航空发动机高温合金焊接性能的研究现状

作者： 纪朝辉   刘昱乾   贾鹏   王志平   来源： 热加工工艺 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 高温合金   航空发动机   焊接工艺   焊接性能   热裂纹  

描述： 高温合金是能在600℃以上高温环境长期保持良好性能的合金材料。为了适应航空发动机复杂的工作环境，提升发动机性能，高温合金材料常被用于制造航空发动机热端构件。但是，由于高温合金添加了多种合金元素，合金的焊接性能较差，焊接接头处易产生热裂纹和晶界液化。而焊接是航空发动机重要的加工和修复手段之一，因此高温合金的焊接加工与修复技术具有重要的研究意义。本文对高温合金的焊接接头微观组织和焊接性能进行了讨论，并阐述了高温合金几种主要焊接工艺的研究进展。

航空发动机高温合金焊接性能的研究现状

作者： 纪朝辉   刘昱乾   贾鹏   王志平   来源： 热加工工艺 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 高温合金   航空发动机   焊接工艺   焊接性能   热裂纹  

描述： 高温合金是能在600℃以上高温环境长期保持良好性能的合金材料。为了适应航空发动机复杂的工作环境，提升发动机性能，高温合金材料常被用于制造航空发动机热端构件。但是，由于高温合金添加了多种合金元素，合金的焊接性能较差，焊接接头处易产生热裂纹和晶界液化。而焊接是航空发动机重要的加工和修复手段之一，因此高温合金的焊接加工与修复技术具有重要的研究意义。本文对高温合金的焊接接头微观组织和焊接性能进行了讨论，并阐述了高温合金几种主要焊接工艺的研究进展。

航空发动机监控数据规范化分析

作者： 贾鹏   杨二平   来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 数据   规范化   发动机   监控  

描述： 航空发动机监控数据规范化分析

航空压气机叶片增材修复最优热输入分析

作者： 龚淼   戴士杰   王志平   王立文   来源： 焊接学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 数值分析   压气机叶片   热输入   增材修复   传热建模  

描述： .结果表明,试验结果与理论模型吻合度较好,验证了理论方法的有效性.对于1 mm厚度的超薄压气机叶片的增材修复,采用研究得到的焊接参数,可达到最优热输入率,实现较好的增材形貌和增材修复效果.

航空发动机叶片MPAW修复传热建模及冷却方法

作者： 龚淼   戴士杰   贾鹏   王冬   来源： 焊接学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 叶片修复   冷却方法   热流耦合   脉冲等离子弧焊   传热建模  

描述： 热源参数和冷却速度是影响钛合金叶片焊接修复质量的关键因素.基于脉冲热源叠加原理和高斯分布特性,建立了焊接热源的数学模型,根据夹具实体结构建立了焊接修复有限元模型,通过COMSOL进行传热过程建模,并通过试验对热源模型进行了验证.根据传热仿真结果分析了夹具的传热特性,设计了夹具的冷却结构和流体参数.通过建立典型位置的参数化表面,对比分析了采用冷却方法之后最高温度变化情况并进行了焊接试验.结果表明,热源模型与实际吻合度较好,采用的换热方法可有效提升焊接修复效果.

航空发动机叶片曲面重建研究

作者： 宋涛   戴士杰   周国香   王志平   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 移动最小二乘   曲面重建   航空发动机叶片   正交最小二乘  

描述： 航空发动机叶片点云数据三维重建是焊接修复模型构建的关键步骤,其重建精度直接决定了焊接修复精度。鉴于航空发动机叶片是空间自由曲面,其高度扭曲性以及区域分段函数的特点使得拟合困难,现有的最小二乘法存在精度差、光顺性差以及拟合的曲面不易调整等缺点。为此提出了一种基于移动最小二乘法(MLS)的曲面重建方法。由于移动最小二乘"紧支性"的存在,能够更加适合航空发动机叶片是空间自由曲面的特点;而基函数的阶数与权函数的提出,使得拟合曲面能有很高的光顺性,也使得拟合得到的曲面更容易调整。仿真结果表明:与传统的最小二乘以及正交最小二乘法相比,航空发动机叶片拟合精度提高。故移动最小二乘法更加适合航空发动机叶片三维重建。