飞控类课程群建设研究
- 作者： 钟伦珑 张鹏 石庆研 张旗 来源： 电气电子教学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 工程技术教育 课程群建设 课程群 飞行控制系统
- 描述： 飞控类课程群涉及到中国民航大学电子信息工程专业的核心课程，完善课群建设对提高教学质量，加强专业建设有积极作用。通过分析目前课程教学中面临的问题，结合民航运输飞机飞行控制系统的特点，充分挖掘相关课程之间关联，从教学实践内容、教学手段、教学平台、教材和思政内容等提出课程群的建设思路，为民航工程技术课程群建设提供参考和借鉴。
- 侧风影响下航空发动机失速/喘振适航审定方法
- 作者： 李志平 朱星宇 张鹏 杨东 綦蕾 来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机 失速/喘振 平行压气机模型 适航 侧风
- 描述： 由于压缩系统的喘振和旋转失速问题是航空发动机在运行过程中经常遇到的两类气动不稳定现象,针对中国民航规章(CCAR)中33.65条的失速/喘振特性条款进行了解析。并以Rotor 67为研究对象,从适航审定的角度出发,建立了一种侧风影响下发动机喘振/失速裕度的快速预估方法。该方法的结果表明:当侧风速度为35 m/s时,起飞状态的喘振裕度下降了5.1%,着陆状态的喘振裕度下降了19.8%。
- 侧风影响下航空发动机失速/喘振适航审定方法
- 作者： 李志平 朱星宇 张鹏 杨东 綦蕾 来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机 失速/喘振 平行压气机模型 适航 侧风
- 描述： 由于压缩系统的喘振和旋转失速问题是航空发动机在运行过程中经常遇到的两类气动不稳定现象,针对中国民航规章(CCAR)中33.65条的失速/喘振特性条款进行了解析。并以Rotor 67为研究对象,从适航审定的角度出发,建立了一种侧风影响下发动机喘振/失速裕度的快速预估方法。该方法的结果表明:当侧风速度为35 m/s时,起飞状态的喘振裕度下降了5.1%,着陆状态的喘振裕度下降了19.8%。
- 航空发动机适航审定喘振与失速影响因素
- 作者： 綦蕾 李志平 杨东 张鹏 朱星宇 来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 影响因素 气动热力 喘振与失速 适航审定 稳定裕度
- 描述： 将气动热力基础理论与适航领域工程问题有机结合,对典型的喘振和失速影响因素开展了系统的研究,发展了一套多影响因素作用下航空发动机稳定裕度快速预估方法;在此基础上以JT9D发动机为研究对象,开展了喘振和失速主要影响因素的影响规律研究,结果显示对风扇部件稳定裕度影响权重最大的是进气畸变,对增压级和高压压气机影响权重最大的是寿命期内结构衰变。研究结果进一步明确了喘振和失速适航条款符合性验证活动的关键要素,完善了条款适航符合性验证流程,为进一步提升我国民用发动机适航审定能力提供了技术支撑。