全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 航空发动机综合检测系统研究与设计
- 作者： 肖磊 杨纪明 刘圣平 李腾辉 孙四海 来源： 2018年中国航空测控技术年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 保障 检测 综合调节器
- 描述： 航空发动机综合检测系统研究与设计
- 航空发动机数字式电子控制器综合测控系统设计
- 作者： 黄祺晟 杨纪明 周章文 孙四海 来源： 空军工程大学学报(自然科学版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： DDS 测控系统 虚拟仪器 传感器信号模拟 航空发动机数字式电子控制器
- 描述： 针对某型发动机数字式电子控制器在外场维修保障中面临的现实问题,在充分研究该型电子控制器信号特点并对一线维修人员实际需求进行广泛调研的基础上,设计了一型综合测控系统。通过采用全数字化设计、改进DDS技术的信号调理电路、运用虚拟仪器技术等手段,实现了高精度测控系统的小型化、模块化及自动化。测试表明,系统能够实现对原系统的上位替换,且操作简便、携行能力强、精度高,其中电压参数及时间参数的测量精度分别可达±0.01V、±10ms,传感器信号的模拟精度则分别能达到±0.2 Hz、±0.01V与±0.01Ω,同时该系统也能为后期智能化检测提供硬件支撑。
- 基于虚拟仪器技术的航空发动机故障诊断系统
- 作者： 黄祺晟 杨纪明 孙四海 周章文 来源： 第十六届中国航空测控技术年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： TCP 航空发动机 虚拟仪器 数据库 LabVIEW
- 描述： 基于虚拟仪器技术的航空发动机故障诊断系统
- 分布式航空发动机检测系统研制
- 作者： 孙四海 杨纪明 周章文 黄祺晟 来源： 2019航空装备服务保障与维修技术论坛暨中国航空工业技术装备工程协会年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 检测系统 LabVIEW
- 描述： 分布式航空发动机检测系统研制
- 基于改进BA的航空发动机飞参数据预处理方法
- 作者： 何大伟 彭靖波 肖磊 李腾辉 贾伟州 赵泽平 来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 奇异值分解去噪 发动机工作状态识别 飞参数据 蝙蝠算法 预处理方法 多核支持矢量数据描述
- 描述： 基于改进BA的航空发动机飞参数据预处理方法
- 航空发动机可靠性评估方法应用研究及其软件平台的实现
- 作者： 肖磊 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 可靠性评估 小子样 无失效数据
- 描述： 随着可靠性技术的深入发展，对可靠性试验（现场）数据的统计分析工作越来越显示出其重要的价值和作用。设计中，总是期望能找到适于航空发动机构件及其系统可靠性特征量的准确而方便的计算公式。然而可靠性特征量与产品的失效分布类型以及分布的参数密切相关。只有知道了产品的失效分布类型及其参数值，才能计算产品的各个可靠性特征量。随着航空发动机可靠性工作的深入展开，各种不同类型的失效数据越来越丰富，其失效分布类型及其参数值常常是很难准确确定的，也就很难准确地计算出航空发动机构件及其系统的各个可靠性特征量的数值。因此，寻找快捷而且较为准确的数理统计方法来评估可靠性指标就显得尤为重要了。本文对航空发动机构件可靠性特征量的评估方法进行了深入的研究。本文主要内容包括：首先，简要介绍了可靠性评估中常用的数理统计概念、公式和基本方法；其次，详细探讨不同失效数据的可靠性评估的相关问题，包括多种分布函数和不同截尾类型数据的评估方法，并针对航空产品可靠性较高，在寿命试验中常会出现小子样数据和无失效数据的特点，深入研究了小子样、无失效数据的可靠性评估方法，讨论了不同数据类型的适用方法；最后，研制、开发了航空发动机可靠性评估软件平台，并对其功能、原理、操作等作了详细说明，此软件包含有各种分布函数的计算，产品失效分布类型的确定，可靠性数据为大子样、小子样、无失效数据时可靠性特征量的估计方法等，并能通过图形、数据等多种形式生成报表。分析实例表明所择取并做改进的方法实用、可行且较为准确，研发的软件平台方便、快捷且易于操作。
- 航空发动机试车台计算机数据采集系统
- 作者： 杨纪明 来源： 中国人民解放军空军工程学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 航空发动机试车台计算机数据采集系统
- 航空发动机模糊PID趋近律滑模控制器设计
- 作者： 李腾辉 谢寿生 彭靖波 何大伟 贾伟州 来源： 空军工程大学学报(自然科学版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑模控制器 航空发动机 PID趋近律 模糊理论
- 描述： 针对航空发动机是一个强非线性系统,设计了一种基于模糊PID趋近律的航空发动机滑模控制器。模糊理论实现了PID趋近律3个参数的动态自适应调整,在保证控制响应快速性的前提下,还能极大的削弱系统的抖振。通过仿真,模糊PID趋近律控制器的珔nH响应时间较等速趋近律快了0.92s,仅落后固定参数PID趋近律0.11s,且稳态误差较其他两种控制器分别减少了6.89×10-5与1.68×10-5;πT的响应时间较等速趋近律快了0.56s,仅落后固定参数PID趋近律0.23s,且稳态误差分别减少了6.38×10-6与6.11×10-7。通过对比可以看出模糊PID趋近律的航空发动机滑模控制器抑制抖振的效果明显更强,而且对控制的快速性影响不大,证明了该种控制器的有效性。