基于盲源分离技术的航空发动机轴承故障诊断

作者： 吴金钟   艾延廷   陈英涛   田晶   来源： 滨州学院学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   滚动轴承   故障诊断   盲源分离  

描述： 滚动轴承是航空发动机转子系统中重要的支撑部件，其运行状态直接影响整台发动机的工作性能。介绍了基于盲源分离技术的滚动轴承振动信号分析与故障诊断方法，分析了滚动轴承典型故障机理。通过对某型航空发动机进行现场测试，完成了针对其轴承振动信号的测试和数据采集工作，并通过MATLAB软件编程实现其振动信号的分析。采用盲源分离中的独立分量分析(ICA)方法和频谱分析方法，提取主轴轴承的振动信号并与理论计算的故障频率对比，进行轴承故障诊断及状态识别。对实际航空发动机轴承及模拟试验台滚动轴承振动测试信号的分析结果表明，所采用的盲源分离方法可以有效地检测和诊断滚动轴承故障。

航空电液伺服系统阀套珩磨材料去除体积预测研究

作者： 何鸿宇   杨长勇   苏浩   王志   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 优化模型   珩后孔径精度   珩磨去除体积   停留时间   初始模型  

描述： 针对珩磨加工阀套孔生产率低、加工精度难控制等问题,开展了内孔珩磨技术研究,通过分析9Cr18不锈钢珩磨过程中材料去除率的变化规律,提出一套适用于珩磨加工的材料去除体积理论公式。同时为使珩后孔不同轴向位置处的孔径趋近一致,需要在上下越程处增设停留时间,以此改进初始模型。基于初始模型与优化模型分别开展单因素珩磨试验,结果表明,往复速度和珩磨压强是影响珩磨材料去除体积的显著因素,针对珩磨材料去除体积与珩后孔径差,优化模型与初始模型的预测结果分别与对应的试验结果对比,可发现优化模型预测精度相较于初始模型分别提高25%～30%。在越程段增设停留时间并不会降低加工效率,可提高珩后孔尺寸精度,实现材料去除体积的准确预测。

航空含氟树脂电缆燃烧及火蔓延特性研究

作者： 王志   邹积昀   曲芳   来源： 化工新型材料 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空含氟树脂电缆   电缆垂直燃烧   烟气产生速率   碳化高度   热释放速率  

描述： 使用锥形量热仪和电缆垂直燃烧实验仪，对配有聚四氟乙烯(PTFE)护套和聚全氟乙丙烯(FEP)护套的两种航空含氟树脂电缆的燃烧和垂直火蔓延特性进行了研究。在三个热辐射强度下对航空含氟树脂电缆进行实验，比较分析了热释放速率、质量损失和烟气产生速率三个主要燃烧性能参数的变化规律，并对反应过程进行了分析。实验结果表明，绕包工艺护套比挤出工艺护套在燃烧早期的热释放速率更高；相比之下，FEP护套电缆的燃烧反应更剧烈，更容易受到热影响而产生质量损失和失效。在标准火焰冲击的垂直实验中，FEP护套电缆的碳化高度更大且火蔓延能力更强，而PTFE护套电缆的工作失效更快。同时，采用火势增长指数和烟气参数评估不同热辐射强度下航空含氟树脂电缆的火灾危险性。

航空含氟树脂电缆燃烧及火蔓延特性研究

作者： 王志   邹积昀   曲芳   来源： 化工新型材料 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空含氟树脂电缆   电缆垂直燃烧   烟气产生速率   碳化高度   热释放速率  

描述： 使用锥形量热仪和电缆垂直燃烧实验仪，对配有聚四氟乙烯(PTFE)护套和聚全氟乙丙烯(FEP)护套的两种航空含氟树脂电缆的燃烧和垂直火蔓延特性进行了研究。在三个热辐射强度下对航空含氟树脂电缆进行实验，比较分析了热释放速率、质量损失和烟气产生速率三个主要燃烧性能参数的变化规律，并对反应过程进行了分析。实验结果表明，绕包工艺护套比挤出工艺护套在燃烧早期的热释放速率更高；相比之下，FEP护套电缆的燃烧反应更剧烈，更容易受到热影响而产生质量损失和失效。在标准火焰冲击的垂直实验中，FEP护套电缆的碳化高度更大且火蔓延能力更强，而PTFE护套电缆的工作失效更快。同时，采用火势增长指数和烟气参数评估不同热辐射强度下航空含氟树脂电缆的火灾危险性。

航空电液伺服系统阀套珩磨材料去除体积预测研究

作者： 何鸿宇   杨长勇   苏浩   王志   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 优化模型   珩后孔径精度   珩磨去除体积   停留时间   初始模型  

描述： 针对珩磨加工阀套孔生产率低、加工精度难控制等问题,开展了内孔珩磨技术研究,通过分析9Cr18不锈钢珩磨过程中材料去除率的变化规律,提出一套适用于珩磨加工的材料去除体积理论公式。同时为使珩后孔不同轴向位置处的孔径趋近一致,需要在上下越程处增设停留时间,以此改进初始模型。基于初始模型与优化模型分别开展单因素珩磨试验,结果表明,往复速度和珩磨压强是影响珩磨材料去除体积的显著因素,针对珩磨材料去除体积与珩后孔径差,优化模型与初始模型的预测结果分别与对应的试验结果对比,可发现优化模型预测精度相较于初始模型分别提高25%～30%。在越程段增设停留时间并不会降低加工效率,可提高珩后孔尺寸精度,实现材料去除体积的准确预测。

太阳辐射对航空发动机露天试车台热变形的影响

作者： 汪才   艾延廷   张巍   林山   汪英   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 太阳辐射   有限元模型   航空发动机   热变形   ASHRAE模型   露天试车台  

描述： 航空发动机露天试车台暴露于室外大气环境中，太阳辐射将导致其结构热变形，直接影响测试精度。首先使用ASHRAE模型对ANSYS Workbench中Solar Calculator功能模块的辐射计算结果进行验证，确定了模块计算的准确性；然后基于Solar Calculator功能模块对露天试车台结构温度场进行计算分析，探究了太阳辐射对露天试车台结构热变形的影响。结果表明，利用Solar Calculator功能模块计算太阳辐射强度最大误差为5.20%，露天试车台因温度变化导致在x、y、z方向上分别伸长0.033%、0.107%和0.020%。还对基于有限元结构建模与利用线膨胀系数估算的结构变形进行了计算，两种算法的平均误差在6.52%以内，验证了有限元模型用于热变形计算的合理性。