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根据【作者:苏楠,苏迅,王蕾,吕晓娇,石玮,孙荣丽,杨晶,李京京,】搜索到相关结果 8 条
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护理新方案在空军飞行员颈椎病保守治疗中的临床观察
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作者:
甄鹰
苏楠
何洁
韩磊
来源:
空军医学杂志
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
新医正骨疗法
颈椎病
护理
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描述:
护理新方案在空军飞行员颈椎病保守治疗中的临床观察
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铜仁民航雷达站防雷整改措施
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作者:
杨红新
杨晶
周文钰
王家筑
周道刚
来源:
现代建筑电气
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
民航雷达站
等位体
共用接地装置
地电位反击
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描述:
在分析雷达站2019年7月重大雷击事故原因基础上,指出独立接闪针接地装置与雷达站内建筑物基础地网连接,是雷达站多次发生雷击事故的根本原因,并提出防雷整改具体措施。
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铜仁民航雷达站防雷整改措施
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作者:
杨红新
杨晶
周文钰
王家筑
周道刚
来源:
现代建筑电气
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
民航雷达站
等位体
共用接地装置
地电位反击
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描述:
在分析雷达站2019年7月重大雷击事故原因基础上,指出独立接闪针接地装置与雷达站内建筑物基础地网连接,是雷达站多次发生雷击事故的根本原因,并提出防雷整改具体措施。
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点燃式航空重油活塞发动机冷起动控制策略
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作者:
耿钊
赵振峰
李鸿
崔华盛
王蕾
来源:
航空动力学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
点燃式
活塞发动机
航空重油
冷起动
控制策略
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描述:
针对点燃式航空重油活塞发动机低温起动困难问题,采取了空气辅助缸内直喷技术手段,开展了冷起动控制策略研究及试验验证研究,解决了-10℃发动机低温顺利起动问题。提取了影响冷起动的关键控制参数,并对其进行了规律研究,获得了环境温度对各参数的最优匹配结果及试验验证;定义了点燃式重油发动机的冷起动阶段,根据匹配和试验结果获得了关键参数与缸体温度的映射关系,设计了冷起动策略并进行了试验验证。结果表明:缸体温度在-10~20℃之间,最佳喷油提前角在上止点前50°~85°范围,最佳点火提前角为上止点前45°可以保证重油发动机平稳起动,起动时间小于3s。
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航空活塞二冲程发动机的可变排气阀换气过程
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作者:
郭栋
骞剑策
赵振峰
王蕾
俞春存
来源:
航空动力学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
活塞发动机
换气过程
二冲程
可变排气
压力波动
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描述:
航空活塞二冲程发动机的换气过程直接影响发动机的性能,采用可变排气阀可以改善发动机的动力性能。通过GT-Power软件搭建发动机一维整机模型,进行可变排气阀的仿真研究,分析了发动机在不同转速、不同排气阀状态下的换气过程及排气阀状态对换气过程的影响。在此基础上,还对定速巡航工况下(6 500 r/min转速、50%节气门开度)的排气阀状态进行了优化。结果表明:不同的排气阀状态可以改变发动机排气过程压力波动的相位,从而影响发动机的换气品质及燃烧过程;在定速巡航工况下,排气阀为中等开度时(初级阀关闭、次级阀开启),其发动机动力性能达到最优。
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航空活塞二冲程发动机的可变排气阀换气过程
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作者:
郭栋
骞剑策
赵振峰
王蕾
俞春存
来源:
航空动力学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
活塞发动机
换气过程
二冲程
可变排气
压力波动
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描述:
航空活塞二冲程发动机的换气过程直接影响发动机的性能,采用可变排气阀可以改善发动机的动力性能。通过GT-Power软件搭建发动机一维整机模型,进行可变排气阀的仿真研究,分析了发动机在不同转速、不同排气阀状态下的换气过程及排气阀状态对换气过程的影响。在此基础上,还对定速巡航工况下(6 500 r/min转速、50%节气门开度)的排气阀状态进行了优化。结果表明:不同的排气阀状态可以改变发动机排气过程压力波动的相位,从而影响发动机的换气品质及燃烧过程;在定速巡航工况下,排气阀为中等开度时(初级阀关闭、次级阀开启),其发动机动力性能达到最优。
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浅谈我军航空医学训练的发展现状及思考
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作者:
薛霞
李洁
孙荣丽
汪东军
王丽萍
刘启明
肖琦
来源:
华南国防医学杂志
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
预紧力模型
有限元分析
标记载荷
局部应力应变法
疲劳寿命
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描述:
"健康维护型"向"能力促进型"转变的具体措施,对于减少飞行事故、确保飞行安全和飞行人员身体健康作用重大[1]。目前,发达国家已建立较为完善的航空医学训练体系。中国空军航空医学训练也取得较快发展,通过航空医学训练实践、查阅文献、基层调研等方式,结合
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高性能战机飞行员对航空心理训练满意度调查研究
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作者:
薛霞
薛红
李洁
孙荣丽
刘启明
汪东军
肖琦
来源:
空军医学杂志
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
满意度
航空心理训练
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描述:
目的了解我军高性能战机飞行员对航空心理训练的满意度及相关影响因素,并提出对策建议。方法采用调查问卷、座谈和个别咨询方式对2015—2017年来空军特色医学中心行航空医学鉴定训练的高性能战机飞行员就心理训练满意度进行调查,并分析其影响因素。结果多数飞行员参加航空心理训练的主观意愿不强烈,但参加心理训练后总体满意度达85.1%,其中20~29岁组总体满意度最高,而30~39岁组和≥40岁组基本相近;绝大多数飞行员认为心理训练对释放/减缓压力、改善不良情绪、提高自信心、促进团体合作、培养集体荣誉感、促进人际关系有较大帮助,但在了解自身人格特征、提升部队战斗力和提高应激耐受力这3个方面效果不显著;在心理训练方法上,飞行员对沙盘游戏/绘画训练满意度最高,而对心理测评和心理应激训练的满意度较低。结论应加强对飞行员心理健康教育,改进心理训练方式方法,提高飞行员的心理功能,提升飞行部队战斗力生成。