基于叶片飞断的航空发动机机匣包容性试验研究进展

作者： 聂卫健     刘飞春     李坚     袁巍     陈亚农   来源： 科学技术与工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   叶片断裂   机匣   包容性试验   数值仿真  

描述： 基于叶片飞断的航空发动机机匣包容性试验研究进展

基于叶片飞断的航空发动机机匣包容性试验研究进展

作者： 聂卫健     刘飞春     李坚     袁巍     陈亚农   来源： 科学技术与工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   叶片断裂   机匣   包容性试验   数值仿真  

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某航空发动机传动系统齿轮箱复合齿轮组件振动特性研究

作者： 李川   陈亚农   王月华   袁巍   来源： 探索 创新 交流：第五届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　复合齿轮　　振动特性　　模态　　有限元法  

描述： 为避免某航空发动机复合齿轮组件在正常工作区间内出现危险的共振,建立了复合齿轮组件有限元模型,采用有限元法对其进行了振动特性计算分析。指出了复合齿轮组件在振动中表现的特有振型以及频率随转速变化的规律,给出Campbell图并指出共振转速点。所提出的处理方法可用于齿轮结构振动设计分析和排故。

某航空发动机传动系统齿轮箱复合齿轮组件振动特性研究

作者： 李川   陈亚农   王月华   袁巍   来源： 探索 创新 交流：第五届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　复合齿轮　　振动特性　　模态　　有限元法  

描述： 为避免某航空发动机复合齿轮组件在正常工作区间内出现危险的共振,建立了复合齿轮组件有限元模型,采用有限元法对其进行了振动特性计算分析。指出了复合齿轮组件在振动中表现的特有振型以及频率随转速变化的规律,给出Campbell图并指出共振转速点。所提出的处理方法可用于齿轮结构振动设计分析和排故。

航空发动机动力涡轮叶片断裂试验

作者： 聂卫健     邓旺群     杨刚     刘文魁     刘飞春   来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   断裂转速   涡轮叶片   弯曲应力   高速摄像  

描述： 航空发动机动力涡轮叶片断裂试验

突加冲击载荷下航空发动机转子动力响应试验

作者： 聂卫健     杨晓光     唐广     王金舜     刘飞春   来源： 科学技术与工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   突加冲击载荷   动力响应   试验研究  

描述： 突加冲击载荷下航空发动机转子动力响应试验

航空发动机转子在突加基础冲击载荷下的振动特性试验

作者： 聂卫健     杨晓光     唐广     李坚     王金舜   来源： 航空动力学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动响应特性   结构安全设计   航空发动机转子   突加基础冲击载荷   轴心轨迹  

描述： 航空发动机转子在突加基础冲击载荷下的振动特性试验

航空发动机转子在冲击载荷下的振动响应分析与试验

作者： 聂卫健     卢愈     唐广     杨晓光     王金舜     陈亚农   来源： 振动与冲击 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   动力特性   振动响应   柔性转子   挤压油膜阻尼器(SFD)   冲击载荷  

描述： 考虑挤压油膜阻尼器(squeeze film damper, SFD)非线性油膜力建立了转子的运动微分方程，将转子在冲击载荷下的振动响应分解为谐响应和冲击响应，分别建立了谐响应、冲击响应的有限元模型，并开展了振动响应计算分析。在振动台上开展了航空发动机转子在不同脉宽的垂向冲击载荷下的振动特性试验研究，获取了转子在冲击瞬时的振动响应，并与计算结果进行对比分析。研究结果表明：在一定范围内，转子的振动响应随冲击脉宽变大而变小；与试验结果相比，振动响应计算误差在10.44%～20.00%。研究为冲击载荷下航空发动机转子振动响应分析和试验提供了方法，具有重要的工程应用价值。

航空花键-转子系统自激振动研究综述

作者： 李英杰   赵广   吴学深   李坚   袁巍   梅庆   来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 自激振动   稳定性   转子动力学   摩擦阻尼   花键  

描述： 在以航空动力传输为代表的大功率、高速转子系统中，花键具有不可替代的作用。由于航空动力传输系统结构、重量和空间的限制，许多花键只能运行于脂润滑或无润滑环境。花键的载荷和服役环境导致其长期处于复杂的接触和微动状态中。当转子跨越临界转速之后运行时，花键润滑不良或特定的不对中状态，可能诱发花键的自激振动。花键自激振动发生时，会出现低频振动，且低频振幅高、能量大，易导致严重的破坏或事故。国内外学者对于花键自激振动开展了一定的研究工作，形成了花键内摩擦阻尼引起花键自激振动的共识，提出了缓解花键自激振动的措施。通过综述花键摩擦阻尼、花键-转子系统自激振动的研究历程与研究现状，总结归纳花键自激振动特点与影响因素，并尝试给出了花键摩擦阻尼与自激振动研究的发展趋势，为航空动力传输中花键的稳定可靠服役提供参考。

航空花键-转子系统自激振动研究综述

作者： 李英杰   赵广   吴学深   李坚   袁巍   梅庆   来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 自激振动   稳定性   转子动力学   摩擦阻尼   花键  

描述： 在以航空动力传输为代表的大功率、高速转子系统中，花键具有不可替代的作用。由于航空动力传输系统结构、重量和空间的限制，许多花键只能运行于脂润滑或无润滑环境。花键的载荷和服役环境导致其长期处于复杂的接触和微动状态中。当转子跨越临界转速之后运行时，花键润滑不良或特定的不对中状态，可能诱发花键的自激振动。花键自激振动发生时，会出现低频振动，且低频振幅高、能量大，易导致严重的破坏或事故。国内外学者对于花键自激振动开展了一定的研究工作，形成了花键内摩擦阻尼引起花键自激振动的共识，提出了缓解花键自激振动的措施。通过综述花键摩擦阻尼、花键-转子系统自激振动的研究历程与研究现状，总结归纳花键自激振动特点与影响因素，并尝试给出了花键摩擦阻尼与自激振动研究的发展趋势，为航空动力传输中花键的稳定可靠服役提供参考。